けーすけ☆午後九時Don'tBeLateのブログ一覧

冬なのに冷却チューンです。
賛否両論ある銀次郎をつけてみました。
取付けは発売元のサンアイに依頼。
正直うさん臭い印象でしたが、行ってみたら親しみやすい社長さんで自ら取付けをやってくれました。
（作業者は全２人なんで。）
社長、LLC垂れ流しはまずいんじゃ・・・
サーモスタッドはローテンプじゃなくてノーマル（82℃）を選択。








さて、効果ですが、これまでAC（ファン）オンで84℃安定していたものが82℃になりました。
これは銀次郎ってより新しいサーモのおかげだと思われ。
そのコンセプトからして高回転域を使用するサーキットでしか効果はないと自分でも思ってるのでとりあえず現時点で効果は不明ってことで。


で、ついでにほかの箇所も整備しました。

続く

Before





After





リアスカート　Type GT-C


マツスピのサイトから忽然と姿を消したこのパーツ、問い合わせたところメーカー在庫2セット、それがなくなったら絶版！
これはまずい！今しかない！
ということで装着。
サイドステップからリアへの流れが決まりました。
後続車を威嚇します。
マフラーを囲むデザインが最高です。
エアロとしては全く効かなさそうですが、そんなの関係ねぇー。




これで念願のマツスピフルエアロ完成です。（タイプの統一性のないハイブリッドですが・・・）



リアウイング　A-spec Type2



フロントノーズ　A-spec Type2



サイドステップ　 A-spec Type15th.



エアロミラー　R-spec （ホントはガナドールですがモノは一緒ということで・・・）




これが完成形だ！





見事なまでにバラバラ・・・ボンネットは雨宮だし。
でも見た目JUICY！
もう満足です。
これでエクステリアで換えられるところはほとんどなくなりました。

Before




After






RE雨宮 ADフード9です。
遂にマツスピ以外のエアロをつけてしまった・・・
まあ、前々からボンネット交換するなら3×2個穴が開いてるやつと考えてたんで。

黒ボディにカーボンは微妙と判断し、FRP＋塗装で。
購入は6/30　SAB八王子での雨宮イベント。
最初の見積もりから交渉して2.5ﾏｿくらい安くなりました。
カーボンだと1ヶ月以上待ちらしい。

ボンピンは付属のものを装着。
ボンピンに抵抗ないんで問題なし。
ボンネットを開けた第一印象は「ふにゃふにゃ」。
ボンピンなしでは厳しそうな感じ。


で、取り付け後の問題点。



MSのタワーバーが飛び出てます。（ラムエアはツライチ）
＝
雨よけフードがつきません。（と、その前にネジがないとか言い出した。）
＝
このままでは浸水します。

そして納車の日は台風が迫っていました。


結果、





こうなりました。
でも、もう気にしません。
多分大丈夫でしょ。
ってか対処方法を教えて下さい。


で、取り付けの目的のひとつである見た目は問題なしなのですが、
もうひとつの目的である冷却効果は微妙です。
結局東京の街乗りではファンが回り始めるまで水温は上がり続けます。
ただ、上がりきるまでのスピード、下がるスピードは早くなりました。
水温が10℃下がったなんてインプレを読んだ記憶がありますが、どういう条件？

ヤフオクで購入














したのはリアシート！

Before



↓

After





以前諦めたもののリベンジ。



完全に自己満足の世界。
ノーマル助手席が非常に微妙に・・・

ちなみに交換は自分でやりました。
まさかリアシートが（ほぼ）両面テープで留まっているだけとは！

HKS　HIPERMAX 3 Sport
64141km


これまでバンパーをするのがイヤで車高はノーマルでしたが、サーキットを走ったときのロールが激しすぎるのに耐えられず、ついに足を換えてしまいました。

（まあ、見た目がよくなる点も換えた理由のひとつ。）

いろいろ悩んでこれにした。初車高調。
FD用は出たばっかりでこいつは初期ロットっぽい。


現状ノーマル比前後20mmダウン

地下駐車場から出れなくなることが懸念されたがギリギリセーフ。
ひとまず安心。
明らかにしゃきっとした感じになったが、乗り心地は許容範囲内。

試しに減衰をMAX固くしてみたんですが、こりゃ乗れたもんじゃないっすね。
普通の道が砂利道と化す。

とりあえず慣らし中。


取り付け時、見事にABSセンサーをぶっ壊される。
説明書にも注意しろって書いてあるじゃん。
後日パーツ無料交換。
というわけで今はABS警告ランプがつきっぱなしです。