夏休みのブログ一覧

駐車時に気をつけることは右と左に車がないスペースに止めることです。

スタリオンのドアが、ぷわーって大きく開いて隣に当たりそうになるので(^^)。

また、少し開けて斜めから乗るのも結構大変で。まっ、昔からなんですが。

富山59のギャラン（1988年頃製造？？）を近所で見かけてすごくびっくり！！

富山における、私の先生も富山59のギャランに乗っていました。でも、1997年頃の話です。


車のオフ会もいいですが、「５９ナンバーのオフ会（車種問わず）」っていうのがあればイイですね。

「５２ナンバーのオフ会」「５５ナンバーのオフ会（タクシー除く）」「５ナンバーのオフ会」とか。

「５３ナンバーのオフ会」「５４ナンバーのオフ会」「５７ナンバーのオフ会」「３ナンバーのオフ会」も興味あります。

このうち、「５５ナンバーのオフ会（タクシー除く）」「５ナンバーのオフ会」「３ナンバーのオフ会」は相当な希少でしょう。

1989年頃のRX-7を見ました。これも本当に見なくなってきましたね。

RX-7で最も驚くのはマイナーチェンジ後の82年頃の７です。初代とはリアが違うのですが、
本当にこれは昔から見かけませんでした。
国道16号で初代も２代目も見かけて驚き！

東京の「５」ナンバー「ベレット」（1972年頃製造？）を今日も八千代市の体育施設で見ました。
以前も見たことがあり、ジョイフル本田でも見たことがあります。

とにかく感心の一言です。どうやって維持されているのか、驚異ですね。

また、現代の車とは一線を画すスタイルです。

チャリリ〜ン・・・マフラーパイプの下に手をかざすと風が出ていました・・・！

確か09年９月に穴が空いて替えたはずで、２年ちょっと。やはり真鍮の純正マフラーは持ちません。

まだ、穴ふさぎシールで止められる程度でしょうが。

純正だと４万円ほどで工賃込みでも５万ほど？
純正で３年ごとに交換するのか、10万円するステンレスで長持ちさせるか、
コストパフォーマンスの軍配はどちらに？

いずれにしてもステンレスの社外品はうるさいものがほとんどで、
静かで安く長持ち、というのがあれば良いですね。