もんりーのブログ一覧

KSRが突然死亡しました。。。
21日帰りがけ突如ストップ。
よく見るとガス欠。
スタンドまで１ｋｍ。
雨の中やっとのことたどり着いて給油。
でも、うんともすんとも言わない（涙
エンジン終了。
21日は忘年会だったが、職場から３ｋｍぐらいのところで止まったので、
残り１０ｋｍぐらいを押して帰ってきた【涙
疲れた～

先日出張で乗ったエスティマハイブリッドに付いていたクルーズコントロールが高速で大変便利だったので
早速付けてみました。
調べてみるとBP前期は純正品が約9,000円で取り付く。
それもカプラーイン。
取付はハンドルを外してレバーとカバーを取付。
ブレーキスイッチは既存のやつと取替。
それで終了。
ATはもともとオプションがあったので、つけるとちゃんとメーター内のランプが表示されます。
今度広島に行くから楽しみです。
そういえば、写真撮り忘れてた（汗

■ボッシュのスパークプラグ　【プラチナイリジウムフュージョン】を知っていましたか？
（知っていた／知らなかった）
知らなかった

■プラグ交換をしたことがありますか？ またその時期はいつ頃ですか？
（有／無、○○年○○月頃）
無し

■いまお乗りの愛車情報をお答えください
（メーカー／モデル／年式／型式／エンジン気筒数）
スバル/レガシィ２．０GT/H15/BP5/４気筒

■今までにボッシュの製品を使用したことがありますか？
ある

■（ある方）その製品は何ですか？
１．バッテリー／２．ワイパー／３．エアコンフィルター／４．ライトバルブ／５．ホーン／６．その他（　　）
２

■フリーコメント
通常プラグと違う形状で強い火花が期待できそうなため、ぜひ使ってみたい。

※この記事はボッシュのスパークプラグで、街乗りをもっとラクに！について書いています。

本日は有給でお休みしました。
で、いろいろ所用をすませてきた。
朝5時に起きて、5時半から6時までエアロ作製。
8時にこどもを送って、スタビリンク交換。
ひさびさウマにかけて作業。
1時間ほどで完了。
しかし、まだごつごつする音は治らない。
だいぶ小さくはなったのだが・・・
何が原因なんだろう。
スタビブッシュかなぁ？
時間がないので、次。
原付2号で市役所に行って、原付1号の排気量変更。
ここで10時。
しかし、ここでトラブル発生。
申請書に変更後のボアとストロークを書くように言われた（汗
そんなの覚えているはずない。
仕方なく携帯で一生懸命検索。
探すこと20分やっと見つかった。
あとは問題なく終了。
そのまま住民票の写しをもらって、住基カードをコンビニで使えるように更新。
ここで11時過ぎ。
その後、原付のナンバーが変わったので、自賠責の変更のため赤坂へ。
地下鉄で行って変更。
藤崎に戻ってきたのが12時過ぎ。
そこから免許の書き換えのために直接試験場へ。
着いたのが、13時前。
申請手続きをして13時を待つ。
申請終ってからが長かった。
書き換え終了まで2時間以上。
16時ごろに帰宅。
さっそくナンバーを取り付け終了。
と思いきや、駅に嫁を迎えに行って耳鼻科に送り、夕食作り
17時にやっと終了～
かなりバタバタした1日でした。
これで、やっと３０ｋｍ/ｈの束縛から解放される～～
原付2種になったからKSRⅡのエンジンがほしくなった～
オクで安くないかなぁ～

実は先日から自動車学校に通っています。
とうとう普通自動2輪を取ります。

土曜日は入学式でした。
その日入学者は５人。
普通２輪４人。うち２名が普通自動車なし。
一人が大型。
最初の２時間はオリエンテーション
そして適性検査。
その後は実技。

早速乗ってきました。
教習車はCB400。
まずは乗り方とか姿勢とか。
その後に引き起こし。
なんとか１発で引き起こし成功。
それが終わると発進と停止。
KSRと違い４００ｃｃなのでパワーありすぎ。
ブレーキも強力でよく利く。
もう一人が原付も乗ったことない人だったため、先生はその人につきっきり。
暇そうな教官が私を連れて外周に。
１限目でいきなり４０ｋｍ／ｈまで出しました。
あまりに余裕のパワーで加速が病みつきになりそう。
そのままキャンセル待ちで取れたので２限目も乗りました。
外周と信号での停止発車・曲がり角の練習。
１時間ずっとそれの繰り返しだった。
さすがに２時間連続は汗だくだくになり疲れた。

帰りはあまりに疲れていたのかヘルメットを忘れて帰るところだった。
同じ入った人も同じくヘルメットを忘れて帰るところだった。
戻るときれいに並んでおいてあった。
教官たちにやっぱりといわれました。

大きいバイクに乗るとKSRでは物足りなくなりますね～
教習車だが、いい音していたので４００ぐらいがほしくなりましたね。

後１５時間がんばろう。