とってもよいこのブログ一覧

以前アウディで使用していたLEDの残り物を移植。

まずはポジションランプの交換。サイズはT10で汎用品ならなんでも入りそう。

ヘッドライトやウィンカーのバルブ交換はタイヤ外してフェンダーインナー外してと面倒くさいが、なぜかこれだけ上から簡単に外れる。


バックランプはトランクのカバー外して内張をめくるだけ。サイズはT16だが、奥行きが小さいのであんまり長いのは入らない。奥側のウインカーバルブは内張ちょっとめくるだけじゃ届かなそう・・・


ポジションランプ点灯時。良い感じの白発光。カメラ撮影だと反射してえらいテッカテカに光って見えるが、実際は大して明るくもなく・・・純正ハロゲン球より若干弱い。


ロービーム点灯時。純正HIDと良い感じに色が合わさってる。


カメラ立てかける場所がないので後ろを撮影できないのが難点。

去年トヨタが特許出願し、登録され一躍有名になった安上がりチューンの新星、アルミテープチューン。
なんでも帯電した静電気のせいで空気の流れが悪くなるので、効果的に放電させて空気の流れを奇麗にして抵抗を減らせるとかなんとか。

以前ウィンカーLED化時のハイフラ防止抵抗貼り付けに使ったアルミテープの余り物をためしに張ってみた。
フロントのフェンダー裏に2か所。

リアはフェンダーの材質が違い、ざらざらぼこぼこしてたので貼れなかった。

（ ﾟДﾟ)＜で、効果のほどは？　　　　　 　さっぱりわかるません＞（・×・ ）

ちょこっと一般道うろうろしてみましたが、とりわけ実感できるようなものは無かったです。
そもそも街乗りちょろっと程度の静電気が帯電しない状況では意味が無いのかもしれません。
冬場のサーキットや高速道路とかなら体感できるのかも・・・？

たまたま余り物の流用による費用0円だったのでやってみる価値はありましたが、
わざわざ新規でアルミテープ購入してやるほど価値があるか？といわれると微妙です。

車検明けから半年ほど経過したので6か月点検へ。NHPCへGO。
ついでにDＣＴとデフのオイルも交換。むしろこっちがメインで点検の方がおまけ。

DCTは以前アウディの時のような劇的な改善は無かったものの、２～６速の変則ショックは改善。かなり静かになりました。
ただ１～２速は元が酷いので改善されてもやっぱりガッチャンコーガッチャンコー。
発進時にアクセルワークミスるとグォングォンなっていましたが、あんまり神経質にアクセル操作しなくても割かし起きにくくなった感じ。でもやっぱりなる時はなる。
四駆のデフに関してはオイル交換して何が変わったのかよくわからん（・×・）