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本日は裾野にあるWOVEN CITY水素ステーションに充填して来ました。

到着時ちょうどFCEVコースターが充填を終えて出ていくところでした。

こちらの水素ステーションは価格の高さから2,3台/日とのこと…
再エネ由来のオンサイト型ですが、来月から地下のパイプラインで繋がる向かいのWOVEN CITYへ水素供給が始まるそうです。
そんなWOVEN CITYも昨日Phase1のオフィシャルローンチがありましたので、これから色々始まるのが気になりますね。



こちらは発売されたばかりのe-Paletteが駅に向かって走行してました。

これで水素ステーションは40ヶ所になりました。年内もう少し新規開拓して行きたいですね♪

お久しぶりのcars＆coffeeへ
今回は車種縛りが無かったので、大勢の台数が来てました。
7時半過ぎでギリギリ平面P停めれました😅
MIRAIについても購入検討している方からご質問頂きました♪

水素充填したついでにトヨタ博物館で味噌カレーを購入♪


前回買ったら味噌のコクが美味しかったのでリピート✨
博物館カレーは少しお値段しますが、その分美味しいのでお土産にオススメですよ♪

偶然ですが、駐車場ではMIRAIが隣り合わせに！　ナンバーに見覚えあったから同じ会社の人かも…😅

本日が最終営業日となるENEOS Dr.Driveセルフ神の倉店で充填してきました。

こちらは市街地では初めてとなる水素ステーションとして2013年5月に開業したオンサイト型のステーションです。

当時はFCXクラリティやFCHV-advの車両が実証評価の側面が強いリース販売をしていた時代だったので、まさに水素ステーションの先駆けですね。

今回伺った際にお聞きした限り、設備の問題はあまりなさそうでした。充填圧力も79Mpaくらいまでは昇圧できていたので、実用面では大きな問題は無そうですが、やはり充填車両が少ないことが大きな問題のようですね。

周辺の水素ステーションに比べて価格差があると、消費者心理的により安価なステーションに行ってしまうのは避けられないですね。

やはり現状のステーションにおける経営環境は厳しそうですね…

MIRAI発売10周年を記念して今年は箱根ターンパイクで開催します♪

今年もやります😄
第3回トヨタミライオーナーズミーティングinアネスト岩田ターンパイク箱根。
10月11日（土）開催
スペシャルゲストもお迎えします。