酉助のブログ一覧

無事に年末前に戻って参りました我がインプ。

今回ばかりは作業量が多すぎてお店に投げました(というか自分ではまず無理と確信←)

内容として…

１、クラッチ交換

２、フライホイールも一緒に。(あとリアクランクオイルシールとオイルセパレータカバーなるもの)

３、じゃあついでに純正から社外フロントパイプも(ほんとついでだし)

４、どっこいプラグ交換も(これも自分じゃ恐ろしくて←)

５、KM1さんのリアデフマウントストッパーもついでに(この前デフマウントのナットが外れなかったので)

というもうてんこ盛りの作業をお願いしました。(いつも快く受けてくださるお店に感謝です…)

さて中身を開けてみれば19万キロ超えて、インプのクラッチはガッタガタの減り減り、フライホイールもヒートクラックやらが入ってきており交換時期としては最適だったとか…()

フライホイールはほんとお店に出す２日前に注文して当日引き取っていくという超突貫ぶり…
でもやっておいてよかったかな…？

フロントパイプはもう感動するくらい抜けがよくなりブーストもﾏｼﾏｼ…2年前の快調だったころを上回るくらいの速さを叩きだしました(当社比)
まぁ、純正が詰まりに詰まってるそうですしそりゃそうか←

プラグ交換が何気にメインというか…
そこそこ前から加速時の不安定さが目についてたわけですが、それの最たる原因だったそうで…
なんと4本のうち2本の先端が見事消失していたそうな()
というか見せてもらったら本当に尖っているはずの電極がフルフラットになっておりまして絶句。

もうちっと早めに気付いてればなぁとこれは後悔。
次以降は同様の症状が出てきたら真っ先に疑うとしましょう。

最後のリアデフマウントについては…アクセルオンしたときにｶﾞｯﾀﾝｶﾞｯﾀﾝうるさかったリアデフをなんとかしたかったがために導入。
感動する位嫌な音が消えたため大成功です。

なんてくらいに、年末の大整備祭りが終わりました。

お金も飛びますが、調子がいい車って乗っていて気持ちいいものです。

ま　だ　治　っ　て　無　い　部　分　に　目　を　瞑　れ　ば　。

あと残っているのはみなさん大好きなパワステポンプ(忌々しい)
あそこがダダ漏れらしく…
また、配管のホースも結構滲み祭りだとか……。

とことんお金がかかりますが可愛いもんです、

その内直します…()

まぁ、近いうちにね。

あとエンジンからｶﾀｶﾀ音がするのはなんじゃろな…？？？(冷間のみ)

あぁ怖い。何となく怖い。何も起きませんように…。



あ、あとあまりにも身近に降雪報告が多かったのでスタッドレス履きました。

今シーズン乗りきったらもうお役御免かな…？

2017年もあとひと月とちょっと。




仕事では飲み会ラッシュ、お家では年末の遠出の予定を色々と組んで居るよう…

そんな中で私は可愛いGC8くんの修理の計画を立てております。
最近は不調も顕著に表れているのでなるべくササッと直しちゃいたいところ…
それに不安要素もまだまだありますからその芽も摘んでやりたい…そんなこんなで、
クラッチ、フロントパイプ、O2センサー、ノックセンサー、プラグ等々…

なんだか当初の予定の倍の箇所が項目に上がってきました(最初はクラッチとフロントパイプくらいでしたね)




まぁこれまで乗って来て幸いにも壊れなかっただけの部位ですし、距離もじきに19万キロを迎えますし早めのリフレッシュとしてガッツリやってあげようと思います( ˘ω˘ )
今も多方面を駆けずり回ってパーツを確保中…
年末にはスッキリリフレッシュが終わって遠出が出来たらいいなぁ…

最近仕事が辛い(対人的な面で)私です。←

まぁそれ以外は元気ですけどね✌︎('ω'✌︎ )

