かだきちのブログ一覧

世の中は広いようで狭いとはよく言ったものですが、

意外なところからベルランゴ繋がりができました。












一度お見掛けして気になっていましたが、
何と我が家の2号経由でつながるとは・・・
しかも割とご近所様

◯◯さん

前に初代のマイナー後の
フェイス変更後の赤ベル
乗ってみえたみたい。



これ↑
かだきちもすれ違ったことがあり
気にはなってました。


はじめまして、
お話は2号から聞いていまして・・・・・・・・
みたいな感じで




せっかくなので、
2台並べて写真でもということになり、
近場の公園で並べてきました。







桜は散ってしまったので
背景はご容赦ください。



〇〇さんもBX16TRS乗ってみえたということで
かだきちとおなじではないですか。
かだきちの16TRS

その後エグザンとのこと。

王道ですね（笑）





並べるといろいろなところに興味がわき







本国から入れるときに
ハッチバックを観音に改造したとのお話から


ディテールをチェック






ハッチバックと観音で
ボディーは共通だと思われるので、


新ベル


かだきちベル




新ベル


かだきちベル
外したら穴がありそう



ヒンジがつくためにテールランプが小さくなっているのかも




私のもテールランプを取り換えて、
バンパーを変えると
観音がつくような気がする。



テールランプ
以前、外したけど記憶に無いなぁ





新ベル
あの黒キャップ
あそこについていたのでは？


かだきちベル

でも良く考えると
1本ボルト止め？大丈夫？
でも、ヘタな溶接よりいいかも。





面白いものです。




エンジンは両方ともガソリンですが、
私のは1.6Ｌ、新ベルは1.2Ｌターボ

　
私が以前乗っていた
初期型の青ベルが1.8Ｌガソリン
全てマニュアル




随分とダウンサイジングしています。



新ベル1.2ターボ


かだきちベル1.6



その後、近くのカフェで
おっさん二人で昼食をとって
お開きとなりました。


隠れ家的なカフェ



どうやら、
もう一台の商用車　新顔ベルも
薄～く繋がっているようで・・・


連絡取れるのだろうか？




ぜひ次は3台並べたい！

そして3台越え


1998年からの悲願

いまだに完全には
越えられない壁

左から
かだきち青ベル、カシワダニコフさんのパルトネール、べるらん大佐（当時のＨＮ）の赤ベル




左の金ベルはお名前失念しました。
すみませんっ！
かだきち青ベル、べるらん大佐の赤ベル



右　Koukichさんとかだきち



ディーエス５さんと
だかちゃんさんのネモ

このときも3台



もう2台集まって
次回は是非とも3台越え！


◯◯さん
楽しい時間をありがとうございました。


次回もぜひ！！

10万キロ超え車検完了しました。










事前に発注した
タペットカバーガスケット

交換してもらいました。
写真は借り物
と～るさん　m(_ _)m



フロントブレーキパッドは
低ダストタイプに
6万キロで交換済み






ブレーキローターも10万キロ超えたけど
まだまだ大丈夫。
ケチケチ運転の効果でしょうか


と思ったら
リアパッドが減っていたようです。

写真は借り物
と～るさん　m(_ _)m




足回りのコトコトは
次の機会で


まあ　とりあえず走りますから

2023年始は


○嫁と二人でお願い行脚。
※○の中には有名な昔話の悪役…



はい…







2号はとりあえずひとつ確保済みなので
あとは本命に全集中






1号は数打ちゃ当たる作戦でこれから本番
今頃になって焦り始め…





いずれにしても
まずは1月14、15日を
乗り切ることができるように。




神頼み仏頼み(‐人‐)






仏頼みの横から






日本最古の神社
1300年以上






ここは別日に私一人
お参りではなく
少し寄らせていただきました


母校の隣



年越しの片付けでしょうか。

お寺の本殿
国宝ですが
無料ではいれます
(‐人‐)



今日も
神頼み仏頼み(‐人‐)





結構並びましたけど

やれることはやりました。





あとは本人次第

tricolorerepubli

はじめて参加させて頂きました。


このイベントに誘って頂いた方と待ち合わせして参加させていただく予定が
残念ながら叶わず…
かだきち単独参加となりました。







とはいえ



関係の方々のご厚意で
ベルランゴならびに混ぜてもらいました。





25年越しのベルランゴorパルトネール
3台超えついに実現

ベルランゴが一気に倍の6台！


ベルランゴのキャンピング仕様の方

BX乗られていたり
5GTターボ乗られていたり
かだきちと同じじゃん！

A110レストア中だそうで
そこは財力的に明確な違いが…




風が強くて寒い一日でしたが、
天気もそこそこ良くて


楽しい一日でした。


知らなかったんですが、近くでクリオミーティングも開催されていたみたいですね。
行きに高速で京都ナンバーのクリオに遭遇しました。




お相手して下さった皆さま
主催者様、運営にご協力されていた皆さま
ありがとうございました。

喋りに夢中で写真2枚だけ
m(_ _)m

溶けますね～









溶けてる・・・





そんな真夏に





再発？
この暑いのに
エアコンコンプレッサー
電源入りません






正確には水温計の針が95度ぐらいになるとONになる






以前にセンサー不良や

同様の症状（このときは100度強）があり
サーモを疑っていたところ



水漏れで、サーモハウジング交換



以降収まっていたんですが・・・




今回は不思議なことに
水温が上がりにくい
＝いつまでもエアコンが入らない




かなりローギヤふかしながら走って
何とか95度を達成？
出来るという状況


サーモが開きっぱなしで
オーバークールみたいな感じ





エアコンが入るとその後は問題なくコンプレッサーが動き続け
通常の水温の動きに戻る　謎

水温計の針がおかしい?






何かしらエラーが入ってないかと
主治医を訪問






「ラジエターファン低速フォルト」





ファン自体の故障ではなく
コントールリレーが不調の
事例が多いようで
交換することに







言われてみれば、
エンジン停止後も回っていたファンが回っていないことに気づく





写真は借り物です。
と～るさん　m(_ _)m




私の想像だが
ファンが低速で回るべき
水温域で回らないから
オーバーヒート防止でエアコンが入らないように制御しているようだ。


高速回転切替の水温域が
95度ぐらいってことか？





でもわからないのが


95度になるまでのオーバークール


何かしら関係があると思うが・・・


謎









せっかくバンパー外すので

写真は借り物
と～るさん　m(_ _)m


ついでにヘッドライト

今までは球にちょこっと手を加えてなんとか車検には通るようにしていたのだが

先日の球切れ交換後は
右上がりになったままだった光軸




長年そのままだった本国仕様の
レンズをこのタイミングで左側通行用に交換








やっと倉庫が整理出来る!
手違いでこれが4つもあった

今回そのうち2個使用










ピカピカおめめ!



、


なんか若返りました!




ちゃんと右下がりに!




これで2月の車検はバッチリ!


あとは本国使仕様の新品レンズｘ２
捨てるに捨てられずまた倉庫へ

断捨離はいつになることやら・・・