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　フォーカス購入時にバッテリーを交換してくれましたが、そろそろ３年が過ぎ、バッテリーの消耗が気になっていました。手持ちのテスターでは、電圧しか測れないので、バッテリーテスターを購入しました。
　購入したのは、一応日本のメーカー「メルテック」のML-100です。海外メーカーのものもありましたが、アイドリングストップ用バッテリーにも対応していますし、説明書も日本語表記で安心です。
　注文した次の日の夜には、配達されました。さすがamazonです。さっそくフォーカスとパンダで計測してみました。
　
　まず、朝一のエンジン始動前の計測です。まずは、バッテリーカバーを外します。


　ー端子と＋端子に接続します。


　ＣＣＡの値を確認すると、５９０Ａでした。


ＣＣＡの設定値を５９０にして、計測開始です。


測定結果は、
バッテリー電圧：１２．５４Ｖ
ＣＣＡ：５９０A
内部抵抗：５．３mΩ
劣化状態：１００％
充電容量：９１％

充電容量が少し低めですが、総合評価は「GOOD BATTERY」でした。

次にパンダのバッテリーも測定してみました。５月の車検の時にディーラーに交換を勧められましたが、始動も良好なので見送りました。パンダのバッテリーのＣＣＡ値は４５０Aです。

測定結果は、
バッテリー電圧：１２．５８Ｖ
ＣＣＡ：６１５A
内部抵抗：５．１mΩ
劣化状態：１００％
充電容量：９６％
総合評価は「GOOD BATTERY」でした。

フォーカスのバッテリーよりもいい状態でした。ディーラーでは、何をチェックして交換が必要だと判断してのでしょうか？

今日は、午前中に仕事があったため、帰宅してすぐに再度測定してみました。
測定結果は、
バッテリー電圧：１２．５２Ｖ
ＣＣＡ：６００A
内部抵抗：５．２mΩ
劣化状態：１００％
充電容量：８６％

やはり充電容量が低いのが気になります。ぼちぼち交換を考えていきます。

さて、明日は、いよいよ「第２回みんとも異種交流フリー走行会」です。天気が心配ですが、参加者には、強力な晴れ男もいらっしゃるようなので、雨が去ることを祈っています。
（バッテリーチェッカーを走行会にも持って行くので、測定をご希望の方は、声をかけて下さい。）

走行会に向け、少しかためのオイルに交換しました。カストロールのＥＤＧＥ ５Ｗ－４０です。


前回の交換から１０００ｋｍですが、そこそこオイルは汚れておりました。


作業と並行して、荷物の準備やデジカメのバッテリーの充電を行っていきました。
今日は、早めに寝て、早朝出発したいと思っています。
みなさんにお会いできるのを楽しみに