かたのくりこのブログ一覧

昔なつかし、ティレルの６輪F1マシーンの画像。
昔は、「ティレル」じゃなくて「タイレル」って言ったんですよね。
ボディにも「たいれる」って書いてある（爆）

というか、タイヤを６輪にするって発想がさすがケン・ティレルが考えそうなこと。たしか、一世風靡した「ドルフィンノーズ」もケン・ティレルが考えたんですよね。記憶が正しければ・・・。

タイヤがちっこいせいで、フロントブレーキが直ぐに壊れたらしいですけど。
昔のF1はほんまにずんぐりむっくり。これでも、当時は最新マシーンだったわけですよね。そういえば、この形、以前にタカラが発売した実用型チョロQの形に似ているような気がする。

ティレルのマシーン、好きだったんだけどなぁ。特にドルフィンノーズがカッコよかった。中島悟が乗っていたマシーンが、特に好きですね。現役を引退するときに乗っていたティレルホンダの黒と白のカラーリングマシーン。（形式忘れた）
最後の鈴鹿で、ホンダが鈴鹿スペシャルエンジンを乗せたんだけど、確かコントロール系の故障でタイヤバリヤに突っ込んでリタイヤしたんですよね。
こういう話は、某る○く氏が詳しいはずｗｗｗ

えぇ、ここは個人的に好きな観点で・・・。

ＡＲＴＡの２００８年の新体制が発表になりました。
伊藤大輔の移籍。伊沢拓也のＧＴ５００起用など、話題は多いわけですが、くりこ的には、これ。
「Ｎｅｗ　Ｇａｒａｉｙａ！」

オートバックスとＡＲＴＡの共同開発車であるＧａｒａｉｙａ。昨年もＧＴ３００で優勝できなかったことが心残りという鈴木亜久里　代表。
で、今年は、Ｎｅｗマシーンを投入してきました。ドライバーは高木・新田のベテランコンビは変わらず。

というか、ＮｅｗＧａｒａｉｙａ。めちゃ、かっこよいです。かなりいいです。個人的には、ＳＨＩＤＥＮも好きだけど、Ｇａｒａｉｙａもかなり好きなんです。
間近で見たら、鼻血が出そうですｗ
がんばれ、ＡＲＴＡ！

今年のＦｏｍｕｌａ－Ｎｉｐｐｏｎの詳細が発表になりました。
パドルシフト導入の他、決勝２ヒート制の導入。予選ノックダウン方式（現Ｆ１予選方式と同様）と相成りました。

新人君は、去年までＩＲＬで参戦していた松浦 孝亮がDoCoMo DANDELIONから参戦。Ｆ３からステップアップの石浦　宏明はTeam LeMansから参戦。
その他、平手　晃平　TEAM IMPUL、伊沢　拓也　AUTOBACS RACING TEAM AGURI、 ロベルト・ストレイト　STONEMARKET・BLAAK CERUMOがニューカマーとして決定しました。

国内最高峰Ｆｏｍｕｌａレースとして君臨するＦｏｍｕｌａ－Ｎｉｐｐｏｎ。Ｆ１へのライセンス「スーパーライセンス」獲得の対象ともなっているこのカテゴリーは、ＧＰ２を相当意識しています。
ＪＰＲ会長は中島悟さん。元Ｆ１ドライバーとしては、ＧＰ２の存在は無視できないんでしょうね。強いドライバーを育てていくためには、世界水準に近づける必要があると言うことでしょう。

果たして、ニューカマーががんばるか。本山らベテラン勢が貫禄を見せ付けるか。
今年のＦｏｍｕｌａ－Ｎｉｐｐｏｎは楽しみです。
開幕戦は、４月５日・６日　富士スピードウェイで開幕！

昨年でＦ１を去ったラルフシューマッハ。
まぁ、ＴＯＹＯＴＡであの成績じゃぁ仕方ないですかね。何処のチームも拾うとは思えないし。と思ったら、メルセデスからＤＴＭで参戦ですって、ダンナ。

年俸は随分と下がりましたなぁ。昨年の２０分の１．
まぁ、レーサーとして生き残れるなら御の字なのでしょう。
お兄ちゃんのミハエルシューマッハみたいに、がっぽり稼いでいれば何の問題も無いのでしょうが。というか、兄ちゃんはＭｏｔｏＧＰに出るとか出ないとか。
出たら面白いけど、まぁ出ないだろうな。出たとしてもスポット参戦ぐらいでしょう。

というか、やっぱりメルセデスなのね、シューマッハ一家は。
ラルフは意外とハコ車の方が早いと思うのはオイラだけでしょうか・・・。

かたくりこです。
ＮＩＳＳＡＮが今年のモータースポーツ概要を発表しましたね。
Ｓｕｐｅｒ－ＧＴは、ＧＴ５００がＧＴ－ＲをＮＩＳＭＯ2台、ハセミモータースポーツ1台、ＩＭＰＵＬ1台、ＫＯＮＤＯＲＡＣＩＮＧ1台の計五台体勢。
その他のＧＴ３００を含めたフェアレディＺも同様にサポートしていくとのこと。

こりゃ、昨日も書いたけどＮＩＳＳＡＮ、本気ですわ。Ｚまで完全にサポートしていくと言っている。プライベーターにも願ったりかなったりですね。

今年のＳ－ＧＴ、お客さんが増えそうだ・・・。