ＴＲＥＫ@鈴菌感染者のブログ一覧

あと５日で
車検時のヘッドライトの
光軸測定方法が
HIビーム測定から
LOビーム測定に変わるんだよね～

施行日はずっと前から決まってたけど
当時LOビーム測定用の機器が一般整備工場にほとんどなくて先送りされてた

基本的には
平成10年10月以降登録の車が対象
(軽自動車は車検証に登録月が表記されていないためH11年から)

ワークスだと排ガス記号がＧＦの新規格からやね
いままでは
明るいところが規定の範囲に入ってればＯＫだったけど

今度からは
カットラインがしっかり出てないとアウト

ちなみに知ってる人も多いと思うけど
旧規格H系は最終型だけ
ヘッドライトのレンズカットが違う

つまり旧Ｈ最終型乗ってて
以前にヘッドライトの破損とかで割れて
中古のレンズ付けた人は要注意

同じＨ系外しのレンズでも
前期や中期の中古レンズを使ってる場合は
カットラインがはっきり出ず
車検不適合
つまり、違法改造となる恐れがある
全てじゃないけどね

その場合はＨ系最終型のレンズを
別で用意するしかない

また、社外のレンズや加工をしてる人も要注意だね
平成１０年１０月以前登録の車は

LOで計ってダメだったら
ＨIではかり直してＯＫ出れば合格だけど
新基準の場合は即アウト
光軸調整か場合によってはレンズの交換が必要になる

最近HIDとかに変えて
通常使うLOビームの光軸出てないクルマが多かったから

これで少しは眩しくなくなるかな

ただ気になるのは
車高の高いクルマの基準
合否の基準範囲が
LOビームの中心高さ１m以下のクルマより広い！！！


これ普通、逆じゃないの？
ヘッドライトが高ければ
他車を眩惑する可能性が高くなるんだから
中心が１m以下のクルマより狭くするべきでは？
ただでさえカプチ乗ってると
後続車のLOビーム眩しいのに・・・

あと後ろのクルマのヘッドライトが明るすぎると
自車の目の前が
自車の影になって全く見えなくなる

これ、どうにか規制してくれないかなぁ？
ヘッドライト点けてるのに
後続車が来た瞬間
目の前真っ暗とか恐怖なんだけど(--;)

あとフォグランプも
点灯チェックだけじゃなく
しっかり光軸と光量の上限測定して
範囲に入ってない場合は不適合にした方がいい
明らかに眩しいのに現状車検通ってる

迷惑以外の何者でもない(--;)

せめて日本で走ることが許された
最低着座位置の車両が
対向でも後続でも眩しくない様にならないかな？
たとえば公道走行できるカートを基準にするとか

それだってしっかり許可受けて
販売され走行してるんだから
その権利はあるよね

後続車のヘッドライトが眩しかったり明るすぎて直前が影になり
前方が見えずに事故した場合

後続車にもなんらかの処罰は必要だと思うのです

例え全く接触していなかったとしたも
前走車への走行妨害としてね