本日午前、シートベースが到着。地震のため物流がどうなっているのか不明だったが、ほぼ予定通りに着いた。天気も安定しているし、届いたからには交換するか?ということで午後から作業開始。
助手席から交換作業に入る。まずは部屋の中でベースの骨組みから組み立てる。が、六角3mmが必要だと?聞いてないんですけど。しかたが無いので、工具箱をあさりなんとか組み立てる。細いのであまり力が入らないのだが、必要なトルクがわからない。思いっきり締め込んでよしとする。その後、車へ移動してシートの取り外し。シートベルトホルダーの取り外し。さて、ホルダーをベースに取り付けようか、と思ったら、モンキーレンチを忘れていることに気がつく。あわてて部屋に取りに戻り、作業再開。ただ、ナットの取り付けに少々手こずる。なかなか噛み合わないし、外れるし、ワッシャーまでずれていく。なんとか締め込んでシートへフレームを取り付ける。ここで、取り付けボルトが六角4mmなことが判明。どこかにあったかと部屋を物色してなんとか見つけ出す。フレームをずらしながら6本取り付け、車につけたベースフレームへ載せる。シートに取り付けた金属フレームで車内に傷をつけないように注意しながら搬入、装着。中間の穴で取り付けて様子をみることにする。
一休みして、運転席側も交換。シートベルトワーニングのケーブルを外し、シート固定ボルト4本を外して、シートを外へ。シート取り付けフレームから6本のボルトを外してシートを入れ替え。逆順で組み立て車内へ設置。ボルトはやはり中間位置で固定することにする。コネクタを忘れずに接続して工程完了。およそ2時間半くらいかかったようだ。
前からみてもシートが揃っているので違和感なし。(いや、軽にレカロは違和感があるのでは、って?腰痛持ちにはやっぱりレカロなんですよ。)
長距離走ってみて、同乗者から着座位置が高いとか低いとかクレームが出たら、対処することにして、今日の作業はおしまい。

フットレストはもう少し先になる予定。
Posted at 2018/09/08 16:02:22 | |
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