2021 Toyota RAV4 Prime XSE conversion 2019年11月のLAオートショーでRAV4 Primeが発表されたその日に買うことを決意し、国内先行予約開始日に契約。そこから7ヶ月の納車待ちを経て自分のクルマになりました。 これまで各社が青やら緑やら地球に優しそうな ...
所有形態:現在所有(メイン)
2020年12月04日
FTOにハマってしまい、まさかの3台目購入 GPバージョンR 5MT サンルーフというこれ以上望むものは何もない仕様に巡り会えました。 憧れのMIVECエンジンはパワフルかつスムーズで最高です。 リアスポレス&Turbomacは先代からそのまま引き継いで、自分らしく乗っていきたいと思います
所有形態:現在所有(サブ)
2025年06月29日
MTとサンルーフの希少な組み合わせに惹かれてヤフオクで購入 程度は悪いもののノーマルの乗り味が案外良いことを知り、サンルーフのよさも再認識したところで、わずか1ヶ月程度という超短期間で売却となりました
所有形態:過去所有のクルマ
2025年04月21日
自分が生まれた時にデビューしたというのもあって昔から好きだったFTO。ネットオークションで見つけるや否や、ノリで落札してしまい関東からフェリーでお持ち帰りしました。 元々ラリーで使われていた競技車両なのでかなりボロボロですが、2乗公認+7点ロールケージのスパルタンな感じが楽しいです。 そして何より ...
所有形態:過去所有のクルマ
2023年05月06日
9台目にして初の外国車。 昔からデザインが好きな車種ではあったものの、自分で買うほどでもない…という感じだった8N型のTT。 手頃な値段で乗れる趣味車を探していた折、グローブレザーのオシャレさにやられて買ってしまいました。 3ペダルに乗りたかったので3.2ではなく1.8T。これでもじゅうぶんパワー ...
所有形態:過去所有のクルマ
2021年12月31日
1993 Toyota MR2 Base conversion 平成の終わりに平成初期の車を衝動買いしました。決め手は超希少ボディカラーのターコイズマイカメタリック(746)。 学生時代は眼中になかった実用性皆無のピュアスポーツカーですが、いまなら複数台持ちでカバーできるので問題なし。 自分より ...
所有形態:過去所有のクルマ
2019年04月30日
通勤用に軽・四駆・2ペダルがほしくて衝動買い。 軽嫌いな自分が欲しいと思える数少ない車種がソニカでした。 不人気車ですが走りはなかなか良く、街乗り高速ステージ問わず流れに楽に乗れて優秀なクルマだと思います。 20年3月、気に入ってましたが車検を機に手放しました。 4人までしか乗れないのが思ったよ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2019年01月21日
通勤兼大人数お出かけ用で購入。 便利で素晴らしい車でしたが、楽しさに欠けるため半年足らずで親にあげてしまいました
所有形態:過去所有のクルマ
2019年01月21日
Pontiac Vibe GT conversion 買った時はオンボロだったのに、各所US化して全塗装してサンルーフ付けて…と後に引けなくなってきた1台。 車高調吊るしのまま、なんとなくオフセット計算して走り系のホイール履かせてみたら なんか自分好みなスタンスになりました。 これくらいの車高が ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年09月26日
オーテックの手がけたスポーツモデル・12SRです。 車体7万円、諸費用込みでも15万弱という破格の値段で購入。そこそこデカい事故歴があるほか、大小さまざまな傷凹みにまみれたコタコタの過走行車です。 イジるお金がないのでほとんどなにも手を加えていませんが、格安車の割には元気に走るしいまのところどこも ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年05月07日