masatronのブログ一覧

　以前にオートバックスでタイヤのローテションをやっていただいたときに、ボルトの変形を指摘されました。純正のボルトは、ステンレスのキャップがされており、インパクトレンチで締め込むと変形しやすいようです。
　その時は、２個だけだったのですが、先日スタッドレスに交換するときには、７個変形していて、ソケットレンチから外れにくい状態になっていました。
　いよいよ交換時かと思い、ＫＹＯ－ＥＩのナットを購入しました。気休めですが、盗難防止用ロックナットのセットを購入しました。

　一昨日は、フォーカスとパンダの洗車、昨日は、駐車場をケルヒャーで掃除して、愛車の周りがきれいになりました。
　さて、今年の年末の車いじりとなりますが、大晦日の大掃除も一段落したので、交換してみました。


　外した純正ナットと新品を比較してみると、長さはほとんど同じですが、テーパーの当たり面が若干短いように感じます。また、かさの部分も少し小さいですね。
　ホイールの当たり面を確認すると、しっかりと接触しているので、いいかと思います。さすが日本製は、作りがしっかりしております。


　今年、最後の投稿になるかと思います。色々なイベントでたくさんの方とお会いでき、楽しい時間を過ごすことができて、楽しい１年となりました。ありがとうございました。
　それでは、皆様よいお年をお迎え下さい。来年もよろしくお願いします。

　今日は、16セリカDAYにギャラリーとして参加させていただきました。会場は、春日井ＩＣ近くの落合公園の駐車場です。
　ＹＢＴさんがはるばる四国からお見えになると聞いて、レストアされたセリカを拝見したいと部外者がお邪魔させていただきました。

　１０時過ぎに会場に到着すると、１０台のセリカが集合して見えました。






　ＹＢＴさんのセリカのエンジンルームです。青いパーツでドレスアップされていました。
黒のボディーに青色が映えて見えますね。


以前、サーキットでご一緒したarakawa_Rさんのセリカのエンジンルームです。
外見の存在感もすごいですが、中身も同様です。


最初は、雨も降っていなかったのですが、１１時を過ぎた頃からポツポツとし始めました。
途中退場させていただき、買い物を済ませた後、いったん自宅に戻りました。

みん友のデンさんのフォーカスＳＴの整備をＹＢＴさんが行われると聞いて、午後から岐阜に出かけました。整備は夕方からの予定でしたので、マイフォーカスを購入した旧「フォード岐阜中央」にお邪魔してきました。
　営業はされていましたが、外回りは、足場が組まれており、現在リニューアルの最中のようでした。


内装も、工事中でした。


担当の方と少しお話しできましたが、今後は、スズキのディーラーと並行して、ベンツやアウディ、ミニ、フィアットなどの輸入車の中古車販売をされていくようです。試乗車などの高年式の車が中心のようです。


フォード車のメンテナンスについては、継続していかれますが、部品の供給が以前より遅れるケースが出ているようです。まだ、体制が十分ではないのかもしれません。

ディーラーを後にして、奥様へのお土産を買いに中心部へいきました。ベンテンドーの栗粉餅を購入しました。店内に入ると、栗粉餅の歌が流れていました。もしかしたらＣＭソングなのかも。

夕方、５時半頃にデンさんのガレージにお邪魔してきました。自分より先にＭＰ４４さんもお見えになっていました。
フォーカスＳＴのドライブシャフトのブーツの交換をＹＢＴさんが行ってみえました。古いブーツを取り外したところ、シャフトの形状が円柱ではなく、画像のような形状になっていました。


このままでは装着できないのですが、さすがＹＢＴさん、古いブーツの端を切り取り、再利用して装着できるように加工されていました。

この後、雨中のサーキット走行を終えられたグゥマッハさんもお見えになりました。前回、お会いしたのが１年２ヶ月前ですが、すっかりスリムになられていました。サーキット走行のために軽量化されているようです。健康にもいいし、一石二鳥ですよね。

本当は、最後まで見ていたかったのですが、７時４０分頃にお先に失礼させていただきました。

　先日のEFM2016で新東名を利用しました。路面もよくて快適に走行できましたが、ナビのデータが古かったため、ナビが迷いまくっていました。また、近所の新しい道も表示されないので、少し不便を感じていました。

　パイオニアのポータブルナビ「AVIC-MRP006」を使っています。３年間のデータ更新が無料でしたが、２０１５年の１１月で終了しています。ついでに、最後の更新をやり忘れたため、現在は、２０１４年版のデータです。

