とってもよいこのブログ一覧

諸事情により現在よいこのＲ３５はこのような姿になっています。
別にワイルドスピードごっこがしたかったわけでもなく、ジェイソンステイサムのようなガチムチボディに変身したわけでもありません。理由は単に

ド派手に１０円傷を付けられました＞（・×・#

多分コンビニに止めてた時にやられたのでしょう。証拠はないが心当たりはある。
ドアからフロントフェンダーまで縦一直線にびーっと。
フェンダーの方は傷が浅く、自力で磨きをかけて大分見えなくなりましたが、
ドア側が一部クリア層を突き抜けて塗装下地面に達しているため、磨いてもダメそうとのことで、
ディーラーで見積もりとった所、「ドア１枚全塗装でさんじゅうにまんえん」という有難い見積もりをいただきました。
金銭面よりも、丸々１か月近く車が使用不能になる方が問題。
なのでとりあえずステッカー張って傷隠しをしようということに。
隠す範囲が広いので、こんなでかでかとしたステッカーを張る為になりました。
素材はビニールテープなので、後でぺりぺりっと簡単に剥がせるそうです。


ﾟДﾟ)＜このままDADとか永ちゃんのステッカーも張ろうぜ
　　　　　　　　　　　　　　　　　それだけは勘弁＞（・×・||

だがいずれはそのうち工場に持ってかないとなぁ・・・ﾊｧ

先月見事真っ青になっていたナビ画面。青いだけならまぁしばらく放置と考えていましたが、あれ以来エンジンをかけるとなんか車内がハッカ臭いような…画面の中身なんか燃えてるのかな？
と思い、修理をすることに。
どうも液晶パネル内部の発色部分の故障で、オーディオナビユニット本体に異常はないので、今回は液晶パネルのみを交換することにしました。

液晶パネルはR35乗りの中で評判なアップラインさんで中古品を購入しました。
さっそく交換開始

１・上部カバーの外し

このへんの左右にへらを突っ込んで、真上に引き上げるとぱこっと外れます。完全には外れませんが、取り出すスペースくらいは作れます。
開くとこんな感じ。


２・上部固定ビス外し

上にカバーをめくりあげると液晶パネルを固定しているビスが２つ見えるのでこれを外し。

３・オーディオスイッチパネルの外し

液晶パネル下部のビスは、このパネルを丸々外さないとアクセスできません。
左右のガーニッシュを手前に引っ張って外したら、スイッチパネルのビスを２本外して、これも手前に引っ張ると外れます。

４・下部固定ビス外し

オーディオスイッチパネルを外すと、このように固定ビスが見えます。下の２つを外し。真ん中のビスは関係ないので放置（外枠フレームの固定ビスみたい）

５・液晶パネルから台座外し
上下４か所のビスを外して手前にひっぱるとぽこっと液晶パネルが外れます。
ファンクションスイッチも一緒にくっついてくるので、左右のビスを外して分離。

次に液晶パネルには固定用のフレームが左右についているのでこれも外します。
あとは新しい絵機種パネルにフレームをはめ込み、元に戻して完了です。

６・動作確認

あとはパネルとカバーを戻して完成。

配線を繋いで動作テスト、青かった画面が元通りヽ（・×・ﾉ

養生テープがなかったのでガムテ張ってたけどなんの役にも立ちませんでした。
これはテープを貼る場所がよろしくなかった。
液晶パネル周辺のベゼルが見事傷だらけの白まだらに・・・（つ×
後で余りもののカーボンシートでも張っておこうかねぇ？

寒い日の朝、お出かけしようと思い、いつものように車のエンジンを掛けたんだ。
ん～・・・なんかナビの画面が青いような？
いつもはもっと白かったような気がするのですが…
あれだ、スピードメータ側に凍結注意アラート出てるし、お外が寒いから青表示なんだよ。
・・・そんな機能あったかな・・・見たことも聞いたこともないんだが・・・
そしてギアをリバースに入れ、バックカメラに映った映像を見て、



いやいや青いよ！？青すぎるよ！絶対おかしいよこれ！ナビのマップ表示もひたすら青いし！
どうも白表示部分が全部青くなってる模様。電源何度入れなおしても効果無し。ついに寿命がきたかな・・・
初期型で有名なこの問題。メーカー側も把握しており、壊れたら無償修理してくれるようのですが、
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info00016.html
無償修理は新車登録から７年までで、こっちはすでに１０年持ってしまった上、ワイド保障もこの間切れた為、確実に有料でる。
何故もう２か月早く壊れなかった！？（・×・#

今のところは画面が青いだけで特に使えない等の被害は無いが、修理どうしようか？
おそらく液晶パネルがぶっ壊れてるだけなので、ここだけ外して交換すれば治るんじゃないかと思いますが、
ここだけ交換しても将来本体側も熱でやられてダメになるリスクもあり、
巷ではMy15用の本体ごっそり交換キットなんてものもあったりでそちらも気になるところ。

特に問題なく車検から帰ってきました。ちょっと前にいろいろと補償修理してもらったおかげて即に故障・交換個所もなかったので、かかった金額も前回からカメラ代を差し引いた金額＋αくらいで済みました。

