まこっち＠福岡のブログ一覧

先日、恋の浦で『パジェロでジムカーナ』を行いました。

そしてまたそろそろサーキットへ行きたいという気持ちも湧き上がってきました。

しかしながら、これから暑い夏がやってくるのでやるなら秋くらいかな～？！

でも先日のジムカーナで盛り上がった気持ちでパジェロの皆を誘ってやろうというのは個人的にはお勧めできないな～と感じ自分の事前準備と走行後の整備なんか走るだけではないんだよってところを書き示して何か感じてもらえればと思いブログアップしました。

まずサーキットを走る上でというかモータースポーツをする上で
●モータースポーツは危険と隣り合わせ
●最悪廃車になったとしても自己責任
●自己責任が取れないのであれば走らない方がいい

まこっち走行準備としては、
●オイル交換（１０ｗ５０）
●レーシングプラグに交換（純正熱価６番→熱価８番へ変更）
●ホイールナットの増し締め
●ベルトの張り調整（プーリーなどの増し締め）※走行中プーリーが吹っ飛んだ経験あり
●ブレーキオイルは最低ＤＯＴＯ４は入れておきたい（多用するとすぐブレーキがたれる）

サーキット走行する為に、サーキット場には
●工具持参（何があってもその場で対応できるものはそこでするため）
●サーキット走行の費用持参
●ＨＳＲでは初めての方は講習ライセンスをうけなければいけない

サーキット走行中では
●ジムカーナと違い、同時に何台もの車と走行します。
接触事故、オーバースピードでのコーナーでの横転、色々と危険を伴います。

サーキット走行後
●ブレーキが効かなくなっている可能性あり、運転には十分に気を配り帰宅する事
※どうしても車重が重たいのとブレーキを多用してしまう為、純正のブレーキホースや純正のブレーキオイルでは中でエアーが発生してブレーキタッチが奥に行ってしまう。
●サーキット走行後はオイルオイル交換
エンジンオイル、ブレーキオイル、デフオイル、トランスファーオイル、ＡＴオイルの交換。
●必要であればブレーキパットの交換、タイヤ交換などが考えられます。

簡単ではありますが、自分のサーキットをやる上での流れみたいのを書いてみました。
えらそうなことを書いていますが、結構サーキット走行を楽しむということは金銭的にも労力的にも結構負担ということです。
それがあってからこそ楽しい走行ではありますが、常に危険と隣り合わせだということもわかっていただければな～と思います。
ちょっと酒飲みながら書きましたので色々と表現の仕方が悪い点もあるかと思いますが、ご勘弁を。

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自分はへたくそですが、自己満足の世界で走っていますｗｗ
またぷらりと走りに行くかな～♪

先日、仕事から帰宅途中に某ホームセンターへ足を運ぶと

見覚えのあるカラーリング♪

やっぱりまこっちのお友達でした～

１０年程前、行きつけのミニカー屋さんで知り合いミニカー屋さんの店長とその仲間内でサーキットへ見に行ったり、旧車祭りに行ったりと一緒に行った仲です。

懐かしい～

そしてこの愛車！！その当時レプリカはかなり珍しかったです。

すぐにこの車を見るとわかっていましたｗｗｗｗ


色々と車談義に花が咲き、あっという間に時間が過ぎてしまいましたｗｗ

家は近くなのになかなかすれ違わなかったのが不思議なくらい・・・

そろそろまたヒーロにいかないといけないな～

動画検索していたら見つけちゃいました～

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馬鹿にされていますが、個人的には

グッジョブ！！

本日、仕事だった者ですが何か？？！！

今部屋がゴム臭いんです・・・


昨夜、カンガル～の宅急便屋さん２人で自宅まで届けてくれました。
配達の方から

配達の人『これ何のタイヤですか？？』

まこっち『パジェロなんですよ～』

配達の人『あ～なるほど～でかいですよね～何のタイヤかと思いましたよ～』

まこっち『大きな荷物ですみません（汗）３階までご苦労さまでした～』


今回、色々と考えたあげく価格の安さに引かれ試しにアジアンタイヤを選択しました。

ＢＳ、ヨコハマ、ダンロップ、ファルケンなど色々とあたってみましたが、
ＮＥＸＥＮにしました。
一本諭吉さん一人出来ますので失敗しても痛くもありません（笑）

とりあえずパターンはヨコハマのジオランダーＨＴっぽい・・・ｗｗｗｗ
先週のジムカーナですでにツルツルなので早く交換しないと・・・

交換してどんな感じか試してみたいですね～
これで今年の車検はタイヤは大丈夫だなｗｗｗ

写真はここ！！

うちの飼い猫と一緒に過ごしてきた日々を振り返ってみる。
今から約10年程前に出会い、当時の彼女（今の嫁）の意見で白に選択。
パリダカパジェロのイメージが強く、当時はノーマルでも十分満足でした。
初めてオフをしたのはみんカラでもお友達のｂｕｒｒｎさん（ゆうるるさん）でした。
当時はブログではなく、ＨＰでの色々なやり取りでした。
今思えば、ブログって手軽で楽ですよね～
その当時、三菱自動車のＨＰにて『パジェロネット』というコーナーが設立され
パジェロ同士の交流が出来ていました。懐かしいな～
ｂｕｒｒｎさんと初めてオフ♪初めてのオフ♪期待に胸膨らませて待ち合わせの錦帯橋へ向かったのを覚えています。
※当時のオフの模様はここ！！
その後、岡山へそのままｂｕｒｒｎさんと一緒にビックランへ
その時に師匠と出会います。この方の出会いで後々ガラリとエボに対する見方が変わる。

そのオフ後、当時パジェロメーリングリストやパジェロネット、Ｐ＆Ｄで有名な岐阜のＴＡＫＥさんに会いに岐阜まで遠征。
※当時のオフの模様はここ！！岐阜のＴＡＫＥさんは今でもパジェラー健在ですｗｗｗ


色々とパジェロで盛り上がった時代だったと思います。
その後、三菱リコール問題が発生。
この時期色々なパジェロオーナーが降りていかれました・・・

でもこの当時からパジェロを乗り続けているそして三菱を乗り続けている方は本当に三菱車が好きな方だと思っています。

その後、岡山のかなさんに会いに岡山へ♪
この方のおかげでいろんなものを学びました。同じエンジンでもセッティングによってこんなにも違うものかと・・・その当時まこっちは最高スピードを目指していました。目標としてはシルビアに直線で勝つ！！そんなばかげた目標を掲げ、スピードの虜になっていたのかもしれないですね。。
初めてのコンピューターチューニングはラムにあったセッティング♪最高でした。
当時のオフの模様はここ！！
そして『いじれる親父』を目指すきっかけにもなりました。

その後、時は過ぎ、ふとしたことからパジェロでサーキットを走りたくなる。
初めてサーキットを走ったのは大分県のオートポリスでした。
走ったといっても体験走行でペースカーつきの２周回るだけ。
でも凄い気持ちよさを知りました。
その当時はココ！！

その後、基山会やインテのオフに顔を出すようになり、インテ乗りのＫａｚｕｎｙさんと出会います。
その方と一緒に今度は熊本のＨＳＲへ
ショートコースですが、凄い楽しい。。
モータースポーツしているって言う実感がわいたかな～
※当時の模様は　ココ！！

こんなに楽しい事がパジェロで出来ちゃうんだと思ってたな～