だんだん寒くもなってきて冬物の服をチラホラと見つつ、車はスタッドレスの出番はいつになるやらと色々心待ちな季節。

今年の1月の豪雪時期に京都へ行って楽しんでいた記憶が蘇ってきまして、雪道対策？ではないですが、こんなものを取り付け(てもらい)ました←


インプレッサとかランエボにはドがつくくらい定番のマッドフラップです✌︎('ω'✌︎ )




昔よく憧れていたのですが、あまり着ける機会にも恵まれず(?)
せっかくのWRバンパーなのでラリーカーちっくな方面の見た目にすること致しました( ˘ω˘ )

これであとはスタッドレスを履けば冬支度完了かな…？

未舗装路でこの状態のインプを撮りたいですね…

最近仕事が忙しかったり気力が殺がれたりで全く持って更新されていない弊ページ←

社会人になってからお金は入っても使う事は割と…減ってる？？？

ような感じで、ちまちまと貯金が進んでいる僕です。

いつぞやにも書いてはおりましたが、ぼちぼち良い季節(意味深)がやってきますし、

寒くなり過ぎると外装弄りもやる気がおきなくなるのでその前に…と、





純正エアロ+WRバンパーにとっかえました。

やっぱり似合いますね…コレ(惚れぼれ)

昔はこれにワイドフェンダーを組んでみたかったりしたものですが最近はめっきりそんな気も起きず…

いやライトポッドとマッドフラップとなんかそんな具合のラリーパーツ欲しくね？？

病になりましたね。(買う気があるかはさておき。)



しかしこうまで純正チックだと、２年前くらいもこんなんだったなぁとｼﾐｼﾞﾐ思い出します。

死ぬ気で車検を取るべく奔走して、車検取れたら即ブレーキ固着で入院とか……

あれから２年、早い物ですね。

これから先がこんな風にﾎﾟﾝﾎﾟﾝと時間が流れて行くものだと思うとどこか寂しさもあります。

けどまぁ、それはそれで置いておき。

のんびりGC8を触りながらこれからも仕事に打ち込みます…。

欲しい物もまだまだありますので…(´ω｀*)

今年で3年目に突入。

あの波乱のGWから3年も経ったことになるんですねぇ驚き。
（青森からの回送劇）

なんだかんだ走行距離も18万飛んで4600キロ弱。

4万キロくらい共にしていますね。

それもこれもなんだかんだ壊れることが少なく、致命的な故障を引き起こしていないこの子の運の良さ？もあります。

なんせ引き取った時の心境といえば、

「GC8なぁ、1年間壊れ無かったらいいなぁ…せめてエンジンだけは無事に…」

なんて戦々恐々としながら仮ナンバーつけて車検を取りに行ったものですが、

杞憂。

エンジンもミッションもぶっ壊れることなく4万キロ。

これにはまぁびっくり。(オイルはダダ漏れしましたけどね？)

そしてなんだかんだ、前の丸目インプを買う前にもっとも探していたGC８でした。

そらそら、一番の目当てになっていた車に乗れているんだから幸せだったりもしますね。

しかしこの車も18年目(かな？)

時折聞く、「パーツの廃盤」も増えてきましたね。(実際はわかりませんが)

好きな車だからこそ、持たせられる限り長く乗りたいものですが、

いずれは限界が来るでしょうねー。

その限界がいつになるかはわかりませんけども、

よっぽどの事が無ければ降りる気はさらさら無いです。



目指すは20万キロ。

とりあえずそこまで乗って、まだ乗れるなら乗ります。

乗れなくても手元においておきたいですね。

ちなみにまだ他にも乗りたい車は星の数ほどございます。

そっちに乗り替える時もいずれは来ますでしょうが……。

いまはこのGC8を大事にして行こうと思っております。



もちろん脳内の片隅にコイツも居ります。

いずれはコソッと買い戻す気もありますのでご期待(？)くださいね←