失うものが無くなった今、APのインストール作業を開始。

１・APの接続
ボンネット開閉レバーのもうちょっと奥にある蓋を開けると、ODB2ポートが出てきます。車両側ポートはアウディの時と違いコードむき出しでぶら～んとしていて、しかもAPのコネクタが固いのなんの。外す時引きちぎれそうでかなり怖いです。

２・APの起動
APを差したら車両側の電源をONにします。この時スタートボタンを２回押してONの状態でないと。インストールできません。ACCだけだとECM側に電気が通らないみたい。

ECM/TCMどちらをインストールするか選択。両方入れるので真ん中を選択。

３・ECMのインストール

まずECMのインストールから始まります。ここでデータを選択します。なぜかTCMのデータまで表示されますが、グレーアウトされ選択できないようです。今回はStage1車両ノーマルのデータを選択。


純正ECMのデータをAP側に保存し、改造ECMデータをインストールします。大体6～７分くらいで終わりした。

５・TCMのインストール

ECMのインストールが完了すると、TCMの選択画面になります。今回はLC5 Optimazizedのデータを選択。


ECMと同じように、TCMも純正データをAP側へ保存し、改造TCMデータをインストールします。こっちはECMと違いかなり時間がかかります。30分以上かかりました。バッテリーの負荷が大きいので残量減ってる場合は要注意。

６・インストール完了
インストールが完了すると、どのデータがはいっているかが表示されるようになります。

あとは指示に従ってエンジンのON/OFFをして完了です。

・・・しかし・・・










７・そしてぶっ壊れる
インストール完了したので、さっそくエンジンを始動。
キュルキュルキュル、ブボボボォーーーガコッガコッ！ﾁｶﾁｶ・・・？

なんか壊れてるじゃん！？Σ（・×・|||
エラーコードP607が発生し、明らかにトランスミッション周りがおかしくなってます。
なんか動かしてもいないのに後ろから常時ガコンガコンへんな音がしてるし、アイドリングも2300rpmまであがりっぱなし。エラーは何度リセットしても消えない・・・
ギアをDにいれたら動きはするけどなんか前進が異様にとろい。Rにいれたら通常の３倍のクリープで高速バック始めて追突しかけるし。
これはやばいと思い、ＴＣＭのマップをLC2,LC3,LC4と別のものに入れてみる。でも直らない！

・・・はやくも壊してしまった・・・

結局ＴＣＭだけをアンインストールし、純正データに戻したところ元通り直りました。危ねぇ・・・（つ×
なので、現在ECMだけが入っている状態です。

そういえばTCMをインストールする直前に以下のように適合確認画面がでてたけど、このバージョンに合わせたTCMしか使えないのかも？このLC2 JF09Eというやつ。

だが一度こうなってしまうと怖くてとてもじゃないが入れられない・・・My07のだめだめなシフトプログラムを改善したくてAP買ったのにこれでは全く意味がない。このへんは後で考えよう・・・


８・ECM走行テスト
とりあえず直ったので改造ECMだけ入れた状態で試走。街乗りでは純正と変わんないね。とりわけ加速が良くなったとも思えず。ハーフスロットル程度では何も実感できません。
次はガラ空きの高速道路の合流車線を利用して0-100km/hでフルスロットルしてみる。
ぶしゅーっ！と加速が出る出る。ブーストも純正ではメーター0.75kpaの線で止まっていたものが1kまで掛かるようになりました。アクセルベタ踏みして初めて効果がわかるようです。
リミッターカットされてるかどうかはわかんない。どっかサーキットでもいかないと試せないね。

月日の経つのは早いもので、GT-Rに乗り換えてもう２年が経過しました。
先月で日産の２年ワイド保障も切れました。その間にMy17フライホイールハウジング交換、VDCセットアップスイッチ新品交換、ヘッドタペットカバーオイル漏れ修理とタダでやってもらえましたが、これからは全て自腹になります。

GT-Rで保証が切れたらやるこたぁ１つ！

今まで完全どノーマルだった封印がついに解かれる！
・・・といってもまだ車には差してません。月末車検でNHPCもっていくので・・・試せるのは来月以降ですな。今回はAccessPortのセットアップ作業を。

１・AccessPort本体の更新
AccessPortManagerを公式サイトからのダウンロードします。AccessPort本体を繋いでソフトを起動させるとファームウェアが勝手にアップデートされます。


２・ECM,TCMデータの取得
同じく公式サイトから、ECM,TCMのデータをダウンロードします。

マップデータは購入するタイプなのでアカウント登録が必要です。全部0$のせいか、クレジットカードの入力も無いし、住所とかもsaitama-cityとか途中までしか入れてないけどなんとかなった（・×・）=3
カートにいれて購入すると、自分のアカウントにリストが現れます。ここからマップデータをダウンロードします。


今回とってきたものはステージ１のECMデータ(ノーマル車両用のブーストUPデータ)と、TCMデータを3種類、LC2,LC3,LC5のストックモード。フォーラムが英語だらけでさっぱりわからないが、LC5はMy13ベースの改造シフトプログラムらしい？

３・ECM,TCMデータの登録
AccessPortManagerでダウンロードしたデータをインポート。左側にものが入ったら成功。


とりあえず今日はここまで。