とってもよいこのブログ一覧

R35用の純正フロアマット、使い続けているとビニール紐みたいので作られたなんちゃってカーボン部分が靴ですり減ってだんだん劣化していきます。また、折り目？の部分がぶつぶつと毛切れみたいになって、隣へ隣へと侵食しどんどん禿げあがっていきます。

15年モノのマットは見事ズタボロに…
　　　　　　　　 　 彡⌒ミ
　　　　　　　　　(´･ω･`)


助手席や後部座席は全く使われていない新品状態なので、運転席のみ新品のフロアマットをヤフオクで購入。

マット敷く前にまず車内掃除した方が良かったかも…（・×・）

チューンドECUデータもあれからしばらくしても更新されないし、使えないので旧バージョンDLしようとしたらなぜか最新しか落とせなくなってた。
そこで中学時代英検5級に落ちたレベルのGoogle翻訳英語力で問い合わせてみた。
直訳すると…

・×・）＜新バージョンバグってるから旧版に戻して

古いデータ捨てたからもう無いんだ。現車セッティングして、どうぞ＞（・ω・

oh...

日頃助手席なんて一切使わないので全然気づかなかったのですが、内側からドアが開かなくなってました。でも外側からは普通に開く。
内側ドアの開閉ワイヤーが外れてしまったかと思い内張を剥がし。


あー割れちゃってる。このせいで内側ドアオープナーのひっかかりから外れてしまった模様。ワイヤー自体は引っ張ると普通に開けられるのでここだけ直せばいけそう。



この部分パーツ単品は無さそうだし、あったとしてもワイヤー外して中から通さないとダメそう。ドアワイヤーユニット一式交換になると外し方がわからん。値段も高そうだし。
とりあえずアロンアルファで固定。これで大丈夫かしら・・・？

R35GT-Rも発売から15年。いろんなショップからチューンドROMも出てるし。安全で確実はニスモスポリセなんかもあるので、今時こんなもん使ってる人はおそらく誰もいないと思いますが、一応注意喚起。

Cobb AccessportのECU用のROMデータがバージョンアップされてました。
V701からV810になってますが、これは絶対に入れないでください。

新データを入れた所、どうもタービンのブーストと燃調制御にバグがあるようで、低速・低回転時からスロットルを強めに入れるとノッキングを起こしたようなガクガク挙動になり、DIS画面のブースト計がチカチカ点滅し、マフラーからとんでもない真っ黒煙がモクモク出るように。一度発生したらもうエンジン再始動しようが元に戻らなくなります。
多分ブースト圧がバグって常時燃料吹きすぎ状態になるのではないかなと？よくわかんないけど。
即車を近くの駐車場に止め、AccessportのECUデータを削除。純正ノーマルに戻してリセット・再学習しなおしたら治りました。助かった…


旧バージョンのV701は3年使い続けて特に問題無かったので、戻そうと思ったら、もうダウンロードできなくなってる模様で二度と使えない状態に。
State0のデータ(リミッターカットのみ)はまだV701のままなので、こちらは使用しても問題ないようです。
なので現在自車はリミカのみ吊るし状態。

まぁ個体差とかいろんな要因もあるかもしれないので、本当にバグデータなのかはまだわからないけど、少なくとも自分のRでは使い物にならないことは確実。再度入れ直しても同じ結果だったので本当にダメっぽい。
タダデータだとケチらず、ちゃんと現車セッティングした方がいいかもね（・×・）

5年モノでもう限界なタイヤを新品に交換。新品に変えると素人でもすぐ分かる。ゴムの柔らかさの路面のグリップが。
やはりゴムは生もの。溝もだけど、経年劣化も気にした方が良いね。


つーかホイール汚ねえ！（・×・）