2023年8月に妻の希望により乗り換えました。 BMWのエントリーモデル？かもしれませんが、内装の質感が高く（本革シートです😊）小さな高級車って印象です。 またトルクがあってキビキビ走りますし、今まで乗ってきた車両の中で一番燃費が良いです。

XJR1300から乗り換えました。 軽くて良い感じです。 先日、リアサスをy'sギア（カヤバ）に変更し、フロントフォークにイニシャルアジャスターを追加しました。

2019年3月1日〜2023年8月に乗っていました。良い車でしたが、車幅が大きく小さい車に乗り換えるため、5年で11000キロちょいで手放しました。 雪道やダートは全く走らず、Xモードも未使用でした。😅

愛車のヤマハXJR1300（2009型）です。 スリップオンマフラー交換とビキニカウルのみを付けたほぼノーマル車です。 普通の車両と違うことはSSB（サクタスポーツバンパー）が装着されていることです。ジムカーナもどきをやっている自分には必需品です。 2023年3月にMT-07へ乗り換えの為、売却 ...

スバル レガシィB4 2.0GT Spec-Bに乗っていました。 所有していたバイク達と違い、完全なノーマル車です。年式の割りには走行距離が36000キロと短く、綺麗な車両と褒めらます。😊 燃費はそこそこでしたが、速くて実用性が高く良い車でしたが、経年劣化で2018年に手放しました。

今から20年前に所有してたモトクロス車両のKX250 93です。 あまりにもハイパワー過ぎました。数回乗って手放しました。

1995年位に所有していたDR350です。アメリカからの逆輸入車でした。本来この車両はエンデューロレーサーですが、当時は逆輸入し保安部品を装着すればナンバー取得できたようです。 懐かしい車両ですね！😊 写真は北海道へツーリング行った時の写真です。

2サイクル絶滅寸前に最終モデルとして発売されたARです。1997年に新車で購入し11年ちょっと所有してました。外装ホワイトにオールペンしプロスキルサイレンサー、チャンバー、そしてオーリンズのサスユニットが装着されていました。とても良いバイクでした。乗らなくなったので手放したんですが、今は後悔してい ...

過去に15年程乗ってました。フルカスタム車両でした。最終的にはエンジンを1106cc化し、実測140馬力位出てました。凄く入れ込んでいましたが、ある日カスタムに疲れを感じ、2011年に手放しました。そして、当時このニンジャと購入比較してたXJR1200R（カウル付きペケJ）を思い出し、初心に戻りX ...