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  5. 日本の家族と子どものために、いまも進化を続けています。 [ばばっち]
イイね！
   
2011年12月17日

日本の家族と子どものために、いまも進化を続けています。

日本の家族と子どものために、いまも進化を続けています。 少し前に日産から送られてきた小雑誌「ＳＨＩＦＴ」に載っていたセレナの記事に目が止まりました。



初代セレナ（当時の名称はバネットセレナ）がデビューした１９９１年当時、ミニバンというジャンルのクルマはほとんど存在しなかった。
「商用車ベースのワンボックス者を改良する方向も検討しました」初代セレナの開発を担当した岡本昇史が振り返る。
けれどもエンジニアたちは、広い室内と安定した走行性能を備えた新時代のＦＵＮなクルマを作る熱意に満ちていた。
最終的にはゼロから新開発することになる。
初代セレナには数々の新技術が盛り込まれ、８年にわたって生産される。

「初代から２代目への変化の幅がものすごく大きかった」と語るのは、２代目から現在に至るまで、セレナの企画・開発に携わる今本裕一だ。
今本によれば２代目の特色はＥＡＳＹという言葉で表現できるという。
「ＦＦ化でフロアが大幅に低くなり、乗り降りが楽になりました。
このカテゴリーで初の両側にスライドドアを備えたこともトピックです。」

３代目のキーワードはＢＩＧ室内空間を拡大したのだ。
今本は、開発スタッフの多くがおとーさんだったのがよい方向に作用したと振り返る。
「現場では、自分だったらこれが嬉しいとかウチだったら気にしないという会話が飛び交いました。
３代目はじわじわと人気を集め、異例なことに発表から２年が経ってミニバン販売台数ナンバーワンに。

現行モデルはＥＣＯがキーワード。
今本は「家族でたのしむことと、子どもたちの将来を考えると経済性（エコノミー）と環境（エコロジー）が欠かせない」と言う。
そこで徹底的に燃費向上に取り組んだ。
セレナはＦＡＮ・ＥＡＳＹ・ＢＩＧという家族のための進化を常に追及してきた。
その一貫したコンセプトと開発姿勢が今日もナンバーワンを育てている。

※ＳＨＩＦＴから記事を引用

セレナ乗りとしてこう言う記事を発見して嬉しくなりましたy(^ｰ^)y
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/12/17 11:20:05

   

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日産 ＮＩＳＳＡＮ セレナ ＳＨＩＦＴ
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この記事へのコメント

ストーム０３
2011年12月17日 12:56
こんにちは～

２３セレナは、自分が一番整備した車でした。エンジンが運転席の下に有り、オイル交換もいちいちシートを跳ね上げないとダメで、面倒だったけど、乗ると広くていいな～って思う車でした。

２４は新車取り付けいっぱいしたな～って感じです。

懐かしいな～と思いました。

でも、２５が一番好きかな～。イイ車ですよねウッシッシ
コメントへの返答
2011年12月17日 16:45
こんにちは～(^-^*)/

最初に整備したクルマがセレナだったとは思い出深い物がありますね！

２４は自分も友人が乗っていて良いクルマだな～買おうかなって思っているうちに２５に変わった記憶があります（笑

   

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「[整備] #フィット3ハイブリッド JAFに自宅でバッテリー交換を依頼してみました https://minkara.carview.co.jp/userid/204218/car/2378681/8055743/note.aspx」
何シテル？   12/23 05:42
悪ガキ３人＋キャバプー１匹＆ボスと日々戦っている５０代です。車歴は、８１０ブルーバードから始まりフィットハイブリッドで２５台めです。車好きの宿命？車貧乏なので、...

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