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めっちゃいい天気で気持ち良い一日でした＾＾！

朝は7時半から夕方5時までずっと１２Rと一緒だったのは久しぶり。

これでバッテリーが少しは回復したようです。

左手の握力が０になる前に無事帰還しました♪

山賊～佐方ＰＡ～海田あたりまでの2号線、渋滞がきつかった。。。

もしこれが真夏の炎天下だったら、、、（滝汗）

12Ｒがちっちゃくなったなぁ。。。というわけではなく、トリシティから発病したスクーター熱がどんどん上がって今度はマジェスティＳ（155ｃｃ）に試乗♪

行きつけのショップで開催された試乗会に誘われた時の話ですが、試乗ついでに１２ＲとＭＰＶの間に置けるのか確認してみたら、なんとか置けそう。

乗った感覚も１２Ｒの１／８という排気量なのによく走ります。トリシティで感じたパワー不足も＋30ｃｃの排気量で小さくなり、むしろもっと乗りたいと思わせてくれます。


前二輪という安定性のトリシティか、よりパワーのあるマジェスティＳかを選ぶとなったら後者かなぁ。


じゃぁよりパワーのあるビッグスクーターってどうなの？ということでＢＭＷ　C650GTの試乗車をお借りして１０分程度運転してみた。

確かに豪華な装備と60PSのパワーはビッグスクーターならではだけれども、車重２60ｋｇは１２Ｒ以上。気負わず気軽に乗りたいのでちょっと方向が違うということが分かった。

１２Ｒで立ちごけしかけてうわぁってなったこと、１日走ってクラッチを握る左手の握力が０になったこともあり、スクーターの楽チンさ、小回りの良さは過去の愛車ＦＤ３ＳからＭＰＶに乗換えた時の実用性の差、高低差がありすぎて耳キーンとなるわ！ぐらいの感覚です。

ほんと食わず嫌いでした。スクーターって。

スクーター熱が上がって１２Ｒのバッテリーがそろそろ上がりそう。もっと乗ってやらなきゃな。

ヤマハから新しく出た125ｃｃ３輪バイク、トリシティ！
原付のスクーターは車体が軽くて不安定っていうイメージがあったけど、前２輪という新しい構造に惹かれて買っちゃいました！！





ぢゃなくてレンタルしちゃいました、はい、スミマセン＾＾；

スクーターは原付免許取得以来ほとんど未経験で、軽量な車体というメリットが逆に軽すぎて不安定というデメリットと、１２Ｒとの排気量差から「原付なんて。。」と、ほとんどマイナスのイメージしかありませんでした。

前２輪という新しい構造に惹かれていざ公道で乗ってみると、流れの早い国道でも流れに乗って走れるし、重いクラッチを握ることなく右手を捻るだけでとても楽です。またフロントがすくわれるリスクが少ない安心感、レギュラーで４０ｋｍ/リッターの燃費、、いやぁ、いいですわ、これ。

さすがに勾配によっては速度が落ちてしまいますが、マイナスのイメージはほぼ払拭されました。


同じ構造で異なる排気量のバイクも今後のラインナップに予定されているようなので楽しみです♪

お誘い頂いたプチオフも顔出しだけでツーリングに出かけてしまい失礼しました。

でもひさしぶりのバイク、楽しかった～！！

本文にフォトギャラの写真を貼り付けながら記事を作成したかったのですが、

あまりに久しぶりなんでやり方忘れちゃいました（爆）

てなわけでこちらにＵＰします。