けーすけ☆午後九時Don'tBeLateのブログ一覧

銀次郎装着と一緒にフューエルストレーナーも交換しました。
とりあえず保険ってことで。





お約束の黒いガソリンです。
さて、交換後はいつまでピンク色のガソリンのままなんでしょうかね。


本来は銀次郎装着とこのストレーナーの交換で来たのですが、店の前から裏の整備所までのわずかな移動で本来のFDの性能が出ていないことを指摘され、スロットルの清掃を勧められる。
清掃すると「別物」になるらしい。
その場にいた他のお客さん（半月前に清掃済み）に聞いたら別物になったと。

じゃあ、やりますよ。まんまとのせられました。



う、真っ黒。ブローバイオイルのせいですね。
先端が尖っていて空気量を調整するニードル（？）が普通半回転戻しくらいなのにこのFDはなんと3回転も戻されてました。なんてこったい。
清掃し、最適化。

結果・・・別物になりました！なにこのアクセルのレスポンスの良さ！
　　　　　明らかによくなってます。おそるべし。

その他、インタークーラーもオイルまみれ。
これはやばいな。


今日は銀次郎装着がメインだったはずが、このスロットル清掃のインパクトの方が大きいっすね。たいしたことやってない（ように見える）わりに工賃が高いけど効果は抜群です。
おすすめ。




昼飯を食べに行くために代車としてエイトを貸してくれました。太っ腹。
オートマでなんとターボ仕様。
FDと比べると音が静かでスピード感がないって印象。

冬なのに冷却チューンです。
賛否両論ある銀次郎をつけてみました。
取付けは発売元のサンアイに依頼。
正直うさん臭い印象でしたが、行ってみたら親しみやすい社長さんで自ら取付けをやってくれました。
（作業者は全２人なんで。）
社長、LLC垂れ流しはまずいんじゃ・・・
サーモスタッドはローテンプじゃなくてノーマル（82℃）を選択。








さて、効果ですが、これまでAC（ファン）オンで84℃安定していたものが82℃になりました。
これは銀次郎ってより新しいサーモのおかげだと思われ。
そのコンセプトからして高回転域を使用するサーキットでしか効果はないと自分でも思ってるのでとりあえず現時点で効果は不明ってことで。


で、ついでにほかの箇所も整備しました。

続く

本庄サーキット初走行。
最終コーナーにエスケープソーンなし→即ガードレールにビビる。
（実際、R32がボフッって音とともに助手席ベッコリいってました。）

15分×4本。おなかいっぱい。
クリアラップとりやすく、快適。
やはり走るなら冬だな。
ブレーキダストでまくり。ホイールがガンメタに。
とりあえず目標だった40秒台（40.00～49.99）は達成。








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→タイムが1秒縮む→効果あり？






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走行会の締め、ドリフトのエキシビジョン走行で発進→直ドリ→即、崖にささるはサプライズ過ぎ。



朝6時にガソリン入れた時は150円/Lだったのに、走行会終わって東京帰ってきたら165円になってたのはもっとビビった。
以前もてぎでいれた167円ってのが普通になっちゃったか。