とってもよいこのブログ一覧

7月30日より夏季休暇に入り、久しぶりに山登りを再開。
今回は未開の地群馬県へ。

上信越道松井田妙義ICより上毛三山パノラマラインを抜けて下仁田から軽井沢へ、
そのまま碓氷方面へ進んでめがね橋を拝んでぐるっと戻る。
「妙義を走る」なのになんで画像めがね橋なのかはこの為。

碓氷側は観光ポイントが多いせいか、平日だというのにたくさん車が来ていて渋滞気味・・・それに対して妙義側は見るものがないせいか、車がまったくおらずスイスイ。

いい感じに進めた妙義ルート動画

妙義山走行中ガードレールにエテ公が鎮座∑（・×・
なんという野生の王国・・・

このアウディTT、恒例の車検がやってきました。
先月から電動ソフトトップの調子が悪く、エラーを吐いており、保障で直せる最後の機会なので、車検時にまとめってやってもらおうと、今回ディーラーで車検を受けました。

機関部、脚回りに問題は無いとのことで特に大金は掛からないかな？とも思っていたのですが、いろいろ油脂類の交換と、走行に直接問題のない故障(ライトに当てるウォッシャーノズルの破損)が見つかり、トータルで26万ちょいかかりました。

DSGのオイル交換が絶大な効果を発揮、素人目でもはっきりわかるくらいギアの入りがスムーズに。42000km寸前での交換でしたが、これは定期的にやっておくべきと感じました。値段も工賃込みで45000円くらいだったのでこれはお勧めです。

ビル脚でのローダウン、ウィンカー類のLED交換をしてましたが、そのまんま出しても問題無く車検にパス。

このミラー部分が光るやつも問題無しでした。

しかし、やぱりこっちのほうはダメでした。
「デイライト設定が日本の保安基準に適合しない為、元の日本仕様に戻します」

OFFにして光らせなけりゃ大丈夫と思っていたのですが、『点灯設定できること自体がNG』だそうで、デイライト設定は消えてしまいました。
(明細見る限りコーディングは0円と別料金にはならなかったですが・・・)

またショップで設定してもらうか、いっそVCDS買ってしまおうか悩みどころです。

ビルシュタインBSSキットを取り付けて以来、ステアを右にめいいっぱい切ると前の右サスペンションあたりから「ポコンポコン」という異音がしていました。
そして後ろは両方から低速時に「ギシギシ」異音が発生。

足回りからの異音解消グッズとして、スプリングにゴムを被せるとスプリング同士の干渉音が無くなるとのことで購入。
エスペリアのノイズストッパー左右セットで980円くらい。前後分買ったので2000円くらい。

前回純正パンダグラフジャッキがへし折れてトラウマになったので、今回は車の下に潜らないにも関わらず、ローダウン用フロアジャッキで持ち上げ、ウマをかませとフル装備。
つい先日仙台ハイランドでジャッキアップ中に潰されて亡くなった人がいたとこのことで、余計怖いし・・・

単にタイヤ外してスプリング部分にゴムを被せるだけ。こんなので本当に効果があるのかかなり疑問でしたが、ステアを切ったときのポコン音が完全に解消されたので驚きでした。こんなコンドーさんみたいのでも利くんだなぁと。

後ろのギシギシ音にはまったく効果がありませんでした。まぁこっちはアームのブッシュ方面疑ったほうがいいかも。

VW・アウディ用の純正車載ジャッキ。くの字に曲がり2点で止める小さなジャッキでかなり貧相な構造をしています。
TT購入時から「こんな装備で大丈夫か？」という不安が過ぎっていましたが、ついに現実のものとなりました。


本日車のジャッキアップ中。ギギ・・ギギギギ～・・・ぐちゃっ



なんてこったい！？( д)　　　　　　ﾟ　ﾟ
ジャッキのくるくる回す部分がぐんにょりひん曲がってそのままゆっくりと潰れてしまいました。

これではタイヤを付け直すどころか、いつ潰れて倒れてしまうかわからない非常に危険な状態。泡食ってアウディサービスセンターに緊急通報。「ジャッキ潰れたのだﾎﾞｽｹﾃ」（つ×

さいたまのサービスセンターは家から徒歩6分という近所の為、すぐにメカニックの人が駆けつけてきてくれました。
偶然運よく90度くらいの角度にしていたせいか？完全には潰れず、ボディ脚回りフレームへの直撃はなんとか免れ、脇からジャッキを差し込んで持ち上げることができ、車本体へのダメージ0で無事復旧。事なきを得ました。
タダですっ飛んで着てすぐに解決してくれたアウディさいたまサービスの方々ありがた～ヽ（・×・ﾉ


そして哀れな姿となった純正ジャッキ。これガチで強度不足なのでは？と思います。4回しか使ったことないのにこの体たらくでは・・・メーカーへの早急な対策が望まれます。今回運が悪ければ脚折れ車体フレーム直撃で修理代○○万コースな上事故車の烙印を押されていたかもしれません（・×・;

ヒビ割れ丸ボウズネジ入りスパイクタイヤ状態だったブリヂストンポテンザRE050から
ミシュランPS3に交換しました。(PSSは高すぎて手が出なかった･・・)



先週の土曜日に交換したのですが、土日のさいたまは雨のせいでマトモに乗れず、
今週土日をつかって馴らし運転完了。新品タイヤはやっぱり乗り心地がいいです。
道路継ぎ目のドスンという突き上げ感がドッという感じに。
一般道～首都高あたりを200kmほどぐるぐる回って平均燃費メーターも10.1km/lから11.2km/lまで回復。