もんりーのブログ一覧

とうとうレガも乗り換えることになりました。
嫁が両サイドへこましている上に、１２月で車検。
さらには保育園の駐車場が狭いから大変だということで、
乗り換えフラグが立ちました。
今回はダウンサイジングされて、コンパクトカーに。
まだ、契約はしていないが、ほぼ決まりそう。
２Lターボを味わうのはあと少し・・・
モアパワー～～

よくよく見ると約一年ぶりの日記
題名通り、二人目が生まれました。
妊娠してからドタバタといろいろありましたが、無事予定通り生まれてました。
２７００ｇ、４７ｃｍとほぼ一人目と同じ。
これからまたパパ業が忙しくなるので、ますますイジることができなくなりそうです（笑
がんばって養っていきたいと思います。

週末車を修理に出して来ました。
そして、ショックが新品に変わりました♪
でも、フロントのみｗｗｗ

以前からカタカタ異音がしていたので、買ったところに見てもらっていたのだが
原因がわからないが、ショックしか原因とおもわれる場所が見当たらないため
保証にて取替。
私見ではありますが、おそらく原因はショックのセンターボルトの緩みと思います。
とりあえず、フロントのみですが新品になりました。

しかし、帰りがけ、また異音が発生。
今度は反対側ｗｗｗ
音としては金属同士が当たる音。
それも大きな段差を超えないと発生しない。
症状が似たような感じだったので、帰ってボルトの緩み等を確認すると
ショックのセンターボルトが締まっていませんでした（怒
行ったり来たりが面倒なので、自分で締めて終了。
この店はスパナ忘れるはネジ締め忘れるは技術がいまいちですね。
保証の関係が無ければ他でしているのに。

でも、やっぱり新品はいいですね～
フロントの入りが良くなりました。
ホントはリアも変えたかったのになぁ～

月曜日こんなものが届きました。



風切り音対策らしい。
エーモンのプレゼント応募していたのだが、それが当選しました。
取り付けて写真とレビーを送ると更に３０００円のクオカードが抽選で当たるらしい。

時々窓が空いているのではないかと思う程風切り音がするときがあった。
風切り音は気になっていたので、軽減されるのか楽しみです。
なので、早速付けてみました。



サイドのやつはレガシィにはすこし長いみたいで両端がゴムのところまで飛び出ています。

効果はまだ高速に乗っていないのでわかりません。
週末辺り乗って確かめたいですね。

KSRが壊れて早１ヶ月半。
やっと完成しました。
でも、その２日前に原付２号のタイヤがパンク。
慌ててKSRのエンジン組み立て終了。
そして日曜日。
やっとKSRのエンジンを載せました。
載せてエンジン始動させたのですが、最初かかりませんでした。
原因は単純。
プラグコードをプラグに挿していなかっただけｗｗｗ
挿すと一発で始動。
ただ、アイドリングできませんでした。
キャブの調整が必要でした。
実はキャブのメインとパイロットジャットを変える予定にしていたのだが、
パイロットジェットが外れなくて、そのままにしている状況です。
でも、キャブを調整してアイドリングが問題ないレベルにしました。
まだ、問題は多々残っているのだが、新生KSRが誕生しました。

今回は諸事情によりスプロケット比が５０と一緒のまま。
そのため、排気量の違いがわかりやすいと思います。
乗った感じは低速は５０より遅い？感じ。
おそらくストロークが長いためでしょう。
ある程度回すと５０とは違うトルクを感じました。
６速だが５０と同じスプロケット比では、エンジン出力をかなり持て余す感じでした。
まだ、ナラシ中なので４０ｋｍ／ｈしか出していないため、上がわかりませんが
慣らしが終わるのが楽しみです。
ただ、ナラシ中気になることも。
低速である速度域になるとコンコン音がしている。
少し出力を上げると消えるっぽい。
ピストンが首降っているのだろうか？
気になるなぁ～

とりあえず、慣らしが完了するまで様子を見よう。

これから通勤が楽しみになりました。