車検完了

イイな～！
やっぱ今時のエンジンはタイミングチェーンなんですよね！

キビシイ環境の我が国において、ゴム系が弱い欧州車にはホント強い味方ですね～

ウチのは二回目のタイベル交換を考える時期になってきました～(汗）

タイミングベルトのコマ飛びなんて、
考えただけで恐ろしい❗
((( ；ﾟДﾟ)))

今回初めて5万越えまで引っ張ったので、
ドキドキでした。

でもウオポンとか
ついで交換のタイミングがないので
これはこれでよく見ておかないと。

2回目タイベル、ご苦労様です。
でも、壊れなくなりましたねぇ
最近のイタフラ車

ゴムは…
破れないよう注意しましょう❤️

1.6ディーゼルはタイミングチェーンなんでしょうか？？
とすると・・・？？？
そういえば、カングーでも１．６はタイミングベルトの交換が必要だと聞いたことがあります〜。

sanbabusan10 さん

ディーゼルのタイミングベルトは交換が多少長かったように記憶していますが、自分が所有したことがないので…
お役に立てず申し訳ありません。m(_ _)m

昔はルノーの1.6ガソリンはベルトでした。
今のは知りません。('_'?)


ベルトは交換が簡単(横がパカッと開く)というメリットがありますので、チェーンとどちらが良いのか？？？ですね。(^ω^)


他の車で何回か替えてますが、プーリー、ウオポンなど一式でも8～9ぐらいのはず。


チェーンは替えたことがないですが一回パスして次に倍払うイメージかも？


あ、一般的なガソリンの場合ですよ。


ガソリンでも、
昔R25でウォーターポンプ自体が5万近くして
ひっくり返ったことがありますから。
(*_*)