ふれおのブログ一覧

ＨＫＳのスーパーハイブリッドフィルター（だったかな？製品名失念）です。
フィルターはウレタンフォーム製なので、何回か再利用出来ます（と勝手に言ってる）。

洗った後はちゃんとフィルターオイルを付けねばなりません。
これはワコーズのスプレー式フィルターオイルを準備済みです。
（前回の掃除の時にも使った）

こいつが思いのほかシツコイ（良い事なんだけど）。
今回はマジックリンを３回、５分ずつ漬け置き洗い。
その後石けんでもゴシゴシしてみた。
さらにその後ビオレＵボディソープでも洗ってみた。
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結果は写真の通り。
落ち切らん！（泣
けどまぁどうせまた汚くなったら洗うし、汚れ＝フィルターオイルがまだ生きてるって事だから、無理に落とさなくても良いかなぁ。
絞り汁は黒くなくなったので、中身はクリーンになったと思いたい。

夕方から明日まで、しっかり乾燥させてからフィルターオイルを塗って装着予定です。

ちなみにこのフィルタ。
レガシイにも使えるので、ウチでは重宝します（笑

ほぼパワーアップ系アイテムなんぞ放り込んだ記憶の無いマイプレオですが。

本日納車後５年目にして、ようやくパワーアップアイテム投入！

ＴＭワークスのIgniteREVとゆー、いわゆるプラグコード系のアレです。

実際にスパークプラグで飛んでいる火花の違いがデモマシーンにより演出されており、点火系はエンジンかけたらずっと効くだろという安易な発想のもと装着する事と相成りました。

プレオはちょうどプラグコード上にインタークーラーが鎮座しているので、一旦外さねばなりません。
激しく面倒ですが、取り付けはショップにお願いしていたので（以下略）（笑

装着は３０分少々で終わり、ショップから家まで帰ってくる間だけでしたが、常用域でのトルクは若干上がったような気がします。
プラシーボ効果でなければ、若干燃費が向上しそうです。

負荷のかかる高速や山道等ではもうちょい違いがハッキリ判るかもしれませんね〜。

ただし燃費向上効果を元に２年でコストを回収しようと思ったら、今の燃費（だいたい（悪めにみて）リッター１１キロくらい？）が２２．５キロまで向上しなくてはなりません（笑
倍かよ。

フィーリング向上効果も追加されるとして、ソイツがプライスレス、と思い込まないと元は取れないようです（笑