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最近、ラパ雄君のクラッチが渋い。

クラッチワイヤー固着かなぁ？と思い、ディーラーで見て貰ったけど、ワイヤーはどうも成っていなくて、レリーズレバー（って言うのか？）の軸の動きが渋くなっているらしい。

治すには軸を受けているオイルシールの交換だと。「クラッチ交換の時でも一緒に交換すれば…」なんて言われたが、オイラは半クラをあまり多用しない方なので、何時になったらクラッチの交換時期が来るのやら…。
もしかすると、クラッチ板よりレリーズベアリングの方が先に寿命迎えるかも。
＃ってもしかすると原因がレリーズベアリング摩耗の可能性も無きにしも非ず。

軸の根元にCRCをブッ掛けたら、その時には渋さが有る程度和らぐんだけど、この雨の多い時期だと2日と持たないよ。

誰か同じ症状で困っている方、うまいこと凌げている方、アンタそれは違うよとおっしゃる方。情報下さい…m(_"_)m

クラッチペダルが渋い状態で1時間程街中を運転していると、膝が笑い始めます（汗

現場帰りにいつものワインディングへ(^^;

いやー、楽しくなったよコノ車。
今まで初期からアンダーが出ていたフロントもハンドル切った瞬間「スパっ」と入る様に成ったし、街乗りではバタ付いていたリアも山に来ると、ちゃんとフロントに着いてくる(^^)

ラパンを購入した時に、1年振りにMT車を運転した事で「楽しい」と思った時以来、ずっとそんな感情は感じていなかったけど、久し振りに思ったよ「楽しい車だぁ」って。

でもその内慣れてきて、また何にも感じなくなってしまうのだろうか？



山から下りて、街乗りモードに戻ると、またリアがバタバタと(^^;
会社に辿り着く頃にはだんだん脳みそがシェイクされているような気分に成ってきた。
ちょっと老体には厳しいかな？この足わ（汗

山走るとタイヤが鳴り始まる位からフロントのインナーにタイヤが当たってガーガー言ってるし、もうチョットフロントを固めたい気分に成ってくるんだけどなぁ（ぉ

に、フェンダーのブリフェン化を計ってみたり…
1mmずつ程出たかな？（爆


今日は2回程調整しなおしてみたけど、結局フロント3mm車高UP、リア7mm車高UPと、フェンダーの爪折りにて、今日の作業終了。
フェンダーの塗装が割れた所をタッチアップしたのだが、何か色が違う気が…
明日明るい所で見たらフェンダーの縁が斑に成っている悪寒ｗ

一応、車高調の装着が完了しました。

推奨車高からフロントを12mm下げてこんな感じ、
リアはもうめいっぱい下げているんだけど、結構下がらないのね…

ストリート用ではちょっと堅めのバネの品物を選んだつもりだったけど、乗り心地は全然悪くないです。

フロントが倒立ダンパのせいか、ちょっとフロントがヒョコヒョコするけど、馴染んでくればもうちょっとマイルドになるかな？

もしかして…と思って箱を開けてみる。









「★車高調キャンペーン■期 間：07年9月30日まで■内 容：もれなく“スポーツバック”プレゼント！！」



おっおっ！(^ω^;)(;^ω^)！！
OEMじゃなくてそのもの！(^ω^;)(;^ω^)！！

人柱になるつもりだったが、あっという間に出所が判ったｗ






マイナー路線を突っ走るつもりだったのに…
残念な様な、ホッとした様な(^^;;