パドルシフター完成にはスリップコンタクトリングが肝！！

先日からなかなかパドルシフト完成の為に色々と練っている者です。

デリカＤ：５やアウトランダーはコラムのところにパドルシフトがありますが、
まこっちが今作製しているワークスベル製のパドルシフトですが、ハンドルと一緒にパドルシフトが付いてくる（回る）タイプなのですが、配線をどうやって絡まないようにしているのが肝になってきます。

調べていると『スリップコンタクトリング』
という純正のホーンの配線やエアバックの配線がハンドルを切ったときでも絡まないで配線をきらないようにしている部品です。
しかしながら自分もこの部分の部品の構造が良くわからないので（まだ分解していない為）中身がどのようになっているかはわかりません（汗）

どなたかこの構造知っている方いませんか？？

ネットで調べているとスリップコンタクトリングのカプラーの部分に使っていないピンがあればそれを流用すればという事でしたが・・・・

それかもしこのスリップコンタクトリングが全ての車種に対応可能であれば純正パドルが付いてるものと交換して流用できないか考案中。

まだ全然調べてもいないし分解してもいないですが頭の中の空論ですが・・・
まだまだ下調べて必要だな～

くそ～パドルシフト装着までまだまだ道のりが遠い・・・・・