　先日、地図割のはがきが届き、少しお得にデータ更新ができるとのことなので、本日更新しました。地図割を利用すると、１７２８０円が９７２０円になります。ただし、Ｍａｐｆaｎの有料会員（月額３２４円）になる必要があります。それでも３６００円ほどお安くなります。
　これで、２０１７年の１１月まで更新できます。ちなみに、更新時に１６Ｇ以上のＳＤカードが必要です。

　手順は、次のとおりです。
１　地図検索サイトMapFan会員登録
２　プレミアム会員登録（有料）
３　地図クーポンをゲット
４　地図割でバージョンアップをＳＤにダウンロード（有料）
５　本体にＳＤを挿入して、更新

　５の本体の更新の際、結構な時間がかかるので、ACアダプターが必須です。これが、単なるアダプターなので定価５０００円以上もします。ネットなら２５００円ぐらいです。


　データのダウンロードに１時間ぐらい、本体の更新に１時間ぐらいかかりましたが、無事に２０１６年のデータになりました。


　データのダウンロードの間に、ＥＦＭ２０１６の遠征の際に虫でよごれたフォーカスを洗車しました。いつもは、手洗いですが、手荒れがひどいため、洗車機のお世話になりました。洗車機では、こびりついた虫がとれないので、コーティング用のメンテナンス液で除去しました。きれいな愛車は気持ちがいいです。


　その後、日産ノートのe-powerの試乗をしてきました。休日でしたが、お客さんはあまりいませんでした。試乗したのは、Ｘグレードで、本体価格が約２００万です。これにナビなどのオプションをつけると、２４０万ぐらいになるようです。


　モーターはリーフ用を使ってありますが、パワーを少し押さえているそうです。しかし、加速はなかなかものでした。アクセルの踏み始めは出力を押さえている感じでしたが、その後はぐいぐいと加速していきました。
　走行モードは、ＤとＢがあり、Ｂは下り坂用に回生ブレーキが効くようになっています。エコモードにするとさらに回生ブレーキがかかり、ブレーキがほとんどいらない状態になります。ただし、慣れないと停止位置の手前で止まってしまいます。
　モーター用のバッテリーは、助手席の下に、普通のバッテリーはリアの床下においてありました。普通のノートと室内空間は同じで、後部座席は結構余裕がありました。
　燃費は、試乗での走行で、２０km/lぐらいのようです。タンクが４１リットルなのでロングドライブでも安心です。

　前回のオイル交換から２３００ｋｍ経過。やはり、安物オイルは２０００ｋｍを超えるとフィーリングが悪くなりますね。他のオイルも３０００ｋｍぐらいまでなので、まあ値段を考えるとかえってお得かもしれません。（環境には悪いですが・・）
　今回もオイルのみの交換です。またまた同じインドネシア製のオイルです。でも、一応ＡＣＥＡのＡ３なので性能的にはまあまあで、新しいうちはふけ上がりもきわめていい感じです。
次回は、要フィルター交換なので、カーショップで依頼するつもりです。

　今回もオイルチェンジャーが活躍しました。抜ききるまでに時間がかかるので、奥様のパンダのタイヤ交換も同時進行です。


　スタッドレスタイヤを運ぼうとしたら、タイヤの間からヤモリ君が出てきました。


　フロント側は、相当ジャッキをあげないと、タイヤが浮きません。気温も高いため、１１月も下旬なのに汗ばんできました。


　純正ホイール用のピンを外すのが、いつも面倒です。でも、ピンがあるおかげで穴の位置を合わせるのが楽ですけどね。


　画像はないのですが、フロントホイールの裏側は、ブレーキダストで真っ黒です。高圧洗浄機でも落ちきらないので、結局は手洗いです。
洗った後、乾いた夏用タイヤをしまおうとすると、タイヤの内側に釘が刺さっているのを発見。


　すぐに近くのタイヤショップで見てもらうと、「運良く斜めに刺さっていて、問題なない。」とのことでした。

　オイルが抜けたのを確認して、新しいオイルを入れました。３リットルボトル１本と０．２リットルほどしか入りませんでした。ボトルに３リットル以上はいているのか、チェンジャーだとあまり抜けないのか。今度、空いたボトルに水を入れてはかってみます。

　最後に、廃オイルを処理ボックスに入れ、チェンジャーをパーツクリーナーで洗浄しました。
オイル交換後、アイドリング時は、とても安定して静かになりました。加速もスムーズになり、新油効果を感じました。

11月15日でみんカラを始めて3年が経ちます！前のレガシィでは、たまにアップする程度でした。
フォーカスに乗り換えてから､お誘いを受けてイベントやオフ会に参加しています。いつも色々な方とお話しできて、楽しい時間を過ごしています。
それに伴ってみんカラを更新することが増えております。また、車いじりの回数も増えています。

これからも、よろしくお願いします！