けーすけ☆午後九時Don'tBeLateのブログ一覧

去年に続き、1年ぶり2度目の出場です。

筑波までの移動中は雨だったけど走るときには上がっていた。

結果は・・・お察しください・・・
去年よりクルマはよくなってるはずなのにタイムはほとんど変わらず・・・
もう自分のセンスのなさにガッカリです。

それにしても油温がきつい。
曇りでこれだから炎天下なんて走れないよ。
穴あきボンネットの効果はまったく感じられず！

Rmagic RE SL 15W-50
64958km

FISCO走行後換えてなかったのと、今度TC2000を走る（MSサーキットトライアル）ので交換。


3回連続同じオイルを使うのは初めてかも。
僕のFDはなぜかあまりオイルが減らないので基本的につぎ足しはしない。
（交換頻度が早すぎ？）
なのでどんどんあまって現在約3.5L。
次1缶買えばその次は買わなくて済みそう。

Before




After






RE雨宮 ADフード9です。
遂にマツスピ以外のエアロをつけてしまった・・・
まあ、前々からボンネット交換するなら3×2個穴が開いてるやつと考えてたんで。

黒ボディにカーボンは微妙と判断し、FRP＋塗装で。
購入は6/30　SAB八王子での雨宮イベント。
最初の見積もりから交渉して2.5ﾏｿくらい安くなりました。
カーボンだと1ヶ月以上待ちらしい。

ボンピンは付属のものを装着。
ボンピンに抵抗ないんで問題なし。
ボンネットを開けた第一印象は「ふにゃふにゃ」。
ボンピンなしでは厳しそうな感じ。


で、取り付け後の問題点。



MSのタワーバーが飛び出てます。（ラムエアはツライチ）
＝
雨よけフードがつきません。（と、その前にネジがないとか言い出した。）
＝
このままでは浸水します。

そして納車の日は台風が迫っていました。


結果、





こうなりました。
でも、もう気にしません。
多分大丈夫でしょ。
ってか対処方法を教えて下さい。


で、取り付けの目的のひとつである見た目は問題なしなのですが、
もうひとつの目的である冷却効果は微妙です。
結局東京の街乗りではファンが回り始めるまで水温は上がり続けます。
ただ、上がりきるまでのスピード、下がるスピードは早くなりました。
水温が10℃下がったなんてインプレを読んだ記憶がありますが、どういう条件？

FDに乗るようになって4度目のセブンの日。

1年目：仕事が忙しくてなにも出来ず。
2年目：前年の教訓を生かし、会社を休む！で、Ｄ黒に。
3年目：K-TAIの練習会の帰りにＤ黒行くも、すでに閉鎖。

で、4年目。

AM、とりあえず洗車。

PM、とりあえず雨宮のイベントがあるカロッセ幕張へ。

こりゃがっかり。セブン、10台くらいしかいないし。
駐車場自体ガラガラ。行った時間が悪かったのかな？（16時くらい）

でもフォーチュンが普通に停ってた。
カレスト自体行ったのは初めてだったけど、これまたがっかり。
SABと大してかわらず。

これでは満足出来ない。　次！


例の場所へ。


今年は入れました。でも満車です。
申し訳ないが、ちょうど空いた大型用に駐車。


ﾎﾟﾂｰﾝ
みんなと群れたかったなぁ。

それにしても凄い数。


いつ見ても壮観です。

オプション（雑誌）が駐車場の一角でジャンケン大会。
が、開始5分でポリス登場。
道を占拠するなと解散命令。
で、それに素直にしたがい撤退しました。

正直パーキングで集まるのは無理があると思います。
迷惑この上なし（自分も迷惑をかけている一員ですが・・・）
だれか良い代替案だしてくれないかな。（人任せですが・・・）


帰り道、コレ飲んでました。

ジー・セブン
今日のためにあるような飲み物っすね。

去年も参加したK-TAI（カートの耐久レース＠ツインリンクもてぎ）ですが、
今年も参加します。
その公開練習2回目に参加してきました。
（ちなみに1回目は仕事でパス）

残念なことに大雨です。





今回のクルマ。今年は上位入賞を目指し、新車です。
本番ではバッチリカッティングシートでデコレーションされてるはず。


スバルの４スト。去年よりだいぶ遅いです。
1周40秒くらい遅い。雨の日データだけど。


雨装備。実は雨の日のカート走行ははじめてだったりする。






耐久の相方は・・・小学生です。
でも速いんです。
彼の4秒落ちです・・・
やばい、足、引張ってる・・・


まあ、本戦もノートラブルで頑張りますよ。