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しゃち坊のブログ一覧

2008年11月30日 イイね!

アンパネ制作

アンパネ制作やっとというか、ついに妄想が現実となり、アンパネ装着組となりました♪

作成にあたり、加工工具、場所、部材手配等々完成させるまでの問題が多々あり、なかなか着手できませんでしたが、この度samさんから一緒にやりましょ~のお声が掛かり二つ返事で決行へ(笑)


実は固定場所や形状もあまり構想出来ておらず、色々確認しながら悩みに悩みつつ完全現車合わせで作っていったので終日掛かってしまいました^^;
(samさん、寒い中日が暮れるまでお付き合いして頂いてありがとうございました)

そんな状況でしたので、作業途中の写真なんてもんは全くもってありませんw
しかも完成した写真も暗闇での撮影となったので殆んど何が何だかわかりませんww
(影のように写っているのは実は影ではありませんwでも手前の方は影ですww)
そのうち明るいところで撮った写真でもアップしようかと思います。

とりあえずオーナー出っ歯な為、車も3cmほど出っ歯にしてみましたw
で、そのままでは油断すると自分でもケガしそうなのでエッジにはゴムで保護を。

ちなみにhyibohガレージから出る際に早速ガリガリと(笑)
そして接着をされていなかった保護用のゴムが取れるというオチで退散いたしました(爆)

帰宅途中にタイヤへの干渉や風圧に対する強度を気にしながら帰ってきましたが、
とりあえず干渉なし、100km/hまでの風圧は大丈夫でした。
ただ取り付け状態に若干の不安も残ってるんで、ちょっと再検討して安心してサーキット走行出来る仕様にしていきたいと思います^^;

samさん、その節はまたお邪魔させて頂きますww
Posted at 2008/12/01 11:01:21 | コメント(11) | トラックバック(0) | 修理&メンテ | 日記
2008年11月08日 イイね!

アクセスロード走行会~追走動画~

さてさて、皆様お待ちかね?の追走動画をアップします♪

まずは1ヒート目のNOCK'sさんです。
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走行前にタイヤの溝がないのは確認してましたし、ご本人のブログでも言われてましたが
ホント食ってない感じがわかりますね^^;
さぞかしストレスが溜まってしまった事でしょう。。
次回はNEWタイヤで思う存分暴れて下さいw


続いて2ヒート目に入りましてGAKUさんです。
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ダンロップ下から80Rへの切り替しには後ろから見ててちょっとビビリましたが
流石GAKUさん上手くまとめましたね~^^


続きましては~、後ろから猛スピードで追い上げてきたしばさんをロックオン(笑)
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裏ストレートでアッという間にぶっちぎられ、最終コーナーまで粘ろうと思いきや
S15にライン塞がれ追走断念(T▽T;)


そしてGAKUさん再び(笑)
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1コーナー、ちょっと角度足りないんじゃないっすか~(笑)


そしてそして、NOCK'sさん再び!と思いきやふら~っと避けられてしまい
1コーナー進入したらズルズルズル~と(笑)
NOCK'sさんを2度程チラ見しながらサービス(爆)
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最後の3ヒート目は今まで中々遭遇出来なかったSAMさんです!
コースイン前に追走打合せをしておいたんで予定通りお遊び開始(笑)
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煙幕攻撃には参りました(笑)
1ヘアは半車体ズレてたからまだ良かったですが、2ヘアは前が見えなくなりましたよ(爆)
思わず爆笑!!!みたいな。


SAMさんとの第2回戦スタート( ̄▽+ ̄*)♪
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もうね、楽し過ぎます☆
それにしてもSAMさんコーナー速いっすよ!
また遊んで下さいね~^^♪


では最後におまけで33MTORAさんからリクエストのあった
お宝映像を恥ずかしいけど載せちゃいます^^;
どんだけ大腕振りゃ気が済むんだよってぐらい途中で右手がブハッと(笑)
焦りっぷりがバレるワンシーンでした(*/▽\*)
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Posted at 2008/11/10 18:04:04 | コメント(7) | トラックバック(0) | 筑波2000 | 日記
2008年11月08日 イイね!

アクセスロード走行会

アクセスロード走行会場所:筑波2000
ベストタイム:1分06秒975
 Sec1: 27.462
 Sec2: 27.595
 Sec3: 11.918
 km/h: 176.962

タイヤ:RE-01R(走行会5回目)



前回からの仕様変更として
①フロアサポートバーのセンター部ボルト止め
②リアバンパー交換(ディフューザーチックなやつに)
③オイルキャッチタンク装着
④R34用ブレーキマスターに交換
⑤フルバケ交換(イーストベアー→ブリッド)

たぶん①と⑤の相乗効果?で安定性、コントロール性が上がり、テールスライドの
挙動が分かりやすくなった感じがしました。


に関しては今思えば進入時のブレーキングで今までより安定した姿勢を
保ててたかも?って感じです。
思い込み的感覚が非常に大きそうなのであくまでも「かも」です^^;

で、はっきり言って大活躍したのは③のオイルキャッチタンクでした!
20分×3本の走行で300~400ccぐらい出てました(T▽T;)
ある意味活躍しなくても良い部分なのにそんなに活躍しなくても。。。
嗚呼~、これは最早時間の問題?!

さて、とりあえず恒例のベストラップをアップしときます。
<embed src="http://f.flvmaker.com/decowaku.swf?id=_mxcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyos.7NOmWQY2kkikdXS4m.lFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="350" height="370" allowScriptAccess="never" allowFullScreen="true" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

前回01Rで出したタイムの0.5秒落ち。
気温を考えたらまずまずの結果なのかな~。
でも動画を見る限りまだ詰めれる余地はありそうだな。。
次回に向けてグランツでイメトレだぁ!!!!!


~追伸~
今回ご一緒した皆さんの追走動画は今しばらくお待ち下さいませ^^;
Posted at 2008/11/09 11:24:09 | コメント(9) | トラックバック(0) | 筑波2000 | 日記

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「[整備] #シグナスXFI 54712km エンジンオイル交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/204219/car/909666/7452819/note.aspx
何シテル?   08/11 14:46
ドリッパー、即ちドリフト&グリップの混合変態人種w グリッパーなはずなのにスライドしながら前に突き進む! そんなちょいドリおやじを目指してまっす!(^^)!
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