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　さて、昨日に引き続き、先代の車から外したものを移植する。今日はスピーカー。

　ドアの内張を外し、既存のスピーカーを外す。なんとも軽くてチャチなスピーカーであることよ。

　スピーカーを取り付けるにあたって、
　ケンウッド(KENWOOD) スピーカーインナーブラケット SKX-202S
　エーモン(amon) デッドニングキット （スピーカー用） 8303
も購入しておいたので、一気に作業する。

　まずは、スピーカーを止めるための緑色のプラスチック台座を取り外す。

　パーツクリーナーで周辺を清掃。スピーカー裏も拭き掃除。

　付属の制振吸音材を貼り付ける。

　スピーカーブラケットにパッキンを貼り付け。

　金属製ブラケット台座をドアにボルト留め。

　樹脂ブラケットをはめ込み、スピーカーをねじ止め。


　スピーカーに厚めのパッキンを取り付け。


　制振剤をスピーカー周辺に貼り付け。


　両方の座席を加工して3時間くらいか。

　動作確認用CDにて音出し確認。標準スピーカーとはやっぱり違う（と思う）。

　金欠なので、本格的なデッドニングはそのうちに。

　標準シートからレカロへ交換。

　ヤフオクで手に入れたシートヒーター付きレカロとシートベースが揃ったので、交換することにする。

　いつもどおり、シートベルトバックルを取り外し、ベースフレームへ移植。
　前回はこのボルトがなかなかうまく噛み合わず苦労したのだが、今回はそれほど苦労ぜずに取り付け完了。


　その後、ベースフレームにアダプタフレームを取り付けてシートへ、という流れだったはずなのだが、取り付けるボルトのつごうで、アダプタフレームをシートに固定してからベースフレームに取り付けることが判明。一度バラしてやり直すことに。

アダプタフレームをシートに取り付け。


　ベースフレームを取り付け。


　本来は両サイド同時に展開するべきだが、片側ずつ作業をしたので、時間ばかり費やすことに。

　助手席側も同様、と思ったら着座センサーが備わっていてこの処理に頭を悩ませる。付属のエアバッグキャンセラーを噛ませて様子見。

トータル4時間ほどで交換完了。


　シート交換のために
トネ(TONE) トルクスソケット(強力タイプ) 3TX-T40 差込角9.5mm(3/8") T40
を購入したんだけど、ロングタイプの方がいいかも。取り付ける際にベースフレームに干渉して少し斜めになるのが気になったので。

　助手席のシートベルトが付いていないと、シートベルト警告灯がつきっぱなしになるのはいただけないが、どうしたものか。

　先代に取り付けていたヘッドユニットを移植。

　Bluetooth受信機は不調なので、今回は見送り。

　標準のベゼルでは隙間が空きすぎるので、
SUZUKI (スズキ) 純正部品 カバー 品番73821-74P00-PUV
に交換。


　下に微妙に隙間があるけれど、まぁ良しとしよう。

　ついでに、弱電界下の受信感度向上を目指して
ラジオ用(AM / FM)受信ブースターVA-100
を今回は追加。

　思惑通り、アンテナを伸ばさなくてもFMが受信できるようになり、満足。

　なにはともあれ、先代の車と同等に持っていかなければ、不便なので。

　近くのオートバックスにて取り付けを依頼。

　助成金がつくとかでかなりお安くつけることができたので、満足。

昨日からアルトユーザーになりました。
オーディオやらシートやら交換していこうと計画中。
どこまでやれるやら。