ツインリンクもてぎ　ASTP　スポーティ＆セーフティ1に行ってきた

アクセラさんの性能がどんなものか知りたく、もてぎのスクールを受講してきました。

その前に、行きの高速の燃費。

空いてたのでクルーズコントロールで95キロをキープ。
17インチなのに想像以上に優秀でびっくり。
まあ、「ただし、空いてる高速に限る」ですけどね。



早めに着いたので、パドックに行って撮影会。







尾根遺産がいないのが悔やまれます！


さて

ここのスクール、4回目くらいですが、毎回会うオジサンがいますｗ
どんだけ常連なんだ！？
で、スクールですがブレーキングがメイン。
南コースを使って直線とコーナリング中の目標制動。
あとはその応用の1，2コーナーのライン取りです。


さて、アクセラさんですが、ストレートゼロ発進で120キロまで加速するのがギリギリです。
FDでは余裕あったのに。あと、加速感が物足りないです。
まあ、比較しちゃダメですね。

ブレーキングもFDの感覚で踏むと全然間に合いません。
タイヤ、ブレーキの性能+車重+アイポイントの高さですかね。
ABS効かせるとハザードが付く機能があることを確認しましたｗ

2速べた踏みでi-DM先生（採点機能）が青表示（加点）されるのは意外でした。
ただこの講習、ハードブレーキ、ハンドリングを要求されるので、結局採点結果は悲惨なものです。

せっかくアベレージ4.7だったのに、終わった時には4.0までダウン。（5点満点）
ステージ2がまた遠のきました。

ちなみに2速で6250rpm回りました。
（レブは6500）


午後から雨も降ってきて、よりブレーキングが辛くなりました。
FDだと確実に廻ってるところですが、さすがFF+ローパワー。踏んでも安定してますｗ


結論。
壊れるのが怖いのでもう自重します。
やっぱりMTがよかったな。