コル坊のブログ一覧

■応募される所有車両について教えてください。（車名、年式、型式、走行距離）

　　ヴィヴィオ　平成5年式　KY3　180,000km

■現在ご使用されているブレーキパッドの銘柄（ブランド名）とタイプ名を教えてください。
（純正品の場合は「純正」と答えてください）

　　プロジェクトμ　Coμ

■現在ご使用されているブレーキローターの銘柄（ブランド名）とタイプ名を教えてください。
（純正品の場合は「純正」と答えてください）

　　プロジェクトμ　SCRピュアプラス

■年間の走行距離を教えてください。
（1 5,000km未満、2 5,000～10,000km、3 10,000～15,000km、4 15,000～20,000km、5 20,000km以上）

　　2　 5,000～10,000km

■現状のブレーキに何かご不満を感じられていますか？

　　特に感じてはいなかったのですが、運転席側フロントキャリパー固着後
　　から、修理はしたのですが、ジャダーが発生するようになりました。

■ご希望のモニタープレゼント商品を教えてください。（フロント、リアともにあるかたは両方教えてください）

　　M type ストリート用ダスト超低減パット

■ディスクパッドを装着される場合、ご自分で装着されますか？ショップで装着されますか？

　　ショップで装着します。
　　ブレーキ関連は基本的にそうしています。

■今までにブレーキ関連パーツを購入したことはありますか？

　　ブレーキローター
　　ブレーキパット・リアシュー
　　ステンメッシュブレーキライン
　　あとは修理の際に、キャリパーキット、純正ブレーキラインなど

■ディクセルは知っていましたか？

　　ローター、パット、シュー交換を考えていた時に、プロジェクトμと
　　ディクセルの２社で悩みました。
　　結果、現在のようになっています。
　　最近、試してみたいと思っていました。

■ディクセルのイメージを教えてください。

　　パットなどの耐熱温度が比較的高めなのと、スリットローターなどが
　　非常に多く目につくので、ストリートよりもサーキット・ジムカーナ
　　など競技車向けかなというイメージがありました。
　　ただ、キャリパー固着があってから、耐熱温度が高めというのは非常に
　　重要な要素だと思っています。

　　

※この記事はディクセルのブレーキパーツで確実なブレーキングを手に入れろ！について書いています。

スバルの軽自動車候補に！！（ｳｿ









ちょっと前になりますが、ダイハツコペンに試乗してみました。

試乗車として置かれていたのは、コペンの“アルティメットエディション”。
通常のものとの違いはたくさんあるのかもしれませんが、ざっと見た感じでは

・モモハンドル
・専用設計レカロシート
・ビルシュタインの足

なんかがついていたわけで。

ぜいたくだなぁ（＾＾


ちょっと走ってみた感想。

風の巻き込みは思ったほどなく、快適♪
フルオープンだから、ヴィヴィＴでは得られない開放感！
さすが、ビルシュタイン。硬い足回り！ちょっとポンポン跳ねる感じです。
ハンドルを切ったときのレスポンスがよい！


でも。
レカロが狭い！！（ﾔｾﾛ
専用設計だからかな。ブリッドシートのフィット感と違って、背中の収まりもちょっと（＾＾；
あ、でも、このシートだと、間違いなく軽自動車で干渉することなく設置できそうですねぇ。
あと、足回りが硬めなのと、シートの調整がほとんど出来ないので、長距離はきつそうです。



ノーマルはどんな感じなのかなぁ。

店員さんに聞いてみたけど、「さぁ、これしか乗ったことがないので、違いはわからないです」とあっさり言われた（汗



ああ、だけど、あの電動オープン機構はうらやましいなぁ！






と思いつつ、ヴィヴィＴ君と店を後にした、そんな試乗会でした♪

ジムニーだっ！！！(笑)









というわけで、本日はオフロードなジムニーのレースを見に行ってきました♪





バーンズさんが、出場されるということで（＾∇＾




到着していた時にはすでにレースが始まっていたので、ご挨拶とか出来なかったのですが・・・














バーンズさんのあたりをつけて撮影（爆


違っていたらごめんなさい（＾＾；

ちなみに、本日ワタクシ、真っ黒麦わらおばちゃんなコル坊でした(笑)












