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猫親父AZ-1のブログ一覧

2023年06月19日 イイね!

猫家のAZ-1の将来

猫家のAZ-1の将来 最後の夢だった米軍仕様のジムニーオーナーになれて、鬼籍に入った猫親父の父親。先日、四十九日を迎えた。

将来猫親父が昇天しても、猫娘達にAZ-1を乗り継ぐ気のあるものはなく、長女はAT免許を取得。「高騰してんだぞ。」と言ったら、「喜んで換金させてもらいますw」と言われる始末。

あの世にもってってやる。




実家に勢ぞろいした、猫一族のKカートリオ
Posted at 2023/06/19 09:25:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | AZ-1 | クルマ
2020年07月26日 イイね!

AZ-1推しなベストカー

AZ-1推しなベストカーコロナ騒動でコンビニの雑誌さえ立ち読みご勘弁なご時世、AZ-1に勝負パンツ履けてない猫親父ですwww

この頃中綴じ月刊誌ベストカーが、AZ-1を推し過ぎてる。

その推し方が、「ハンドリングが暴れん坊」「乗るものを選ぶ暴れん坊」「初心者にとても扱いにくい暴れん坊」「だから歴史に名を残し尊敬される」etc.

当初からのサンデーレーサーオーナーには、どうみても誉め言葉にしか聞こえないです。ウフ!

(資料性は無い記事に購入をためうも、画像に幻のⅡ型があるのを言い訳に、三度目のコンビニ目撃で購入w)

PS.最新号では「ビートの精密なハンドドリングには及ばない」ですって。それさえも、ねw
Posted at 2020/07/26 17:44:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | AZ-1 | 趣味
2019年10月06日 イイね!

オーバーレブ×ハチマルヒーロー

オーバーレブ×ハチマルヒーロー メジャーでなくNET配信。紙媒体で刊行されると予想を上回る好評・増刷らしい「クロスオーバーレブ」。
旧車雑誌で巻頭カラー?29ページによる特集です。著者インタビューや登場実車紹介もあり読み応え・見応え抜群。種明かしもあり?

Kカーに特化したストーリー展開の予告に、往年の私達「K'sカフェレーサーズ」の血が騒ぐ。
「ツデー・AZ-1・キャロルはいきなり出たけど、続いてS660(ノーマルの強敵)?、B-ト(同心臓)?、ならCアプチーノも?、vsアルトワークスvsミラターボ、ⅥⅥ0(4WD)、ミゼットⅡ(5リンク仕様w)、ランエボからミニカダンガンにSWして?、マーボー(ヤンチャラリーw)、アルトワークス4WD550(ラリーストOB)、フロンテクーペ(FL500絡み)、シャンテ(S.ローター)、ああっ・・・。」

AZ-1は’90? ヒーローならいいんですw。


Posted at 2019/10/06 11:54:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | AZ-1 | クルマ
2019年09月06日 イイね!

クロスオーバーレブ。ツデーvsAZ-1

クロスオーバーレブ。ツデーvsAZ-1義弟君から教えられました。
以前に刊行されてた走り屋女子が主人公で、AZ-1も登場したシリーズの続編。
新時代媒体、NET配信からのコミック発刊。
よくある、1世代交代したストーリーですが、注目は主人公の愛車が
トゥデイで、好敵手の代車(?)がなんとAZ-1!

まるで義弟君VS猫親父ではないか!(あくまでイメージですw)

品薄の情報で不安に探すと、大型店舗二軒目に一冊発見し無事入手。

ついでに、二巻発売が一年近く待たされたのに三巻が一か月後に出た「アイマス」も偶然発見!あぶないあぶない。

Posted at 2019/09/16 00:20:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | AZ-1 | クルマ
2019年06月23日 イイね!

猫親父F6A (onAZ-1)の軌跡

猫親父F6A (onAZ-1)の軌跡’95、2万キロ整備記録付き走行・三年落ちで念願のF6A初号機w(onAZ-1)を入手。
’13、18万 キロでサーキットにてピストンロックし弐号機に換装。
’19、21.5万キロでサーキットにてヘッドガスケット抜けし参号機に換装。

以上が「猫親父F6A」の生い立ちです。参号機を念願のなじみのチューナーに託せた結果、詳細が判明いたしました。

まず、製造から27年が経過したF6Aは、純正部品製廃が多く、弐号機からブロックが初号機のままでした。

弐号機の二番ピストン吸気側肩とプラグも溶融。新品の最終在庫1ヶのピストンと交換。
一番、三番はリング溝を削り再使用したので、保証外。

大原因を、インジェクタの閉弁不良による異常燃焼(怖っ!)と推察して、全交換。

ヘッド歪みでガスケットからリザーブタンクへクーラントが吹き抜けたのでした。ヘッド面研量過多で、ガスケット厚で調整したので保証外。

二番ピストンピンCリング脱落でブロックに縦傷発生。ホーニングで消せず現状維持で、保証外。

気になるのが、クランクシャフトにピストン・コンロッド挿入時の接触による打痕があり、メタルが異常摩耗していたこと。参号機は現状使用で、そこも保証外。

ナラシ100キロ済みで、最高級オイル(ワコーズR3とか)に強制交換(課金w)され、性能チエックを言い渡されました。

もとより初の純正復活を感じていたエンジン。
通勤走行にて、オイル交換によるフィーリング変化は感じず、自身の信仰するバルボリンレーシング20w50(が温まった後w)と同じと思うほど、エンジンが軽いまま。

ジムカーナ参戦は未定。さて、公道でどんなテストをすれば?





















Posted at 2019/06/23 18:24:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | AZ-1 | クルマ

プロフィール

「AZ-1止めてたら幼馴染に待ち伏せされたw http://cvw.jp/b/204274/47515359/
何シテル?   02/05 23:43
 幼少時に「マッハGo」に感化され、「ホットウィール」、続く「トミカ」をジャラジャラもてあそび、「サーキットの狼」で「スーパーカー」ブームに足を突っ込み「プラモ...
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