まこっち＠福岡のブログ一覧

ということでJ .S .K さんのフォグランプ不良の原因はなんじぇろ？みたいなオフ♪ の続きを・・・

デリ亀さん宅にお邪魔して色々と検証したりしました。
そんな中、
ゆい隊長達は線を半田で結束していました。


そんな中　J.S.Kさんのデリカを見させてもらうことに・・・・

バラされたD5！！こんなにウォッシャータンクまでのダクトが長いんですね～

そしてエアーの取り込みはこちらからか～なるほどなるほど～

そしてJ.S.Kさんの工具箱。。
ぴったりはまるアルミアタッシュケースの工具箱はいいですね～

バラサレタ部品達。早くもとに戻りたいよ～みたいな・・・ｗｗ

どうやらスイッチが完成したようです。

そして変●検証人達は　でり亀さん宅の三菱アイへ♪

アイいいですよね～自分も欲しいです・・・・でも嫁から却下・・・みたいな・・・・・

アイはミッドシップなのでこちらからエアーきゅ～ういんしますｗｗ

そして調査団をロックしたのはこちら！！もちろんエンジンルーム！！
エンジンを開けるためには4本のねじでとめてありました。

エンジンルームごかいちょーう♪みたいなｗｗｗ


まこっちアイのエンジンって初めてみるかも？？”！！”
プラグ交換は結構簡単そうだけど、ベルト交換等は大変そうですね！！

こうなったらフロントは？？どうなってるの？？？当然調査団の興味がわきます！！

こちらもごかいちょーう♪

なるほど～バッテリーがココに納まってるのねｗｗｗ
そしてそんな中作業は終盤に近づき始めました！！

J.S.Kさんがんばっています！！

スイッチ完成！！満面の笑みですｗｗｗ


そっ・・そしていよいよ点灯式！！カメラを構えた変●達が見守る中！！

無事点灯！！


皆さんお疲れ様でした～～～！！子供のように喜ぶJ・S・Kさん！！いい笑顔でした！！
その後、かいちょーうさんをまこっちミュージアム？！別名パジェロミュージアムへ招き、
夕食をご一緒して今回のオフは終了となりました。
パジェロミュージアムに関してはかいちょーうさんのブログを見てね！！
かいちょーうさん！！娘の相手をして頂きありがとうございました！！

そして今回オフに参加した方々お疲れ様でした！！
またこういったオフ参加させてください！！
ちなみにこの後、かいうちょーうさんはデリカの夜のオフへ行ったそうです！！

こんばんは！！皆さんGWでお疲れで本日からの仕事はどうでしたか？？
自分はGW中は仕事で出張だったのですが、やっと本日出張から帰宅してまいりました。

まずは自分のGW？！は5/2～5/3の二日間？？みたいな・・・・ｗｗｗ

その時に突発オフで急遽デリ亀さん宅にお邪魔した時に色々と検証してみましたのでその結果報告をまとめたいと思います。


　

【車種】　　　　　　　　　　三菱パジェロ　V75W　スーパーエクシード　（前期型）
【適合】　　　　　　　　　　対応
【対応プロトコル】　　　　[ISO 9141-2　]　
【メーターの動き】　　　　少々タイムラグ有り
※調査員　かいちょーう　＆　まこっち


【車種】　　　　　　　　　　三菱デリカD5
【適合】　　　　　　　　　　対応
【対応プロトコル】　　　　[ISO CAN 11bit ID P-ADDRESS 0]
【メーターの動き】　　　　ほぼストレスなくリアルタイムに反応
【その他】　　　　　　　　　ISO CAN 11bit ID P-ADDRESS 2では通信不可！！
※調査員　かいちょーう　＆　まこっち



【車種】　　　　　　　　　　三菱アイ
【適合】　　　　　　　　　　対応
【対応プロトコル】　　　　[ISO CAN 11bit ID P-ADDRESS 0]
【メーターの動き】　　　　ほぼストレスなくリアルタイムに反応
【その他】　　　　　　　　　ISO CAN 11bit ID P-ADDRESS 2では通信不可！！
※調査員　かいちょーう　＆　まこっち




【車種】　　　　　　　　　　トヨタ・ヴァンガード
【適合】　　　　　　　　　　対応
【対応プロトコル】　　　　[ISO CAN 11bit ID P-ADDRESS 2] [TOYOTA CAN]
【メーターの動き】　　　　ほぼストレスなくリアルタイムに反応
【その他】　　　　　　　　　ISO CAN 11bit ID P-ADDRESS 0では通信不可！！
※調査員　かいちょーう　＆　まこっち

今回の調査では三菱3台　トヨタ車1台が通信可能という結果でした。

以上。報告終了ｗｗｗ