かたのくりこのブログ一覧

続いて、Ｓ－ＧＴのネタです。
ちなみに、Ｓ－ＧＴの第１戦は３月１５・１６日の鈴鹿サーキットです。

今年は、マシーン的にもかなり面白いですね。
ＧＴ－Ｒ・ＮＳＸ・ＳＣ４３０。どこが勝つんでしょうか？？

もっぱらの下馬評では、ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒがめちゃ速！ということで優勝候補ですが、レースはそう甘くない。そもそも、ニューマシーンは何かしらのトラブルがつき物。特にＳ－ＧＴは走行距離が長いので、ＧＴ－Ｒにとっては未知数なんですね。確かにマシーンはすごいかもしれませんけどね。
でも、ＮＩＳＳＡＮにとってＧＴ－Ｒを投入するということは、負けることが許されないわけで、ＮＩＳＳＡＮは今年は死に物狂いで来るでしょう。
そうなると、台風の目になることは間違えない！

その点、ＮＳＸ・ＳＣ４３０はレースのデータが豊富な分有利かもしれません。
ＮＳＸは、空力関係をちょこっとモデファイした仕様。ＳＣ４３０はエンジンも含めリニューアル体制。
特に、ＴＯＹＯＴＡは伊藤大輔・石浦宏明を迎えて、かなりの臨戦態勢。今年はどうもＴＯＹＯＴＡは本気のようです。ＳＣ４３０のスペックも決して悪くは無い。そう考えると、ＴＯＹＯＴＡは有利なほうに傾くかも知れません。

ＨＯＮＤＡはＮＳＸという最強マシーンを携えて今年も参戦。安定さという面では、ＨＯＮＤＡはＮｏ．１かもしれません。でも、伊藤大輔の移籍はでかい。おまけにＴＡＫＡＴＡ　ＤＯＭＥ　ＮＳＸの去年のトラブルを考えると、その点をＨＯＮＤＡは克服する必要はありそう。
他のチームに比べ、ＨＯＮＤＡ　ＮＳＸは長いことレースで使用されています。そういう面では、どこを改良し、速さと安定さを追及してくるかは見ものです。

ＧＴ３００は、全くの未知数。
石浦・大嶋が抜けるとなると、本命はどこじゃ！ということになります。
プライベートチームも多いので、色とりどりになるのは確実。
そういう意味では、面白いカテゴリーではあります。
ポルシェも速い。紫電も速い。ガライヤもリタイヤは多いけど、一発の部分はある。うーむ、今年もＧＴ３００はもつれそうです。

さてはて、今年のＳ－ＧＴはどうなることやら。早くチーム体勢の発表が無いかなぁ・・・。

いよいよ、後二ヶ月もすると今年のモータースポーツシーズンが開幕します。
まず手始めに、４月５日・６日とＦＳＷで開催されるＦｏｍｕｌａニッポン第１戦富士です。

今年より、Ｆポンにもパドルシフトが導入されます。
「え、Ｆ１じゃもうとっくに導入されてるじゃん」なんて言わないでください。
逆に考えると、去年までシーケンシャルとは言え、シフト操作をハンドルから手を離してやっていたんですよ。そう考えると、Ｆポンのドライバーはエライっす。

ドライバーは、昨年Ｓ－ＧＴ３００クラスで優勝したトイストーリーレーシングの石浦宏明選手がTeam Le Mansから参戦。おぉ。
ついでに、Ｓ－ＧＴではどうもレクサスでＧＴ５００での参戦が濃厚な様子。
本人はブログでは濁しているけど、この間のテストではレクサスＳＣ４３０をしっかりテストしている。踏むふむ。中々おもろいではないか。
相手のドライバーは誰じゃろ？

ちなみに相棒の大嶋和也選手はユーロＦ３に参戦。こっちもおぉ。
ユーロＦ３はレベルがかなり高いので、Ｆ１参戦は大嶋の方が先かな？
でも、Ｆポンで優秀であれば石浦選手にもＦ１の可能性は大。

まぁ、大嶋・石浦コンビが見れなくなるのはちと寂しい気がしますけどね。

０８シリーズのＦ１が続々と発表されていますねぇ。
見て思うこと。
「羽がつきすぎじゃ！」

空力特性を生かすためのデザインというのはよく分かりますが、あの羽（ウイングともいう）、クラッシュすると飛び散るんです。
レスキューのときも、エアロパーツは相当邪魔なようで、レスキューの人も大変そうです。
昔のＦ１はあんなにシンプルなのになぁ・・・。

今年のＦ１はどうなるんでしょう？
他のレースも楽しみだしなぁ。

かたくりこです。
Ｍｙエアの修理状況は全く連絡がきませぬ。うむぅ。心配・・・。

昨日、激走ＧＴを見ていたら衝撃の事実が！
昨年、ＡＲＴＡ　ＮＳＸで優勝を飾った伊藤大輔選手が今期は、ＴＯＹＯＴＡに移籍！

まじでぇ（－－；）

まぁ、レースの世界では、レーサーがチームを移籍することはよくある話です。
でも、ＨＯＮＤＡからＴＯＹＯＴＡへの移籍は、あまりに衝撃だったのはオイラだけでしょうか・・・。
完全たるライバルに移籍とは・・・。
確かに、今年のＳｕｐｅｒ－ＧＴは見所が大きいのは事実。
ＮＩＳＳＡＮがＧＴ－Ｒを投入。これには本山哲選手もムヒヒな状態。
ＴＯＹＯＴＡは、今期もレクサスで参戦の様相。
問題なのは、ＨＯＮＤＡ。ＮＳＸで優勝したとはいえ、市販では既に生産終了。次期マシーンとしての候補は無いに等しい。Ｓ２０００は、ＧＴには不向きと言われているし。ＣＩＶＩＣというのは、ＧＴ５００には有り得ない。
となると、ある程度煮詰められたＮＳＸでは、今期の戦いは厳しいものになるのは間違いないとも思われ・・・。
そうなると、やっぱり移籍？という考えになるわけですわ。
ＮＩＳＳＡＮは、本山も居るし、星野一樹も居る。
ＴＯＹＯＴＡは脇坂寿一と立川がいる。高木虎之助も居るけど、実際昨年度は以外に成績を残せなかったりしている。是が非でもタイトル奪取を狙いたいＴＯＹＯＴＡが、伊藤大輔を引き抜いたとかたくりこは予想したわけです。

これが吉と出るか凶と出るかは、実際にシーズンが始まってみないと分かりませんが、おそらくＧＴ－Ｒの完成度はかなり高いと予想。
ＨＯＮＤＡは、序盤戦は上位に食い込んでくるかもしれませんが、後半になるにつれ、他のチームが伸びてくると、かなり厳しい状況になると思われ・・・。
ＴＯＹＯＴＡは、元もとのマシーンのスペックは高いので、ここに伊藤大輔のノウハウが加わると、マシーンの完成度はかなり上がると予想。

ＧＴ－Ｒがテクニカルサーキットで速さを見せれば、ＮＩＳＳＡＮの優勝は有り得ますが、実際は未知数。ニューマシーンがいきなり能力をフルに発揮するのはＳｕｐｒｅ－ＧＴでは難しい。ただ、富士のようなハイスピードサーキットでは、ＧＴ－Ｒはめちゃ速なのは確実。
でも、トータルの戦力を考えると、優勝はＴＯＹＯＴＡ？となりそうな予感。
果てさて、どうなることやら・・・。