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本日、新たな車を納車してもらいました。

KE前期のアニバーサリーモデル

今まで乗ってきたCX-5も一時的にオーディオ外して貰うまでは残しているので増車となります。

早速乗ってみて感じたこととして、
・i-stopがキャンセラーかかってる！
　(先代のCX-5も作動しないように施工してもらっていたので有り難い…と思ってたが、バッテリーの電圧不足で作動していなかっただけだった😅)
・発進時のトルクモリモリでスムーズ！
　(先代の末期は走行時にガタガタ揺れてて不安しか無かったので、その反動があるのかも)

それと、同じ前期モデルでもこちらはハイビームコントロールシステムが装備されているのね。

あとは、クルコンの制限速度を104kmから上限を上げてたら嬉しいなぁ〜と😏
取り敢えず高速乗って確認してきまーす！

シートは本革なので、早速シートカバー買わないとね。

車、乗り換えます。

もう既にお盆前には次の車を選び契約済
8月下旬には車輛がディーラーに届き
今月半ばには車検証も取得！

さぁ、いつでも納車出来ますよ！な状態なんだけど、カーオーディオを移植するショップの予定が後ろ倒しになってしまってて車の乗り換えが出来ず今の車を乗り続けてます。

12年30万キロ手前まで使いまくって思い出たくさんあるけど、次の車も同じなので寂しさを感じない不思議w


乗り出し価格で100万ちょい。
軽のハイトワゴンの中古よりもめちゃくちゃ安いw

不調は突然やってきました。

2週間前にエンジン水温上昇して、多機能メーターで水温を監視しながら走ったけど、たまに警告ランプ点いたりと万事休す！

今日は事前にディーラーにピットの予約を入れて診てもらったら、端的に申すとエンジン載せ替え決定です。

ネットで調べてたけど、ガスケット抜けが起きると、ほぼ確でエンジン載せ替えって流れになってるみたい。


リビルトエンジンで工賃込みで100万
新品エンジンで同様に140万

初期型のエンジンで29万キロちょいとよく持ってくれましたと言いたい🙏

まだ載せ替えて乗りそうな気がするけど、エンジンをどうしようか悩みますね〜

恒例のお世話になっているショップ主催の走行会のお手伝いとして参加！

全ての参加車輌全てを流し撮りに挑戦！
強気な事やっちゃって、結果はギリギリ…撮れたって感じかなw

一部ですがこんな感じです。









次はカメラの設定を甘くして、再びトライします✊✊

ロードスター35th MEETING ＆ ALL MAZDA CAR'S MEETING in MOTEGI 2024





ロードスターがメインのマツダ車のイベントに、他車種のマツダ乗りの方も枠を設けて貰い参加させて頂きました！

ついでにサーキットコースをパレードラン！コース上走れるのは貴重ではあるけど、チャリで路面を感じたいのが本音だったり😂

こういう車のオフ会的なイベント参加って何年ぶりだろ？ってなくらい参加できていない。相変わらず実用性重視のフルノーマル車だけど、同じ車に乗ってる方々のドレスアップでキメている車輌はかっこいいなぁ。

もうちょっとっで30万km。
まだまだ初期型CX-5走らせます。
足回りシんじゃってるから、交換しないとなぁ…