とってもよいこのブログ一覧

以前AccessPortで失敗したTCM。結果的には自分のRに入っていたMy09リプロ用のデータを入れれば問題なかったのですが、あのデータは単にTCMリミッターカットのみで、シフトプログラム自体は何にも変わりませんでした…
（ちなみにTCMリミッターは210km/hと言われていましたが、自分のやつはメーター読み203km/hでリミッターが掛かりました）

グォングォンガッチャンコーガタガタなトランスミッションに別れを告げる為、
アップラインさんでＭｙ20ＮＴＣＭを購入。店舗まで行って付けてもらおうと思ってましたが、家庭の事情で暫く近所から出られなくなってしまい、自力取付。

１・AccessPortをアンインストール、純正ノーマルに。アディオス。


２・トランクの内張引っ剥がしてＴＣＭモジュールを交換。


３・クラッチ調整。ガッチャンコーガッチャンコー


特にエラーもなく最後までストレートで交換完了！試乗した結果。
１・発進時のグォングォン、ガリガリ音が完全になくなる。テキトーにアクセル踏んでも問題なし！
２・１⇔２速では小さなカチャン音が聞こえるが、２⇔6速はまったく変速音・ショックが無くなった！
自分のRは油温が40度以下に冷えているときに２→３速のシフトアップ時にギギィィってやばそうな音が出ていたのですが、それもなくなる。
３・変速自体も速い。以前は連打しても1秒単位で１こずつガコン、ガコンとギアがが割ったが、押したら押した分カチャチャチャっと変速される。
４・リバースに入れた時のクリープが速くなる。前は全然進まねえええ！ってアクセル強めに煽って下がってたが、その必要がなくなる。
５・Ｒモードはかなり引っ張り気味になる。ハーフスロットルでもレッドまで引っ張り、加速感が上がっている。実際0-100km/hのタイム縮んでるのではなかろうか？
これは扱いやすい。というか今までのＭｙ09リプロＴＣＭはバグだったんじゃねーか？ってくらい劇的に変化しました。

これは是非入れるべき。というかメーカーが本来やるべき事なんじゃないだろうかというくらいのシロモノでした（・×・）

スカイライン４００Ｒ買いました！


・・・と言いたいところですが、単なる借り物です。Ｒの一年点検時にちょっと試乗車を代車でお借り。


インフィニティマークが日産マークになり、Ｖモーショングリルに代わっているのは公然の話ですが、400Rはブラッククロームになっており、目立たなくなっています。

ドライブセレクトをSTANDARDやECOモードで乗ると、「ハイブリッドとあんまり変わんないね・・・」という感じに。特にECOモードのもっさり感がなんともいえずフン詰まり。

だが、SPORTS+に変更した途端。これはすんばらしい！！
Rみたいにいきなりドカンと爆発するシロモノではないけど、ぎゅーっと万力で締め上げるようにパワーが沸き上がり、低回転から高回転まで落ち込みなくスピードがぐんぐんあがる。これは速い。
ターボラグ感やタービンのヒュイーン音が無く、踏んだら即リニアに加速していくので、むしろスーチャっぽい。
マフラー音も音量自体は控えめだが、回せば回すほど良い音がする。
久しぶりのこれぞ日産！といえる絶品エンジンである。

ハイワイヤステアやダンパーにも専用チューンが入ってるとのことだけど、こっちはハイブリッドとあんまり変わんない。エンジンパワーに対して柔らかめ。ガチムチあんよのRに慣れ過ぎたせいかちょっと落ち着かない。
フロント4Potブレーキも制動力は普通に踏む分にはそんなに違いはなさそう。

内装は基本変わってないけど、シートの質感も専用ステッチが入ってなかなか。


欠点を上げればここらへん。このエンジンに対してこの180km/hはやはりみみっちぃ…折角の400馬力が勿体ない。今からでも300スケールにするべき

あと今の時代の車とは思えないほど燃費が悪い。乗り方次第だが、SPORTS+で回すと下道リッター７～８kmしか出ない。

他は兎も角、エンジンだけは本当に魅力的なので、一度みんなに乗ってみて味わってほしい所。Zとかもこれでマニュアルくっつけて出せばいいのに。

じゃあ買うか？と言われたら。・・・今の所有がRじゃなかったら本当に買ってたかもね（・×・）

よいこのＲの一年点検。機関部は絶好調なので特にやることなし。基本料金のみ。
オイル交換タダでやってもらったとはいえ、6万払う意味あったんか・・・？
何もなくても定期的に主治医に見てもらうのが長持ちの秘訣（・×・）

中国産の電動ファンリレーを国産に交換。
例によってアップラインさんで購入。


なんとなく白粉吹いてるように見える？くらいで取り分け錆と言えるようなものは出てなかったから、まだ大丈夫だったかも。

塗装の修理に出す予定であったよいこのR。結果的にディーラーでの塗装を断念することに…
なんか実際工場送りになったところ、当初の見積もりより大幅にはみ出ることが判明。諭吉１００枚以上というほとんどオールペンと変わらんような金額に跳ね上がりました。どうも色が問題で、ＧＴ－Ｒ特別色のアルティメイトメタルシルバー及びアルティメイトシャイニーオレンジは普通の方法では治せない上、塗料の単価が飛びぬけてぶっ飛んでいるとのこと。普通のホワイトやガンメタならこんな掛からないそうで。
たかだか5cm程度のクリア層貫通がとんでもない結果に。ｳﾞｧｰ('A`)
ディーラーだから暴利にクッソ高いという意見もあるかもしれませんが、過去に激安店でオールペンやってぐちゃぐちゃにされたことがあるので、安い店は基本信用していません。
一旦修理は中止し、カーラッピングなりで変えたほうが良さそうになってきました。どうするか暫く考えよう…

それで車を取りに行った時、新型スカイラインのカタログ貰ってきました。
基準車と話題になってる４００Ｒの２枚です。


これは基準車の300馬力仕様の内装。以前Ｖ３７を代車で借りて乗りましたが、その時にあったインフィニティマークが全部消されてるみたいで、日産マークになってるね。


400Rでどうも気になる所がココ。元写真自体がぼやけさせている為ほとんど見えませんが。
なんか基準車のGTと同じ、スピードメーターが180km/hスケールに見えます…
実車を見ていないので本当はどうかわかりませんが、折角の４００Rでこれはもったいない気がするね（・×・）