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イイね!
2014年02月06日

分切りへの道。

分切りへの道。 この記事は、とりあえず区間ラップについて書いています。




 新規格NAでのおわら分切り、ょしかゎさんが達成しちゃったから、「よし!オイラも!」
と思うんだけど、現実的にはなかなか遠い…。

でもGPSロガーでのタラレバベストでは出ちゃっているんですよねぇ。


一昨日つよぽんさんのDATAが張り出されていたので、こっそり拝借してオイラのDATAとの比較♪
オイラの頑張りが足りない所を見ようという事で(^^;


比較してみると、パワーがあまり重要じゃない所で極端に遅いところはセクター2と6。
この二つは自分でも「遅せぇー」とか思っているところ、やっぱり苦手なタイトターンww

セクター4はリアサスの限界性能が上がればもうチョイ肉薄できると思う。

セクター9はパワー差が出るところだからもう圧倒的なタイム差ですなぁ。
ココもオイラ的にはタイムにバラつきが出る鬼門セクターなんだけど、同じパワーなクルマじゃないと、比較出来ないなぁ。
今度、コッソリょしかゎさんのクルマにロガー貼り付けたろうかな?(ぇ

 逆に、もうこれ以上頑張らなくても良いんじゃないか?という所はセクター3と7と8。

まぁここら辺りのコーナーは殆どブレーキ使わずに車を放り込んでいくところだから、一つ前のコーナーからの立上りが全てで、後はライン取りとクルマを放り込むタイミングしか無いんだけど。

そんな所だから苦手な2コーナーと6コーナーの立ち上がりが上手く行けば自然と3,7~8セクターのタイムはつられて良くなっていくハズなので、このセクターは頑張らなくても良いと思ったワケです(^^)



さぁ、今年も頑張るぞー!!




 その前にタイヤ、買わないと…(汗
ブログ一覧 | スポーツ走行 | 日記
Posted at 2014/02/06 10:10:16

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この記事へのコメント

2014/02/06 20:57:33
発泡ゴムさんもお亡くなりになったのに、グリップタイヤもですか|д゚)

D社のスタースペックやN社の2Rが新製品で気になりますね。660チャレンジのクラスによってはセカンドラジアルも(;・∀・)
コメントへの返答
2014/02/07 11:00:31
先日の発泡ゴム消失の件でNEWタイヤ購入しました。

ハイグリップタイヤ2本分の出費。

お金がー

と、いう事でスタスペはホイールも無いし厳しいかなぁ。

N社の2Rもサイズが…。
2RのソフトコンパはBSで言うRE11A2.0的な位置付けだと思うんだけど、競技会によってはSタイヤ扱いになっちゃう恐れが?
2014/02/07 21:04:46
たられば

大人の言い訳大好きです

いつかはクラウン的なことでいいでしょう♪
コメントへの返答
2014/02/07 22:01:59
たられば

という言葉が好きなのか

言い訳する大人が好きなのか(ぉ

クラウン乗っちゃったらどーすんの?
次はLFA?(なんか違う
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