もんりーのブログ一覧

週末に原付の部品がそろっていたので、ピストン交換して載せました。
これで快調に戻るかなぁって思っていたが、そうは行かなかった。
いろいろやってやっとエンジンがかかるようになったのだが、前より悪い状況に・・・
ピストンがこするような音や首を振っているような音等がにぎやかに聞こえます（涙
いろいろ原因を考えているのだが、有力なのはクランクベアリングの損傷かな。
これで腰下分解か廃棄が決定ですね。
腰下分解しても特殊工具ないから組立できないだろうなぁ～
ということは廃棄ですね。
どうせ廃棄するなら勉強のため、開けてみるのもいいかも。
こういうときだけ勉強熱心になるんですけどねｗｗｗ

後は適当に組んでその辺の回収業者に持っていってもらえばＯＫかな（爆

とうとうＫＳＲがご臨終。
エンジンが逝ったぽい。
とりあえず、エンジン降ろしてみた（爆

軽くなった車体（ダイエットに成功？）↓


降ろしたエンジン（小さい）↓


ばらしたシリンダーヘッド↓


傷だらけのピストン↓


ピストン見る感じではかなりないじめが起こっていたみたいｗｗｗ
しかし、手で動いていたので焼き付いてはいないのかなぁ？

もしかしたら、クランクシャフトが曲がっているのかもしれない・・・
連休にでも自力でばらしてみようと思う。
組立出来るかは・・・とりあえず海の彼方においておこう。

第２弾の電子工作完了。
後はカバーを考えるだけ。



今回のものは取付等を考えて２個で１セット。
ホントは１セットでもいいのですが、取付を考えると２個に分けた方が良さそうだったので。

問題は取り付けやすい場所に配線があるかどうかです。
最近は取付をすることを考えるのが、ちょっとおっくうｗｗｗ
やり始めると楽しいんですけどね♪
がんばって配線調べないといけません。

だれかＢＰレガのミラーウインカーの配線位置知りませんか～
できれば、両側に分岐する前の配線がわかれば、ラッキーです☆

まだまだ原付での通勤では寒いこの時期に更に肝が冷えるような出来事がありました。
朝通勤しているときです。

ちょっと前から外環状線野芥～福重間が２車線になって朝でも渋滞せずにスムーズに流れるようになって、通勤に使っています。
そこでヒヤヒヤさせることが今朝起きました。

暖かくなってきたので原付で行っていっているのですが、ちょうど橋本にできた木の葉モール前の信号の手前で、ちょうど信号が変わりそうになっていました。
とろとろ制限速度程度で走行していたので渡れるかどうか微妙な距離。
止まれそうで止まれない？ような距離だったので、ちょっと加速して黄色で通過。

その直後、後ろから「ウ～」という音が（ﾄﾞｷﾄﾞｷ
気がつかないふりして走っていたら、マイクで何か言っている。
ヘルメットかぶっているから何言っているかわからない。
ほぼ制限速度程度で走行しているので、そのまま無視。
さらに何か言っているので、ミラーでちらっと後ろを見ると
赤いランプを搭載した白いバイクが後ろの方にいるじゃないですか！！
やっちまったか？と思いつつ再度後ろを見ると、私の後ろにもう一台原付がいる。

そう、信号をぎりぎりで通過した私の後ろにいるということは、赤で突っ切ってきたはず。
白いバイクの獲物はそちらでした。
私はそのまま走っていると後ろの原付が減速。
そのまま、ご用となっておりました。
それにしても、朝からヒヤヒヤさせられました。

最近よくその道では白いバイクを朝見かけるので、気を付けていたかいがありました。
それにしても、隠れて違反者を捕まえるのじゃなくて、わざと見えるところにいて違反者がでないような事前対処でしないんでしょうかね～
そちらのほうが、安全なのでは？と思ってしまいますね。

最近少し暖かくなってきたので、今日はひさびさにＫＳＲで出勤。
週末にとりあえず、エンジンだけはかけて起動することを確認済み。
約４ヶ月ほど放置していましたが、なんと１発でエンジン起動(ﾉﾟοﾟ)ﾉ ｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫ-
そのため、今日も一発で起動。
おんぼろＫＳＲだが、まだまだがんばれそうです。

ひさびさ運転したのだが、さすがにまだ朝は寒い(ﾉ_･｡)
さらにクラッチの切るのが筋が痛くなってきて出来なくなってきた(ＴｍＴ)ｳｩｩ･･･
最後の方はノークラでギヤチェンジしてました・・・
でも、ＭＴなのでたのしいヽ（￣￣∇￣￣）ノ ﾗﾝﾗﾝ♪
非力だがある程度思ったような加速をしてくれるし、坂道も楽々上ってくれる。
レガはＡＴだから、運転はレガよりおもしろい。
ただもう少し暖かくなったら、快適なんですけどね～

ガソリンが高いから、これからの季節は大活躍しそうです。
原付２種がほしいなぁ～