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前回から12年ぶりになりますが、WEC富士に観戦行って来ました♪

初日金曜日はお客さんもそこまで多く無いので、各ブースは見やすい感じ










フリー走行の様子















夕方はTGRブースでサプライズのドライバーファンサービスがありました✨


2日目
朝早いと人は少なめ…





16式機動戦闘車と19式装輪自走155mmりゅう弾砲






FP3の様子…

























ピットウォークはなんとか8号車のサイン列に間に合いました…








この日までの成果♪


3日目
流石にこの日はお客さんは朝から大勢来てました
7号車とAKKODIS ASPからサイン貰えました





日本ラストのバトンも…


スタート前


トヨタはいいポジションに居ただけに残念😢















帰りは水素を充填して無事帰宅…

本日は裾野にあるWOVEN CITY水素ステーションに充填して来ました。

到着時ちょうどFCEVコースターが充填を終えて出ていくところでした。

こちらの水素ステーションは価格の高さから2,3台/日とのこと…
再エネ由来のオンサイト型ですが、来月から地下のパイプラインで繋がる向かいのWOVEN CITYへ水素供給が始まるそうです。
そんなWOVEN CITYも昨日Phase1のオフィシャルローンチがありましたので、これから色々始まるのが気になりますね。



こちらは発売されたばかりのe-Paletteが駅に向かって走行してました。

これで水素ステーションは40ヶ所になりました。年内もう少し新規開拓して行きたいですね♪

お久しぶりのcars＆coffeeへ
今回は車種縛りが無かったので、大勢の台数が来てました。
7時半過ぎでギリギリ平面P停めれました😅
MIRAIについても購入検討している方からご質問頂きました♪

水素充填したついでにトヨタ博物館で味噌カレーを購入♪


前回買ったら味噌のコクが美味しかったのでリピート✨
博物館カレーは少しお値段しますが、その分美味しいのでお土産にオススメですよ♪

偶然ですが、駐車場ではMIRAIが隣り合わせに！　ナンバーに見覚えあったから同じ会社の人かも…😅

本日が最終営業日となるENEOS Dr.Driveセルフ神の倉店で充填してきました。

こちらは市街地では初めてとなる水素ステーションとして2013年5月に開業したオンサイト型のステーションです。

当時はFCXクラリティやFCHV-advの車両が実証評価の側面が強いリース販売をしていた時代だったので、まさに水素ステーションの先駆けですね。

今回伺った際にお聞きした限り、設備の問題はあまりなさそうでした。充填圧力も79Mpaくらいまでは昇圧できていたので、実用面では大きな問題は無そうですが、やはり充填車両が少ないことが大きな問題のようですね。

周辺の水素ステーションに比べて価格差があると、消費者心理的により安価なステーションに行ってしまうのは避けられないですね。

やはり現状のステーションにおける経営環境は厳しそうですね…