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ここのパーツ被せでも交換でも良いから
カーボン調のパーツ作ってくれないかな～～

ここはいくら掃除しても砂ぼこりが溜まって
区切りの縦部分の立ち上がり部分は綿棒とか使わないと拭けない。
拭いて奇麗になったと思ったら、乾くとまた砂の色に戻る。

その内しらっちゃける

メッキは反射して眩しいので
カーボン調なら表面がツルツルだから
純正みたいに凹凸に砂が入らなくて良いんだけどな～～～

昨年暮れに新車を買ったんだけど登録するの忘れてた！



今回は、マウンテンバイクにしました。
クロスバイクとか迷ったけど、
写真を撮りに行った時、車を止められない場所もあるので
駐車場に車を置いて自転車で移動しようとするとマウンテンの方がいいと思いました。
特にダム湖の紅葉とかね、道狭いし良い場所は車止められないなどあるので選択。

メーカーはジャイアントの入門者用のTALON3　ブラック。
この下のクラスもあったけど、TALON３から前後油圧ディスクブレーキ付きで、
ディレーラーやブレーキのケーブルもフレーム内に内蔵なので
見た目もきれいでいい。

ただ、タイヤは当然ブロックだし、ギヤも１６段なのでロードを走るにはスピードと惰性がつかないので疲れる。
で、乗り始めたら新型ウィルスで自粛

部屋にロードバイクと一緒にオブジェになっていた。
今日は良い天気なので久々にポタリング





ロードバイクも乗りたいけど、タイヤとかメンテで５万くらい掛かりそうなので
まただな～
で、ヘルメットもロードバイクで使用していたカーボン製のメットをそのまま使う。軽くて風通しが良い。
久し振りに被って帰ってきてからシャワーを浴びようと
鏡を見たら頭が埃だらけ・・・

今ヘルメットを洗いました。







でも、自転車を車に乗せるとｘVOXYの内装が傷だらけ。



自転車の前タイヤを外して固定するのが普通だろうけど
組み立てる時、フロントフォークに対しタイヤがセンターに入らないと、
ブレーキディスクとパットの当たりが悪くなり危険とのこと。
で、タイヤを外している時にキャリパー内のピストンがズレると
戻すのに大変なんだってさ～～～
まだ、ブレーキの当たりが出てないけどやっぱディスクブレーキは止まるね。
ロードで怖い思いをしてたからこれは安心できる。
さすが林道用だ




　　　　　　　　　　　

コロナの影響で今日は休み

車庫でVOXYを眺めながらコーヒータイム




車中泊用の道具を出してコーヒーを沸かしての飲みながら

「ん～～～マンダム　　VOXY　カッコいいな～」

まったりと過ごす。



この電源も久しぶりに使う。
今後、災害時に使えるようにバッテリーの放電・充電　コンディションも良くしておかなくちゃね。

昼休み車に乗って気づいた

ゾロ目だ！

と喜んでいる場合ではない

２５ヶ月で33,333㎞
乗りすぎだ！

最近？夏タイヤに皆変えたせいか、田舎でも派手なVOXYが増えてきた。

ん～～、リヤ周りもダクト付きクォーターとかリヤシーケンシャル付きランプとか
FFだと思うけど車高もべたべた。

一言　「これが若さってものか」

おじさんのオイラはついていけない。

4wdだからホイルを変更しても、車高が中途半端。
フェンダーとの隙間とインセットが気になる。
一箇所変更するとバランス崩れると言うか、気になる点が増える。


インセットはワイドボディじゃなければ丁度良さそう。
どうせならワイドトレッド入れたいよね。


車高はもう１センチづつ落としたいな～


車庫にバックで入れる分には真っ直ぐ入れるけど、
頭から入れるときは、一度斜めに入ってスイッチバックで
真っ直ぐに入れ直ししないと、スポイラーを擦る。



フロントは十分すぎるが、サイドからリヤが寂しい。
リヤは新車の時に、エスクァイア後期のガーニッシュに変えておけばよかったかな～、今からじゃ　voxyとエスクァイアのガーニッシュとの幅の違いで水垢とか目立ちそうだしな。

おかしいな～、写真と車中泊の為にノーマルでいじる予定は無かったのにな～

と思いつつ、ワゴニストとスタイルワゴンの６月号を買ってきて
眺めているおいら