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前車BMW118d(F20型）からの乗り換え先としてCセグメントかつ6MTの条件でこのMazda３に行きつきました。CIVICも検討しましたが少々価格帯が高いのと、内外装の質感が比較的高いという点で最終的にMazda３を選択しました。
Mazdaが標榜している理想的な運転姿勢の考え方の通り、とても自然なスタイルで着座・ペダル操作が行えます。前車BMW118dでもそうでしたが、ちゃんとしたシート・ペダルレイアウトでの自然な運転姿勢が取れると疲労がほとんどなく、ロングドライブが快適になります。
まだまだ納車されて500Km程度ですが、ロングドライブの頻度が多くなりそうです♪

ついに大台突入。
7年目にして、安定の過走行っぷりw

CR-Zのインテリアでも特徴の一つとなっている、ダッシュボード上部の柔らかい部分（ソフトウレタン表皮）に僅かながらに劣化の兆候を見つけてしまった（汗

写真は運転席側のものですが、他の部分でもデザイン上角ばっている部分には同様に気泡のような現象が僅かながら確認できました。

少しでも進行を遅らせるために、これからは夏場に限らず、日光が出ている日の駐車はサンシェード必須にですね！

あたらしいサイバーナビが本日発表という事で、展示、発表会が行われているというので帰宅途中で渋谷ヒカリエによってみました！

今は楽ナビLiteだけど、いつかは！そのうち？サイバーナビにしたい！

格安アジアンタイヤ、『Pinso Tyres PS-91』に履き替えた後、富士のショートコースを意気揚々と走っていたところ、うっかりコーナーの内側で脱輪．．．
ゴツン(；´∀｀)と鈍い音がしたので、走行後下回りを覗いてみるが特に損傷は見つからず。

その日は特に異常も感じず、いつも通り東名を使って帰宅。

ところが、一週間後ふと空気圧を確認したところ右リアだけ『１キロ』ちょっとという低い値。
すぐに規定圧まで充填し、数時間後に計ってみると明らかに早いペースで減っている！

これは！？　と思い、右リアタイヤを外したら写真の有様でしたΣ(ﾟдﾟlll)

やっちまったーcrz

・・・脱輪時の縁石ヒットによる変形＆クラック！！　　こりゃエアが抜けるわなｗ

今後どうしよっかなぁ・・・