KSR分解

亀の歩み寄り遅い進行で進めていたKSRのエンジンオーバーホール。
秋から始めてやっと腰下割りが完了。
クランクシャフトが抜けなくて停滞していたのですが、職場の人に治具を頼んで作ってもらって、どうにか外すことができました。
そうするとこんなの発見↓


よーく見るとベアリングの一部が破壊されていました。
2箇所ほど白く見えるところのベアリング保持器が壊れて無くなっていました。
そしてそのかけらクランクケースの中で発見されました。
このかけらがピストンを破壊した張本人かも。
ピストンの異常破壊も納得できます。
起こっていた変な音や現象が大体説明つきます。

これで、後はベアリングを交換して、組み立てるだけ。
しかし！
ここで再び問題が。
ベアリングが抜けない。
ベアリングはケースに嵌っているのと、シャフトについているもの。
取るには内掛け式と外掛け式の2種類のベアリングプーラーが必要となる。
しかし、ベアリングプーラーを持ってないから、とりあえず火あぶりの刑にして取ってみようと思う。
熱膨張を利用すると取れるらしい。
それでもだめなら、ベアリングプーラーを買おう・・・
こんな風にちょっとずつ試しつつやっているので、遅々として進まない。
まだ、ベアリングとかも購入しないといけないけどしてないし（爆
この調子だと今年の春までに完成させたかったが、無理っぽい。
冬前までに完成させたいなぁ