MP4/5のブログ一覧

今日は対話型はお休みで。。。

みんカラ諸先輩方の様な綺麗な風景と車の写真が取りたい！！
と、帰り道の坂で夜景を背景にプリウスαの写真を1枚。

う～ん。なんか違う(ーー;)

夜景も思った以上に遠かったのと、山が邪魔。。。

それ以上にiPhoneで撮影しているのも問題。

今度は一眼持って、絶好のロケーションで撮影敢行したいもんです(^^ゞ

MP4/5「さっきドアの内張りはがしてみたが、雨上がって3日目なのに、写真では分かり難いが、結構雨水が残ってるもんだな」

整備長「結構水はけ悪いですからね。この部分は。
特にインナーパネルとビニールの隙間に入った分は、雨水の逃げ道もないですからね。」

MP4/5「そういえば、プリウスαのドアを施工した時、屋根がある駐車場で施工していたが、施工箇所のドアが横からの雨が掛かってただけで、パネル内部は、フロントガラスぐらい雨が流れていて、施工が出来なかったのを思い出したよ。」

整備長「そうですね。台風接近中にも関わらず、施工しようとしたMP4/5は、今も昔も何も考えない所が変わりませんね(*´Д｀)=3ハァ･･･」

MP4/5「しかし、デッドニングをする時、この雨水が大量に流れる部分に施工する素材は、水を吸収してしまう吸音材は使用は厳しいな」

整備長「そうですね。吸音材は気泡等、素材内に空気の層があり、その空気粒子の振動と素材の間に摩擦が生じ、熱に変換して音エネルギーを軽減させていますからね。空気が入る部分がないと効果がありませんね。
空気が入る=水も入るですから」

MP4/5「内部の反射音を減らして、少しでもマイルドにしたかったんだがな」

整備長「仕方ないですね。吸音材の性質上、空気層は必要ですから。
使うともちろん吸音材は、水を吸います。
風が抜けなませんので水の蒸発も難い場所になりますから、長時間素材に水が残る事になりますよ。」

MP4/5「スポンジを水に浸した状態と同じ様なもんだからな」

整備長「ですね。水を含んだ吸音材は空気の層が減りますので、吸音効果も落ちます。
それだけならまだしも、水を含んで長時間放置する事になりますから、素材にカビや腐食が現れるケースもありますよ。
最悪、鉄板を長時間水につけておくのと変わらないので、錆が出る可能性もありますよ。」

MP4/5「錆びたり、カビが生えたり腐ったりしたら、本末転倒だな(_　_|||)」

整備長「表面を防水加工をしている商品も一部出回ってますが、カット面はもちろん防水ではありませんし、防水加工されているのは、表面の素材と空気層の境目だけで、空気層を順に伝って、水がしみ込んで行きます。
水を吸いにくい素材もありますが、吸い難い=排水もし難いという事ですから、水が入ると中々ぬけませんよ。

MP4/5「吸音材と水は、お互い相容れない関係だな。施工プランをもう少し練らないと駄目だな。」

整備長「そうですね。昨日作った自作スピーカーの原理の箱は企画倒れでしたかし、無い知恵絞って考えても無駄ではないですかΨ(￣∀￣)Ψケケケ」

MP4/5「やかましいわい！（ ‘ ^‘c彡☆))Д´） ﾊﾟｰﾝ 」

MP4/5「整備長！ついに出来たぞ(^o^)丿」
整備長「またしょーもない物作ってたんでしょうε～(￣、￣;)ゞフー」
MP4/5「自作スピーカーの理屈で、低音を引き出す魔法の箱って所かな」
整備長「ほー見せてもらおうか。低音を引き出す魔法の箱とらやを」
MP4/5「これじゃ！！」


整備長「また暴走してる。。。素材無駄に使って。。。こんなので低音が良くなる筈がないじゃないですか(*´Д｀)=3ハァ･･･」
MP4/5「そんな事はない！！これをスピーカーの裏側に取り付けてだな。裏から出る音は、吸音材で高音域をカットし、パイプから低音重視になった音を出す！
スピーカーの表側からは、スピーカー本来の音を出すようにデッドニングを行い、後方からの音と打ち消しあう事も無くなり、よりいい音になるんだ(;´Д｀)ハァハァ」
MP4/5「プラ材の3mmの板を箱型に組んで、裏面の防水対策と制振・遮音対策も、レジェトレックス制振シートでがっつりやってるしな！(　´∀｀)フハハハハ・・・」


