fleur.のブログ一覧

久々の更新になります。
年度末は慌しいですね。

昨年末の12月初旬にオーダーした物がようやく届きました。
モノ自体は小さいのですが、結構な大きさの箱に入ってきました。


中身はこれです。


前から欲しいと思っていたALEZANのmaserati ghibli open cup evo 1/43モデルです。

サイトの見本では黄色だったのですが、届いたのはオレンジでした。






画像がピンボケでうまく伝わらないと思いますが、結構細かいところまで再現されています。
造りが少々雑なのは手造りの味という事で・・・。

今日は予報に反して朝からいい天気でしたので、1月ちょっと振りにcupを動かしました。

前回と同じコース+αで2時間程走って来ましたが、昨夜冷え込んだせいか至る所に凍結防止剤が散布されていて避けるのが大変でした。

前回もそうでしたが今年の冬は積雪が少なく、今回も同じ場所で撮影してみましたが絵面が全く変わりませんね。



今年の冬は本当に楽に過ごせました。
関東周辺の方々は大雪で大変だった様ですが・・・。

春はまだ少し先かとは思いますが、もう少しの辛抱で思い切り走れる季節が訪れそうです。

今日は以前取り寄せたこちらの部品を持って主治医の元へ行ってきました。


部品の状態を見てもらいましたが、あまり良くないらしく
「これは結構大変そうだよ。ちゃんとつくかなぁ？」
と少々不安な返答でした（まぁ何とかしてくれるでしょう。社長よろしくお願いします！）。

その他今年も色々やってみたいと考えているので、その打ち合わせもしてきました。

出来上がりが待ち遠しいのですが、工場内外は修理中及び待ちの車で一杯でしたので僕のcupは少し後になりそうです。
5月の連休までに出来上がればいいのですが・・・。

今回は機関系のモディファイ記録を綴ろうと思います。

・マフラー（ワンオフ）
各部の錆が気になってきたので交換しました。

OVER Racing等、既成の物もありましたが、より自分の好みに近い物をと思いワンオフで製作してもらいました。

パワーアップはあまり期待せず、音量はノーマル+α程度で重低音が少し強調されれば良いかと思い、触媒以降のメインパイプを60Φ、出口を70Φ2本出しで、ノーマルマフラーの構成と同じサブタイコ付きとしました。
また、耐久性を考慮し、素材はsusでお願いしました。

出来上がった外観は、自分の想像通りでなかなか良い感じでした。

出口の画像です（度重なるサーキット走行でバンパーが焦げていますね）。


パワーがあまり変わらないのは想像通りでしたが、音量がノーマルとほとんど変わらず、これはもう少し大きくても良いかなぁと思いました。

ただ、素材をsusにした事で若干乾いた感じの音質になっていてこれはいい感じでした。

・ブレーキパッド（DIXCEL Z type）
サーキット走行をする様になり、ノーマルパッドに不安を感じたので交換しました。
最初の内は満足していましたが、走行を重ねてタイムアップするにつれ制動不足を感じる様になってきました。
かと言って、キャリパーキットや大径ローターに交換するのもどうかと思っているので、これは今後の課題ですね。

・足回り（QUANTUM T5-RS）
こちらもサーキット走行をする様になり、ノーマルの足回りに不安を感じ交換しました。
僕が良く走行するサーキットは、アップダウンが結構あり、ノーマルの足回りでは一番ハードな設定にしてもフワフワと不安定な挙動を示していましたが、交換後はかなり改善されました。
また、安心して攻められる様になったおかげか、ラップが2秒近く短縮できました。

フロント


リア


あと、交換直後は思った程車高が落ちず、主治医に色々と加工を加えてもらい、ようやく満足する車高にできました（いつも面倒なお願いを聞いて頂き感謝です）。

フロントの車高




リアの車高




まぁ、リアが少し下がり過ぎの気がするので、サーキット走行の感触を踏まえて調整したいと思います。


以上が機関系のモディファイ記録です。

今回はこれまでのモディファイの記録を綴ろうと思います。

とは言ってもGhibli用のアフターパーツなどほとんど存在しない為、汎用品でできる程度がほとんどですが・・・。

まずは内外装編です。

・ヘッドライト（Catz HID）
cupを購入してすぐ位にLow側のみHIDに交換しています。
ノーマルはプロジェクターのせいもあり、かなり暗く感じていましたが、HIDに交換して劇的に明るくなりました。


これで夜のドライブも安心です。

因みに、Hi側もHIDの色に合わせようと近い感じのハロゲンに交換しましたが、HIDと並べるとやはり黄色い感じがしますね。


最初は、そのうちHi側もHIDにしようかと思っていましたが、そこまでの必要性も感じず今に至っています。

・ステアリング（Personal trophy）
前オーナーが非純正のステアリングに交換されていた為、こちらも購入後すぐ位に交換しています。
最初は純正のmomo corceを装着していましたが、どうもポジションがしっくりこないので、前に乗っていた車に装着していたステアリングに、30mmのスペーサーをかませて装着しています。


・シート（RECARO SR-3）
サーキット走行をする様になり、ノーマルシートのホールド不足を感じ交換しました。
関西の某有名ショップに依頼し、中古品ベースで表皮をレザー貼りにしてもらいました。
中古品ベースではありますが、表面のプラスチックパーツ等は新品に交換しているので、見た目はほぼ新品です。


助手席側も交換しています。


以上が内外装のモディファイ記録です。

次回は機関編を綴ろうかと思います。