まこっち＠福岡のブログ一覧

今週で夏休みも終わりますね。。

夏が終わると秋ですよね～

ってかなりまだ暑いんですが～？！


ブレーキパット交換と同時にローターを研磨しようと思い、
久しぶりにスペアーのローター（使用済み）倉庫から引き出しました。
まだ全然研磨でいけるぐらい残っているのですが、サイドの錆が凄く、研磨してもそこは錆錆のままなのでワイヤーブラシで錆を落としました。
明日あたり研磨に出しに行こうと思っています。
もちろん昔の職場のコネがありますので格安でしてもらいますけど（爆）
というか昔良く練習してたな～でも随分と昔の事なので今やれといわれても出来ないな・・・（汗）ｗｗ

ついでにプラグも注文。



なかなか車を弄る時間がないのですが、そろそろ車検準備もあるし、ちょっと走りにも行きたいしｗｗ

サーキットへ行くなら何が起きてもおかしくないのでしっかりと準備して行きたいと思います。

・プラグ交換
・パット交換＆ローター研磨
・オイル交換
・プーリー等増し締め
・ベルトの張り調整

とりあえずこんな感じくらいは準備しておきたいな～

昨夜、仕事が終わってから夜20時からもんきりさんこと、森川さんのアジアンラリーの報告会があるということで参加してきました。

仕事が終わって帰宅してちょいと例の牽引フックを塗装して、夕飯を娘のここちゃんと食べ、それから恋の浦へ行きました。
行く時かなり娘のココちゃんからは泣かれましたが、がんばって出て行きましたｗｗ

時間に遅刻すると思ってたのですが、何とか5分前に到着！！

パジェロ猫さん、なんじぇろさん、赤パジェロさん、
そして、赤パジェロさんの彼女が・・・！！！

若いって素晴らしいですね！！赤パジェロさんお幸せに♪

それからもんきりさんのアジアンラリーを話していただき、オンボード映像も見れて良かったです。

赤茶けた泥水を激走する様子を見ると凄いなの一言でした。

色々と森川さんのお話を聞かせていただき面白く、すぐに時間が経ってしまいました。

報告会にもう一人いらっしゃっていた方がいたのですが、名前と以前乗っていたパジェロの話を聞くと・・・
にゅ・・・もしかしたら・・・・

聞いてみると、自分が以前ＨＰを積極的に更新していた頃、お話をしたことがある方だったのがわかり、なんだかビックリしました。こんなところでお会いできるとは・・・・


そんなこんなで楽しい時間終了。

帰宅するとすでに午前様。。。

娘のココちゃんはすでに寝ていました。
久々オフに行きましたので本日は娘と一緒に色々と遊びたいと思います。
ちなみに本日、3時に寝て娘のココちゃんから8時半に起こされました。

今から遊びに行ってきますｗｗｗ

久々にゆっくりとしています。

某オークションを検索していると・・・

昔パジェロのエアロパーツとしてたまに見かけてかっこいいな～と思ってたパーツを発見！！

これ中古でちょっと補修をしないといけないけど2000円以下というお値段！！

買いではないでしょうか？？

でも自分のは装着できないので
赤くってＶ２・４系のパジェロ乗っている人買った方がいいのでは？？？ｗｗ

丁度赤だし！！！ｗｗｗｗ

しかも最近幸せみたいだしｗｗｗ（それは関係ないか？！）

最近塗装にこっていますが・・・・
何か？？！！

本日、仕事から帰宅してから気になっていた錆部分をやっつけようと立ち上がりました！！

牽引フック塗装！！

しかしながら今回どうもしっくり自分では納得がいかないのはなぜだろう？？

今回赤に塗装してみたんですが・・・・

どうも赤が多すぎてやっぱり黒が良かったかな？？

色々と今現在考え意中！！！

U字部分だけ赤にして残りの部分を黒に変えるか？？

それとも全部黒で塗り替えるか？？


皆さんの意見をお聞かせください～

実を言うとこの盆休みでパット交換を考えていたのですが、結局できずじまい・・・

あれだけブログでも悩んでいたのですが、
『プロミューのHC＋』
にしました。

色々と考えていたのですが、フロントローターをスリットにするとか～
でも今回このパットで色々な方向性を決める重要なパーツになると考えています。

もし具合によっては

キャリパー移植です！！

第一案
Ｖ９系パジェロの４Ｐｏｔキャリパー（純正）移植！！

利点
純正部品（ローター及びパッド）などの消耗品がお手ごろ価格で手に入る。
それにパットの選択の幅がある

欠点
ブレンボ程のブレーキングが期待できそうでない


第二案
ブレンボ移植！！

利点
未だかつて味わった事のないブレーキングが期待できる。

欠点
かなり高額な部品代になりそう・・・・消耗品も結構お高そうです

第三案
キャリパーはそのままでローターで我慢

利点
今のブレーキシステムにポン換えでｏｋ
どうやらフロントはＶ６系のパジェロと同じサイズらしいので熱処理ローター&スリットでがんばる！！


どちらにせよ、第一&第二案は、キャリパーのアタッチメントをワンオフで作製しないといけないですが、
本腰入れてがんばるか・・・・・

とにかく今回のパットがキーマンになりますね。。。

それに本腰入れるなら色々と調べないと失敗してしまいますしね～
日々勉強です！！
多分作製するならジュラが言いという事なのでジュラにコーティング加工を考えています。。。
う～妄想だけが暴走しますねwww