タリムスのブログ一覧

ちょっと、見たいなぁと思っていた映画なので
公開週ですが都合がついたので、川崎で見てきました。

チネグランデは、凄く久しぶりな気がするんだけど
キレイになったなぁ・・・でも、座席の足元が少し狭い(;^_^A アセアセ・・・


柴崎と案内人の長次郎の関係とか、山岳会の小島との友情というのか
互いを認め合うというか・・・そういった情景を
繊細で、微妙な表現で感じさせてくれる・・・
その、間合いと言うか、描き方が好きですね

また、山の映像もキレイで
鳥肌が立つようなシーンもあったし
雲海に沈む夕日とかも、あぁ・・・また、こういう景色を見たいなぁ
と、いう気にさせてくれました


ちょっと、久々に
山でも登ってみるべ！って、気分にさせてくれました。

幸い、靴やズボンはあるので
ザックや小物をそろえて、手近なところから登ってみようかな？
足もあることだし（笑）

ほんと、山は良いなぁ～


だた、日曜の四時なのに、結構ガラガラでした
それはそれで、残念だよなぁ

RX-8の小変更で、サンルーフの設定がなくなって
妄想とはいえ、買い替えをシミュレート出来なくなり

以前から気になっていたということもあり
思い切って
Exeのメンバーブレースを取り付けました。


その合間にNewアクセラの試乗なんかしてたんですが
ちょっと、コレが失敗だったかな？

サービスの人に、工場を出る段差で解りますよ！o(*^▽^*)o~♪
って、言われたんですが

私には解りませんでした（笑）

直ぐ前に乗ったアクセラの感覚が残っていて
なんとも・・・

ただ、普通に交差点を曲がろうとして、ハンドルを切った時の車体の動きがなんとなく違うかな？
とは、感じますが・・・
総じて、ロールが減った・・・納まりがよくなった
と言う感じですかね？

ちょっと、マイルドになった気もしなくは無いんですが
まぁ、それは来週でもちょっと走りに行って確認したいと思います。


それよりも、ワイパーがビビッてビビッて・・・
おかしいなぁ？Exeのスポーツワイパーブレードに3月末に替えたばかりなんだけど・・・
ディーラーで確認してもらおうかと思ってたんですが
すっかり忘れていて、まぁ良いか・・・
なんて、思ってたんですが
どうにも、ビビリが酷すぎるので
サクッとABによって変えちゃいました（笑）

余計な出費だけど仕方ない
雨が良く降る季節になってるんだし・・・

そしたら、ビビリは一切なくなって嘘の様に静かになりました

あれ、絶対撥水対応のゴムじゃねーな
いくら青空駐車とはいえ、二ヶ月であんな酷いビビリは起きないだろうし・・・

今ついさっき、新型アクセラに乗ってみました。

やはり普段の車が８というのもあるけど
見切りは良いし、運転はしやすい

i-stop付きの車なんでモニタにキチンと
アイドリングストップの時間をアピールしてました（笑）

あの位置のモニタがナビになってれば、凄く見易いんだけどなぁf^_^;


で、ワイパーがオートなのか確認しようとして、いきなりアイドリングストップ（笑）


確かに無駄が無くて良いかもしれない


先代の20Sも試乗した事が有りますが
少しマイルドになってるかな？
あと、タイヤのせいかわかりませんが、静粛性は・・・こんなもんかなぁ？

ただ、ロールの収まりは良いですね
この辺の切味は、やっぱりアクセラらしさをキチンと受け継いでます。


インパネはさわってないので使い心地は不明
でも、ゲート式のATは結構高い位置にあって
レバーは触りやすいところにあるかんじ
Mモードも使いやすいかな、5ATってのもポイント高いし


ただ、信号待ちでアイドリングストップした際の、再始動は
為れないと、違和感が結構あるかな？
ブレーキのリリースの仕方とか個人差があると思うし

Nにしただけではアイドリングストップは維持するので
サイド引いて、ブレーキ離してどうなるかやってみれば良かった（笑）

まぁ、総じて良い車だと思います。
エコブームにもキチンと乗ってるし、CMも感じが良いヤツにかわりましたし。

売れてくれると良いなぁ。


そうそう、i-stopはビアンテとかファミリーカーにもゾクゾク採用されるそうです。

ロータリーにはつけられるのかな？

アレだったら、再始動したときに、ナビの再起動もないだろうし
音楽も止まらないで行けるんじゃないだろうか？

車重も1340kgとそれほど重くないし・・・
でも、先代はもう少し軽かったような・・・

ホント良い車に仕上がってますね