新型アテンザ セダン ガソリン2.0Lに乗ってきた　

つづきましては衝突防止関連。

まずはCX-5にも搭載されているAT誤発進抑制制御。

いわゆるコンビニクラッシュ対策ですね。
僕は30年後につけますｗ


お次はもはやどのメーカーも採用しつつある例の自動ブレーキ。
MAZDAはカメラではなくセンサーなので天候に左右されないんだと。
新型アテンザセダンガソリン2.0Lで試乗。

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開発者が、「こりゃだめだ！」と思ったスピードでも止まりましたｗ
30km/hが接触せずに止まる目安だと。
渋滞のときこれがあると安心ですね。




グレーだとちょっと地味かな。
走った距離が10mくらいだったんで走りはよくわからずｗ
実物見ると、それほど大きさは気になりません。


底面はフラット。


「クルマでいこう！」プレイ。

後部座席コブシ1個


膝前コブシ1個半

はい、フジトモさんのアフレコを脳内再生してくださいｗ
意外とタイト！？
背が高い人にとってルーフは低いかも。
まー、デザイン優先ということで。


以上、ステマ第二弾でした。