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来週もてぎで開催されるWTCCのパドックパスをゲット！

S60 Polestar TC1

をまじかで見てきます

昔のようにワゴンでレースしてくれないだろうか

もうすぐ25000kmに到達するのでAFT交換をしたいです

通常時は滑らかですが、
低速時に再加速する時に自動でシフトダウンするとガツっとショックを伴うのですが同乗者がびっくりする位なのでそこを何とかしたい

あと20万キロくらいは良いコンデションで乗り続けたいので初期の汚れが溜まっていると思われる最初のオイルは交換しておきたい

しかし近所の正規ディーラーに問い合わせると

完全無交換で設計されている 壊れません なので交換不要です しかも交換できるような構造では無いです
もしミッションが不調になったらATFではなくミッションごと交換します
といったようなことを言われATFは交換できないと丁寧に断られました。。。

ほんとかな〜？

そんなはずは無いと思うので購入した正規ディーラーにメールで問い合わせ中
どんな答えが返ってくるのかな？

2箇所に断られたら諦めるかな

オイル交換後連休中に1000km走行

エンジン軽やかに回ります

高速主体だが渋滞にもはまりそんな良い条件ではなかったけど気持ち燃費が良くなった気が

前のオイルは納車時にサービスで入れたものだが正規ディーラーなので純正のcastrol professional 0w-30であるとかってに思い込んでいたが
もしかして粘度の高いオイルが入っていたのかも？

余ったオイルは原付にブチ込む予定なので燃費はそちらで検証するかな

よく見たら説明あり

ターボも考慮されている？

まあダウンサイジングターボも増えてるしね

国産車向けとかあるけど関係あるのかね〜

そろそろ乗り始めてから5000kmになるのでオイル交換しようかと

たまたまABの近くにいたので物色

純正のcastrol 0w30はもちろん無いのだけれど

類似品のcastrol edge 5w30と10w30が安売り中
どちらもACEA A5/B5クリア 値段も一緒

どちらにするか悩ましい

今日は交換するほどの時間はなかったので来週までに決めるかな