とってもよいこのブログ一覧

免許更新のはがきが着たでござる。
ゴールド免許復活（・×・）

早いもので、もう3回目の車検です。
コロナうんたらでここ1年遠出できず完全に買い物専用車と化していたので、
走行距離がまったく伸びていません。
なので、油脂類以外特に交換するものも無く、費用はだいたいいつもの値段でした。
GT-R特別点検の費用がなんとなく前より安くなってる気がするくらい？
ファンベルトとテンショナーがそろそろ寿命なので近いうちに交換した方が良いらしい。そのうちまた持っていこう。

今年から初年度登録から13年目に突入したため、ついに重量税が増税されました。
5月のあれも今年から1万円くらい増えるね。ﾊｧ（・×・）

ダッシュボードがいい加減限界値に達してきたので、新品に交換しました。
流石に自力では取付不可能だったことと、スピードメーターのLED球切れによる新品交換もあったので、行きつけのNHPCで作業してもらいました。





●交換前

ボロボロはがれたというより、なんかグッチョグチョになって糸引きながらはがれていった…手に黒いのがべったりついたし。

ここも両側ひび割れでパキパキに。べたつきはまだあんまりなかったんだけどね。

●交換後


見事ぴっかぴかに。

塗装ハゲハゲのまだら模様になっていたMFDパネルも新品に交換。


メーターも新品に交換したので、運転席からの見た目だけは新車状態に。
ちなみにいきつけのNHPCでは、メーターは基本My07用の対策品しか付けられないとのこと。NISMOの赤いメーターとかポン付けできないのはダメだそうで。無理を言えば付けてくれるそうですが、その場合なんかあっても保証できませんというスタンス。対策品メーターのが少しだけ安いので、このままノーマルを付けてもらいました（・×・）

明日にしようと言いながら、5か月間ほったらかしだった内装補修作業再開。
塗装の剥げたパワーウィンドウスイッチパネルを交換します。







１・まずドアの内張りをはがす。

ドアから外すと大体下部の緑色の爪がへし折れるので、新品用意しておいた方が良いかも。
助手席2本、運転席は全部折れました。折れたままでも浮いてくるわけでもないので、あんまり気にしなくてもいいかも。

２・スピーカーを外す

坊主のスピーカーを外します。やたらネジが多くて面倒くさい。
外さなくても下から抜き取ることができるらしいですが、狭くて傷付きやすいので先にスピーカー取った方が良いです。

３・ウィンドウスイッチユニットを外す

スピーカーを取ったら下にネジが２つあるので、それを外す。

４・上から押す

ネジを外したら上からパネルを斜め気味に押し出すとぽこっと外れます。

５・スイッチパネルの交換

パネルはユニットに４つの爪で引っかかっていますが、これがまた無茶苦茶固いです。
どうせ古いのは捨てるので、無理に外そうとしないで爪自体を切断した方が、ユニットに傷も付かず簡単で早いです。
無理に引っ張ると勢い余ってスイッチ本体ごともげて吹っ飛びます。

６・新しいパネルを取り付け

新品のパネルを真上からパチンと嵌める。これで完成。後はドアに戻し。これを左右で計2回やります。
最後の取り付け時、ドアロックワイヤーがなかなかうまく嵌らなくて難儀するので、一人でもできることはできますが、2人で作業した方が楽だね。
あのへん真っ黒いグリースが広範囲にべったりとついているので、一人ではまらねー！とかやってるうちに内外装にべっちょりやっちゃう恐れがあるのです（・×・）

テレワークとなり、おうちに引きこもり状態となったので、仕事中にこっそり車弄り。

エアクリはゴミとかは付着してなかったけど、片面が黄ばんで触るとパリパリしてた。やっぱ純正が一番かな？作業時間2分。




ゴムが破れたフューエルオープナーのばね交換。作業時間30秒。


古いのを外す時ツメを精密ドライバーで抑えてたら、ドライバー1本側溝に落っことした…（つ×

側溝の蓋を開ける救出作業でこっちのほうが時間かかってしまったのだ…

こっちはドア内装剥がさなきゃならないし、明日にしよう（・×・）