整備長「理屈は分かりましたから、試してみましょう。スマホを中に入れて、上からかぶせてみたら。。。」
MP4/5「違いが分からないi||l|i(;ﾟ∀ﾟ;)||i|li; ｻﾞｰ」
整備長「逆に何も無い方が、いい音にかんしますけどｷｬﾊﾊﾊﾊｯ!!(≧▽≦)彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ」
MP4/5「後日、実車に借り付けしてみて試して、確認してやる（ｐ_ｑ)うわーん」
整備長「まあ期待せずに、待ってますよ≧(´▽｀)≦ アハハハハハ」
MP4/5「(_　_|||)」

整備長「ワゴンRの2列目のシートに、部品が落ちてましたよ」
MP4/5「えっ？？ってこの子どこの子？？？」
整備長「ハ(#゜Д゜)(゜Д゜メ)ァ?!覚えてないんですか？？？ゴム製の何かを止めるためのパーツの様ですが。。。」
MP4/5「いや。まったく覚えてない(*´д｀*)ｱﾊｧ」
整備長「ｱﾊｧじゃないですよ！三○))д゜*) 」
MP4/5「でも覚えてないし～」
整備長「（ ‘ ^‘c彡☆))Д´） ﾊﾟｰﾝ」
MP4/5「にっ二度もぶったね。。。親父にも。。。」
整備長「(ｏﾟДﾟ)＝◯)`3゜)∵ガノタネタは不要！！ 」


整備長「子供の頃からプラモデルを作ったら、部品余らせてたし。。。(*´д｀)=з」
MP4/5「i||l|i(;ﾟ∀ﾟ;)||i|li; ｻﾞｰ」
整備長「インパネばらした時は、ねじ1本しめ忘れて余ってるし。。。(*´д｀)=з」
MP4/5「i||l|i(;ﾟ∀ﾟ;)||i|li; ｻﾞｰ」
整備長「整備手帳にまだアップしてない、バイザーの取り付けの時も、後ろのプッシュなくしたし。。。(*´д｀)=з」
MP4/5「i||l|i(;ﾟ∀ﾟ;)||i|li; ｻﾞｰ」
整備長「プリウスαの防音対策した時は、クリップを3本破損させて、2本紛失したし。。。(*´д｀)=з」
MP4/5「ﾁ───(´-ω-｀)───ﾝ」

そんなこんなで、この部品、ご存知の方いらっしゃいませんでしょうjか？？
横からみたら、こんな感じです。

ゴム製で、何かを止める物と思われます。
ご存知の方がいらっしゃれば、是非ご教授頂ければ幸いですm(__)m

昨日、ワゴンRの走行中の室内ノイズを測定してきました。
使用した機器は、iPhone6+にDecibel Ultraというアプリで測定。
70km/h程度で走行中の物です。

平均55～59dB程度。

ナビの音声が途中入ったり、ボタン音やタップ音を拾ったり、位置を変更したりで、最大値等はブレがありますが、左耳近辺で測定した際の目視での数値は、上記位でした。

高周波はかなり軽減してますが、低周波は、まだまだ改善の余地ありと言った感じでしょうか。

トヨタのSAIで舗装の良い路面にて50km/h巡行時で、64.3dBとの情報もあります。

クラウンで、55dB位と聞いた事があります。
一般的な軽自動車で70dB前後らしいです。
プリウスαで施工後に測定した時は、50km/h巡行で、55dB位だったと思います。


軽自動車としては、結構いい線かと。
確かに静かになったので、ナビの案内音が大きく感じ、音量を2つ下げました。
まだ、フロアやドア等の施工をしていない状態でこれですので、まだノイズを減らす要素は色々残ってます。

ちなみに、-5dB下げるという事は、音のエネルギーを3分の1にする事で達成できます。
-10dB下げる場合は、音のエネルギーを10分の1にする事で達成できます。
-20dB下げる場合は、音のエネルギーを100分の1にする事で達成できます。

dBの理屈に関しては、こちらのサイトに記載がありますので、一度読んでみると面白いです。