ひろしちゃんのブログ一覧

アタックレーシング（estremo)のエンジンオイル添加剤を購入しました。 前の愛車（プレリュード）でサーキット走行をしていたので、この添加剤を使用していましたが、効果を体感出来たので新車を購入という事もあり、再度　使用する事にしました。 添加率は、エンジンオイル総量の10%がメーカの奨励量で ...
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PIVOT　Vcapaを購入しました。 この電子部品は、コンデンサ付きのバッテリー電圧を表示出来るものです。 同時に購入したi-moniがホンダ車については、バッテリー電圧が表示出来ないのでこれを購入しました。 取り付けは、ACCソケットにプラグを差し込むだけで、センターコンソール横に両面テ ...
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APEXERA i-moniを購入しました。 この電子パーツは、エンジン回転数/エンジン冷却水温/バッテリー電圧/吸気温度/車速が１台で表示出来ます。（ホンダ車はバッテリー電圧以外表示） 取り付け方法は簡単で、車両のOBD（故障診断）カプラー（ISO14230対応）に接続するのみです。 （ホン ...
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私のアコードは、タイプSでFOPのレカロシート＆モモステアリング仕様です。 ホールド性も満足しています。レカロとは言ってもライセンス生産で、日本のシートメーカが生産しています。 同じくモモステアリングもライセンス生産です。 作りは良いので、どこで生産しようと関係ありませんが・・・
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アコードに追加アーシングをしました。 コンデンサ一体化のものと、バッテリーのコンデンサを同時に装着しました。 走行フィーリングですが、少しトルクが太くなったような気はします。 燃費ですが、装着前9.0Km/L　装着後11.0Km/Lですが 装着後は、まだ通勤には使用していませんので、単純に比 ...
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足回りを交換しました。 TEINのFLEXというタイプのものです。 バネレートはF 10Kg R 6Kgです。 思ったほど乗りごごちは悪くありません。 減衰力が16段調整式で、F/Rとも7段戻しで使用しています。 慣らし運転が終わったら、もう少し硬くしてみます。 他に足回りは、レイズのホイ ...
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前の愛車のプレリュードに装着しようと思い、購入したブレーキパッドです。（リア用） 交換前に廃車になってので、余っています。 project μというメーカのHC－TITAN Kaiという製品です。 ロータ適正温度領域は、0～800℃なのでサーキットでも充分に使用出来ると思います。逆に街乗りには ...
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