ラスト一台の走りです。








感想：



「ちょっ、その角度！その落とし穴！！無理！無理っっ！うわっ、すげー！！！」




そんな、午後のひと時でした♪




フォトギャラ：ジムニーの愉快な冒険

地震、すごい揺れでしたね。

丁度寝る準備を終えた時で、立っていられない揺れにビックリしながら

やばい。服着ないと逃げられん・・・。やばい。

というわけで、四つんばいで必死に用意してました（＾＾；

被害の大きかった地区の復旧が一日も早く終わりますように・・・。
そして、復旧作業に当たっている方々、深夜からの作業で大変だと思いますが、どうぞお体ご自愛ください。




さてさて、先日、青森県は黒石市にて、クラシックカーイベントがありました。
これ、『こみせ通り』という大変クラシカルな街並みにクラシックカーがいる、という素敵なイベントなのです。

通り沿いにクラシックカーが縦列駐車。会場に車が並んであるイベントとちょっと違って、プラプラとお散歩感覚で見学できる感じがたまりません。


↓こんな感じです。
　ああっ　ご先祖さまっ、素敵ですー♪






んで、最後にはパレードが！！これ、今回初めてみました！


↓リアル３丁目の夕日(笑)






クラシックカーイベントフォト：１　２　３　４　５







で、このイベントを見に行きつつ、メインは弄りオフ♪
ということで(笑)、RX-Rspec03さんとアヴィさんとツーリング。



イベント楽しんだあとで、道の駅いなかだてに移動。
さぁて、弄っちゃうかー。でも、暑いから虹の湖の方に移動するー？
なぁんてやっていたら・・・





















おおおおおおお！！！
レックスじいさんっ！スカイラインばあさんっ！（ｵｲ








イベント参加後、これからフェリーに乗船するということで。

時間ぎりぎりまで、きっちり足止めしました（ｺﾗ

オーナーのＡ２２とＫ４２さんには、レックス君の同乗走行まで体験させていただきまして。

いやぁ、ＲＲっておもしろいっっ！キャブ車って奥深いっっ！！


スカイラインの方は、おははこにも参加されているそうで。
この前の函館旅行、１３日までいればよかったと激しく後悔（Ｔ－Ｔ）ﾑﾌｩ

フォトギャラ：　１　　２





そんなこんなで、非常に楽しいときを過ごしました♪
移動とイベントでお疲れのところ、本当にありがとうございました。


皆様、またお会いしましょう！！！




















あれ、何のオフ会だったっけ？（爆

うそうそ、あとからしっかり弄りオフしました(笑)

YAHOOニュースを見ていたのですが・・・


富士重、ダイハツから３車種調達　軽ＯＥＭ、１２年に７万台供給

＜以下、引用＞

軽自動車の開発・生産から撤退することを決めている富士重工業が、提携先のトヨタ自動車グループのダイハツ工業から供給を受ける軽自動車のＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）計画が１６日、明らかになった。供給車種はダイハツの「ムーヴ」、「ミラ」などの３車種を軸に調整しており、２０１２年までに商用車を含めた現在の５車種を３車種のＯＥＭ車に集約する。１２年の供給台数は昨年度の富士重の生産台数（約１３万３０００台）のほぼ半分の７万台規模となる見通しだ。

（中略）

計画によると、富士重の背高タイプのワゴン「ステラ」の後継車としてダイハツの「ムーヴ」を、ハッチバッグタイプの「Ｒ１」と「Ｒ２」の後継車としては、ダイハツの主力車「ミラ」の供給を受ける方向だ。

　富士重は当初、ダイハツが昨年末発売した「タント」を要望していたが、発売から間もないことや売れ筋商品であることから見送られた。

＜引用終わり＞





















あれ、コペンはどーしたの？（爆









顔面スワップ計画は、ひとまず保留だな(笑)